文/本刊记者 祁娟
大数据 重构物流未来
文/本刊记者 祁娟
当下，相继涌现的技术和模式创新，预示着我国物流正进入产业升级的前夜，而如何利用信息化技术提升服务能力，转变商业模式，成为关系到物流企业能否转型成功的关键。
从最早依靠工业化发展而崛起，到近十年随着电商的普及而迈入新时代，如今又到了行业转型升级开辟新路径的时刻，我国物流业的发展动能不断因时而变。2016年物流业正发展壮大，并步入资本时代，然而在推进产业升级的过程中，传统物流业以及互联网物流创新企业都在面对更为严峻的考验和竞争压力。
对物流行业而言，由于产业升级关系到链条上每个相关主体的切身利益，供应链能力决定了企业的竞争力和盈利能力。因此，通过信息协同把各要素和想关注主体联合在一起，以一体化的方式提升供应链竞争力尤为重要。供应链竞争力的提升，必须从全局优化，一体化考虑，透明是其基础。
十年前，深圳易流科技股份有限公司（以下简称“易流科技”）以运输全链条信息透明为切入点，不仅在业内率先提出了“物流运输过程透明管理”的理念，更是创建了“基于全供应链的物流透明管理系统”，对推动物流信息系统建设的规范化与标准化均具有重要的实际意义。
2016年10月13日，第十一届中国（深圳）国际物流与交通运输博览会智慧物流论坛暨第十届物流透明管理峰会在深圳隆重召开。今年正值“物流透明管理”理念提出十周年之际，本届峰会以“透明连接未来—构筑透明一体化供应链”为主题，吸引了物流供应链领域600多家企业1000余物流业精英人士参会，峰会规模盛况空前。
政策解析：“三多、四化、五个一”
峰会上，深圳市交通运输委员会副主任徐忠平首先致辞并指出，互联网推动了智慧物流产业的兴起，促进了物流产业的信息优化和管理的透明度，此次峰会以“构筑透明一体化供应链”为主题，顺应了物流产业发展的趋势和潮流。
中国物流采购联合会副会长贺登才用“三多、四化、五个一”介绍了物流行业当下的政策动向，并着重介绍了“无车承运、营改增、治理超限超载”三个方面的政策重点。
“三多” 第一“多”是多式联运，多式联运正在上升为国家战略；第二“多”是多业联动，即物流业和交通运输业、制造业、流通业、农业特别是金融业，实现多业联动，融合发展；第三“多”是多网协同，包括天网、地网、运输网、仓储网络或者干线网络、配送网络的协同运作。
“四化” 第一是平台化，当今时代不管企业物流还是物流企业，都在向平台化迈进；第二是集群化，当前正在形成以物流产业为基础的产业集群；第三是智慧化；第四是生态化，物流不是独立存在的，而是和其所服务的上下游企业以及相关方面形成生态系统，共生共荣，共建共赢。
“五个一” 一是基础设施一张网，这个是大趋势；二是运营管理一体化；三是业务流程“一单制”；四是标准规范一根绳，只有统一标准才能为一体化运作提供条件；五是市场监管一道令，即打破地方和部门之间障碍，形成全国统一的物流市场，执行统一的监管标准。
中国物流信息化泰斗、中物联专家委员会主任戴定一从供应链角度对物流平台及大数据进行了深入分析。他认为，物流平台及物流大数据需要解决公共物流基础设施的问题，需要构建“公平-责任-诚信”的行业秩序，并指出，平台是在分离了资源的所有权与使用权之后实现了使用权的（资源）整合，是物流发展从一种均衡向另一种均衡的演变，是对供需进行结构化匹配。
当前，我国物流业处于增速放缓、效率提升、需求调整和动力转换的战略转型期
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对物流行业而言，产业升级关系到链条上每个相关主体的切身利益，供应链能力决定了企业的竞争力和盈利能力。因此，通过信息协同把各要素和想关注主体联合在一起，以一体化的方式提升供应链竞争力尤为重要。
实践分享：营造供应链管理新生态
互联网在传统产业，特别是在物流与供应链中扮演了怎样的角色？作为中国第一家上市的供应链企业，深圳怡亚通供应链股份有限公司董事长周国辉认为，不能把互联网当做一种盈利的商业模式，只能把它作为一种工具，作为一个信息平台，作为一个内容，还要作为一个客户体验的平台。他还从当今企业生存环境的角度进行分析，提出要实现供应链的优化管理，需要摒弃“大而全、小而全、肥水不流外人田”的思维，需要着眼核心竞争力的打造。周国辉指出，“供应链+互联网”将驱动o2o新生态：标准的o2o将消失，实际的o2o将会重生，并且实际的o2o将以供应链管理和服务为基础，进行资源整合。
在认识了大数据技术能够帮助物流产业提高效率的现实之后，下一步物流企业在实际操作用，如何借助互联网实现供应链管理的创新成为关键。为此，阿里云物流行业总经理刘飞从大数据及云计算的角度，分享了需求预测、库存优化、配送调度优化、物流网络优化等方面供应链管理的创新案例，这些案例都需要相应的计算模型和云计算的处理支持。“一个企业用没用大数据可能会带来质的差别。今天阿里云在国内公共云市场处于领导地位，产品体系全，节点多，用户广。尤其是大数据平台，我们提供从底层的计算引擎到一些通用模型与算法，也会参与到用户具体的业务建模，帮助用户构建业务模型。”
亚马逊物流副总裁李卓生也就大数据与供应链发表了自己的观点：“在我看来，整个供应链就三句话—对的时间、对的地点、对的数量。只要把这件事情做好，供应链就做好了。整个科技创新都是在协助企业怎幺样把这件事情做好。”他还介绍了亚马逊的战略核心，包括物流+、“海外购”、Kindle、云计算等，通过创新电商仓储物流模式，构建高科技数据系统，实现有条不紊地处理海量订单和对用户需求的高效响应。
全球最大的日化企业P&G运输运作负责人陈联程分析说，供应链的KPI由“成本、时效、安全”这三项组成，供应链的内容包含“生产、计划、物流”三个方面。他认为，当下物流业面临信息沟通的不同步、层层转包和资源浪费、配载能力千差万别、高峰时期的资源调配能力不足、假货的存在等问题，这对物流业而言既是挑战也是机会点。如何解决这些问题？需要构建“透明化、数字化、自动化、简单化”的物流模式，这就是供应链管理的下一个路口。
分论坛聚焦：“一体化”和“信息化”
当前，我国物流业处于增速放缓、效率提升、需求调整和动力转换的战略转型期。全球新一轮科技革命，为产业转型升级创造了重大机遇。互联网不仅作为一种技术手段，更作为一种思维方式，深刻影响着物流行业。如何利用信息化技术提升服务能力，转变商业模式，已成为关系到物流企业能否转型成功的关键。尽管我国物流信息化发展尚处初期阶段，但物流企业对相关技术和产品的探索已经全面展开，催生出互联网+车货匹配、互联网+合同物流、互联网+货运经纪、互联网+库存管理等新模式，成为物流业大众创业、万众创新的重要源泉。
Geoconcept（法国）公司的陈路毅表示，Geoconcept公司专门做基于GIS（地理信息系统）做物流的区域规划与配送线路的优化。“目前GIS已经开始在中国应用了。与平常所用的百度地图、高德地图等不同，这些地图只是一些图片，本身并没有一些属性，比如说道路的属性。在我们GIS定义里面，道路其实分很多种属性，比如说是高速公路、普通国道，甚至是城市道路，我们会考虑不同的车型在不同道路上的行驶速度是不一样的，会影响物流配送的实操工作。通过GIS对道路进行分析之后，我的模型才能建得更精准，更符合物流使用的价值。”
国内也有做得比较有特色的物流互联网平台，共生物流就是其中的一家。董事长卢立新表示，共生物流致力于打造“共赢生态圈”，简称共生，就是通过互联网技术优化物流企业的采购、运营、销售、资金、财务以及内部的管理。同时，他也指出，没有信息化的传统物流，必然会被淘汰，但是盲目地信息化，也并不一定能够给企业带来竞争力，毕竟中国市场内有大量的中小微物流企业，而真正适合这类企业的产品又少之又少。“物流信息化还有很多路要走，有时候不仅仅是技术的问题，要回到经营理念。”
经济全球化使得物流管理开始向供应链一体化的方向发展。如今，供应链一体化已逐渐成为业内共识，但是共识与落地还有一段差距，该如何去做成为业内关注的又一大焦点。日日顺华南区总监张思海认为，供应链一体化应该是一个生态圈，内部和对外都必须融合，而日日顺要打造虚实融合的最后一公里大物流生态圈平台，依托四网融合的优势提供专业化、标准化、规范化的物流服务。
河南工业大学教授王焰认为，供应链的竞争将成为一种新常态，同时要关注四个“动”：第一，供应链一体化是一个动态变化过程；第二，创新的驱动性；第三，市场的拉动；第四，人才的跨界融合与流动。他还表示，透明化是整个供应链一体化的基础，前提是企业或人有没有这种主动的连接性，从制造企业到流通企业再到现在的平台企业，怎幺样通过人的力量或者组织的主动性连接起来，真正创造更多的价值。
构建“透明化、数字化、自动化、简单化”的物流模式是供应链管理的下一个路口
未来预测：透明3.0引领数据物流时代
“当前，整个物流行业陷入‘转型和创新’的迷茫之中，好像不提转型和创新，我的这个物流就没有水准。但这里我要提到，物流是一个非常传统的产业，对国内物流业而言，现阶段更多注重的应该是工业工程的积累。”易流科技董事副总裁黄滨在主旨演讲中的观点犀利而中肯。
他指出，当下的行业热点与行业面临的实际问题不太一致，行业的问题是“总体物流效率低下”与“个体执行的物流效率很高”形成悖论，“悖论”的根本原因是“无效的物流搬运次数过多”。因此，他给出的思路是：从微观上，物流企业要构建弹性和柔性的业务处理能力；从宏观上，构建透明化的一体化的供应链系统，即“物流透明3.0”。
透明一体化供应链是什幺？黄滨解释说，主要是指应用互联网以及信息化技术把供应链中物流要素进行透明连接，并系统的考虑终端需求拉动以及供给的有效响应，在这个过程中尽最大可能地减少不必要的中间环节的物流的过程，在整体上实现物流及供应链效率的提升。
“只有把物流全要素的透明连接做起来以后，我们才有可能实现未来物流的数据化。我相信，当透明之光照耀整个中国物流行业的时候，我们那个时候才会有资格产生真正巨无霸的互联网的物流公司。易流就走在这个正确的康庄大道上，也希望我们所有的物流行业的人能够和易流一起开创中国物流的透明的未来！”黄滨说。
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易流科技董事副总裁黄滨指出，当下的行业热点与行业面临的实际问题不太一致，行业的问题是“总体物流效率低下”与“个体执行的物流效率很高”形成悖论，“悖论”的根本原因是“无效的物流搬运次数过多”。因此，他给出的思路是：从微观上，物流企业要构建弹性和柔性的业务处理能力；从宏观上，构建透明化的一体化的供应链系统，即“物流透明3.0”。
