陈秀娟

编者按：

15年来，《汽车观察》报道了无数汽车人的精彩故事，并与他们结下了深厚的情谊。今天，我们选取其中的15位代表，分享一下他们这15年的精彩故事和对行业的独特思考。

作为中国首批也是当时汽车工业领域唯一的一位中国工程院院士，郭孔辉多次为自主品牌发展献上逆耳忠言。

作为首批中国工程院院士，也是汽车工业领域相当长一段时间内惟一的院士，郭孔辉的一言一行自然广受关注。

近15年来，郭孔辉院士多次参与《汽车观察》主办的“中国汽车市场研究高峰论坛”“爱我中国车”年度车型评选等活动，对中国汽车产业尤其自主品牌的发展建言献策。

2009年，在“爱我中国车”第四届年度车型评选颁奖典礼现场，郭孔辉接受《汽车观察》采访时说：“自主品牌发展是一个过程，汽车产业链每个环节都要重视起来。如果每个环节都把握好，我们就会成功。”

2011年，在首届中国汽车市场研究高峰论坛上，郭孔辉再次接受《汽车观察》采访时指出，中国汽车工业缺乏一丝不苟的创新精神。对此，他给出的建议是，中国汽车工业需要制造文化。2013年1月12日，郭孔辉又接受了《汽车观察》采访。他特别指出：中国汽车品牌相比外国品牌和合资品牌还是要差很多，中国汽车要想从大国变成强国，汽车生产厂家需要具备4种精神，即自主、认真、苦练、创新。

郭孔辉认为，在中国转变发展方式、调整产业结构的新形势下，以往先引进先进技术后模仿消化的路径已经走不通，因为发达国家注重保护知识产权。政府这只“有形的手”，要加强引导和协调，为产学研结合营造政策环境。郭孔辉提倡，政府带头，像韩国一样，全民助力，助推中国车发展。2020年6月15日，郭孔辉接受《汽车观察》记者采访时依然赞同当年自己提出的观点。他说：“对于中国汽车品牌，我曾提出了‘四位营养药：自主、认真、苦练、创新，一直到现在，我还是觉得我们仍需要积极培养这些精神。”

对于过去15年汽车业的变化，郭孔辉对记者坦言：希望中国汽车企业不断提高产品品质，在站稳脚跟的基础上，涌现一批可以和合资品牌一较高下的自主品牌，为中国车的振兴打下局面。让郭孔辉欣慰的是，15年来，像吉利、长城、比亚迪等民营企业得到了快速发展。在郭孔辉看来，它们代表了推动中国汽车工业发展壮大的新兴力量，它们的壮大会产生鲶鱼效应，并在业内有了话语权后可以跟国际大型车企形成竞争局面。对于汽车产业未来的发展，郭孔辉强调，中国的汽车业应该学习华为精神。他坚信，未来中国汽车品牌会进一步壮大，并达到一个新的高度。

在郭孔辉之后，汽车工业及相关领域先后有陈立泉、陈清泉、杨裕生、钟志华、李骏、孙逢春、李德毅、欧阳明高等当选为中国科学院或中国工程院院士。汽车领域院士队伍的日益壮大，从一个侧面反映出中国汽车产业的快速成长。