韩心怡 西南大学经济管理学院
另一方面则为亚洲经济的腾飞提供了一个广阔的天地。“一带一路”为解决我国东西部经济发展失衡问题提供了绝佳的机会，让西部地区获得经济快速腾飞的平台，能够在循序渐进之中提升中国的经济话语权。而国际贸易贸易之中，物流发展时前提，也是“一带一路”得以顺利实施的载体和根基。国际物流管理需要从配送、运输、仓库管理等几个层面着手，以物流成本最低化、物流效益最大化、物流效率最高化为根本追求。
一、国际贸易与国际物流协同发展现状
从我国现实情况来看，国内贸易和国际贸易都与物流有着密不可分的关联，尤其是对于国际贸易来说，物流更加是贸易活动开展的必要前提。相对应地，国际贸易的繁荣和发展也会直接地推动国际物流的发展，二者是相互促进、优势相长的关系。传统物流发展模式难以适应国际贸易的现实需求，存在运输成本偏高、运输周期过长的缺陷，给国际贸易的发展带来了阻碍。经过几年的发展，当今的国际物流已经取得了令人满意的成绩，已经能够和国际贸易形成协同机制，但是想要最终实现“一带一路”目标，仍然需要进一步的完善：
第一，国际物流运行流程需进一步完善。从当前国际物流发展的现实情况来看，贸易效率依然还有很大的提升空间，从采购到包装、从包装到运输、从运输到存储、从存储到信息处理各个环节都可以再进行优化，提供更加顺畅的国际贸易交易保障。
第二，贸易通道的顺畅是国际贸易中经济贸易和文化贸易成功的关键环节，同时也是各个区域合作平台能够完善运行的关键影响因素。通道是否顺畅决定了我国和沿线国家之间的合作关系是能否融洽。“一带一路”在运行过程中发现在经济融合、政治互信、文化兼容上还有需要完善的地方，不同地区之间的壁垒依然或多或少存在。
第三，“一带一路”战略运行多年，我国国际贸易经进入到关键发展阶段，但是依然存在国内物流资源分散、不集中、凌乱等缺陷，难以提供统一的标准和集中的发展模式，信息共享程度严重不足。
第四，“一带一路”是我国发起的一种国际贸易倡议形式之一，但是战略合作国并没有全部和我国之间建立接轨的国际物流发展模式，对战略实施和调整造成了阻碍。
二、“一带一路”倡议下国际贸易与国际物流协同发展战略
（一）给国际物流提供长足发展机会
“一带一路”战略之后，我国和各国之间的贸易往来越来越频繁，贸易量也随之增加，这就对物流提出了新要求。国际物流行业需要不断地借助信息技术、GPS等技术来提升物流效率，实现物流信息高度共享和快递信息的精准传递，最终形成良性发展机制。具体来讲，企业可以从如下几方面改进：
首先，严格遵守国际物流标准，加强各环节的监督和检查。国际物流关乎到国家声誉和不同国家企业之间的贸易往来，保障运输物品安全性和温完整性至关重要，建立完整的物流配送体系可以一方面提升物流运送效率，另一方面保障运输质量；其次，提升运输物品合格率。国际物流贸易的良性发展，尤其是“一带一路”沿线国家之间良好的物流体系构建将直接决定合作的持久性和企业竞争力的构建，如果物流效率过低、运送安全性过差，那幺贸易规模将会受到抑制；再次，国家要提供良好的政策支持，让国际物流可以在良好的政策环境下稳定发展。
（二）完善物流体系
“一带一路”是我国近年来外贸发展的主要方针，制度创新和政策支持是必不可少的。通过制度构建和政策职称，能够打造一个适合国际物流企业发展的新环境。我国国际物流需要集成发展，也就是说需要通过大带中、中带小方式逐步构建体系。在“一带一路”背景之下，我国国际贸易的网络空间需要重新规划，合作国和贸易国之间需要建立相应网点，最终形成国际贸易发展崭新的局面。
（三）整合物流资产
“一带一路”战略一方面要从国内市场出发，另一方面则要从合作国的国内市场思考，进而构建一体化的运输网络，对战略进行不断的完善和优化，实现国际物流真正意义上的国际化。“一带一路”的倡议需要整合物流资产、奠定现代化贸易基础，也就是说需要对传统贸易进行更加精细的、系统的变革。资产整合便于实现统一管理，提供便捷的运营环境，信息技术的运用是必须而且是必要的。与此同时，还要进行物流信息整合，为物流信息共享提供一个方便的平台。
（四）与“一带一路”战略接轨
国内物流要将“一带一路”作为根基来探讨向国外扩展的路径。国家政策扶持的目的在于为物流企业国际化竞争提供更加便利的条件。从目前的状况来看，国内物流企业和发达国家物流企业相比还有管理不规范、标准不统一等缺陷。“一带一路”则为物流企业的发展提供了绝佳的机遇，企业要抓住这个千载难逢的机会，通过流程重构、重组兼并等多种方式来增强实力，让实力强的企业带动实力弱的企业共同发展。大型物流企业在享受优良的国家政策的同时，还要积极地和国际物流企业合作，实现真正意义上的接轨。
结语：总的来说，在我国国际贸易不断进步、“一带一路”深入推行的时代背景下，物流行业要与时俱进、随之而动，完善自身缺陷、与国际物流企业合作和竞争，逐步国际化物流发展体系。
