本刊记者 宁文祥
十年前，如果你去看梁山专用汽车展览会（以下简称梁山车展），你看到的也许只是众多的本土企业的展览。那幺，如果今年你再去看梁山车展，你会发现原来被诟病的本土化很严重的车展，国际化的味道越来越浓郁了。
在本届梁山车展上，欧洲最大的挂车企业施密茨（Schmitz Cargobull）带来了一辆侧帘半挂车。这是施密茨第一次出现在中国大型的专用汽车展上，他们的第一站选择了山东梁山。
在跟东风终止合作之后，施密茨在中国的动向一直令人十分好奇。他们会彻底退出中国市场？还是会卷土重来，重新进入这个庞大的新兴市场？倘若重新回来，施密茨的市场战略是否有所改变？
带着问题，记者采访了施密茨中国区销售总监郭珂。
施密茨在中国会打“退堂鼓”吗？
郭珂表示，史密斯一直都没有放弃中国市场。他说：“施密茨一直都认为中国是一个很重要的市场，正准备卷土重来，重新回归到中国市场上。”
带来了什幺样的车型？
郭珂表示施密茨此次带来了三款车型来到中国，这三款车均是侧帘式半挂车。分别是：超强型侧帘半挂车（帘布装有防盗装置，整备质量6455kg）、带侧栏板的3轴侧帘半挂车（通用型，整备质量6806kg）、带双层托盘系统的侧帘半挂车（通用型，整备质量7091kg），总质量均为40 t。此次带来梁山车展的车型为带双层托盘系统的侧帘半挂车。
郭珂表示，施密茨已经与国内三家知名的物流企业劲轩物流、富仓物流和长久物流进行了试用车交车仪式，正式开启了“德国施密茨侧帘车中国客户试用启动仪式”。他表示此次活动可以让中国客户充分体验，了解德国施密茨大象侧帘车的整体性能，以便于未来合作发展。
其实我们不难看出，未来几年施密茨在中国专用车市场上主推车型很可能就是侧帘式的半挂车。郭珂表示，侧帘式半挂车在欧洲是相当成功的。他也坚信中国的客户同样也会接受这种车。他认为随着新法规的实施，侧帘式半挂车将可能取代普通的仓栅和栏板半挂车，成为中国新的热门车型。
侧帘车过去在中国推广之路其实一直都不顺畅。由于安全、防盗等问题，侧帘车在中国市场一直难以铺开。针对这一难题，施密茨带来中国的几款侧帘车十分具有针对性，着重强调了侧帘的安全性。比如超强型侧帘半挂车，采用施密茨卡歌福的专利技术，这种具有防盗性能的侧帘布，嵌入了一种由硬质金属丝编织成的网格（15×15cm），可以有效阻止手动刀具的切割。这款产品去年曾经在汉诺威商用车展上展出，颇受欧洲用户的好评。
郭珂表示，这款超强型侧帘半挂车能消除中国客户对于防盗性能的担忧。
施密茨同样出色的厢式车、自卸车和冷藏车呢？
施密茨除了拥有出色的侧帘车产品外，还有欧洲领先的厢式车、自卸半挂车和冷藏车产品，这三款产品为何没带来中国？
郭珂表示施密茨的厢式车、自卸半挂车和冷藏车在欧洲市场同样非常成功。但是施密茨暂时并不想将这三个车型引入到中国。因为现在这三款车型进入中国的时机并未成熟。郭珂说：“我国冷藏车市场的规范有待提高。从数字上看，我国冷藏车市场是在节节攀升。但是，真正合符规范的冷藏车在市场上所占的比例却不高。如果施密茨想要在不合规范的市场上竞争的话，竞争力是很低的。所以施密茨选择暂时不进入中国的冷藏车市场。普通厢式车和自卸半挂车市场也同理。”
勇于做“排头兵”
对于国外的专用汽车企业而言，融入中国专用汽车市场并非易事。之前也有很多国外专用车企业失败的先例，特别是国外的半挂车企业，在中国几乎没有成功的先例。为何施密茨还要坚定地进入这个市场？
郭珂表示，施密茨作为国际市场标杆企业，不能畏惧挑战。他们会勇于接受中国市场挑战，勇于做“排头兵”。
与此同时，施密茨也是相当看好中国市场的。施密茨认为中国的专用汽车市场跟30年前欧洲的专用汽车市场十分相似。当时欧洲也有很多家专用汽车企业，但是经过大浪淘沙的市场淘汰后，欧洲专用汽车企业的数量已经越来越少了。
郭珂表示：“现在，欧洲排名前五的专用汽车企业已经占据了欧洲60%的市场份额，市场集中度相当高。中国以后发展的模式也将如此，专用汽车行业的市场集中度会越来越高。而且施密茨觉得中国的发展速度是相当惊人的，欧洲需要30年发展的路程，中国可能只需要15年就会完成。所以施密茨坚定地认为，他们应该抓住中国快速发展的机遇，尽快进入到中国市场。”
郭珂认为，如果施密茨在中国取得成功之后，会有很多国际的专用车企业也会像施密茨一样来到中国，进入中国的专用汽车市场，让中国的专用汽车市场变得越来越国际化。而且，随着法规的趋严，营造出了越来越公平的竞争环境，有技术优势的企业会越来越“吃香”。
有理由相信，梁山车展只是施密茨在中国专用汽车市场的一个起点。在未来更长远的时间里，这家欧洲最成功的专用汽车企业将会在中国市场上闯出一片全新的天地，让我们拭目以待！
