文∕张瑞红
1 前言
公路安保工程就其自身的意义而言，是指在相应的工作过程中对行车中所出现的各类安全问题进行有效的规避，并且对国道、省道等主干线上所出现的陡坡弯道以及市区不佳路况等诸多路段进行综合性整治，进而使交通事故在以上路段发生事故的频率大幅度降低，减少由于相应山区公路自身特性而造成的伤亡事故，为交通安全及交通参与者的生命财产安全提供有效的相应保障。基于此，我们需要进一步有效实施山区公路的安保工程，并且注重山区公路行车的安全问题。以下将对山区公路安保工程具体的施工质量控制方式进行探析。
2 山区公路安保工程的重要性
对山区公路进行有效的安保工作有着极为重要的现实作用。首先，相应的公路安保工程的建设是我国构建和谐社会以及和谐交通的必然需求，在现代社会发展过程中，“珍爱生命，尊重生命”是社会文明进一步发展的重要标志之一，同时也是当前社会更加全面发展与人性化发展的必然需求；而公路设施建设是否安全将直接对交通参与者自身的生命财产起到关联作用[1]。由此，我们需要做好相应的安保工程工作，并通过相应的山区公路安保工程的建设，进一步增强人与自然的和谐性，综合性构建以人为本的发展策略。在有效实施公路安全防护措施的过程中，需要进一步提高山区公路安保工程的地位，增强整体山区公路行车安全水平，更新整体交通行业的管理理念，使交通主管在具体运营过程中能够充分树立以人为本，执政为民的工作理念，由此进一步提高整体公路基础设施的可靠性；同时，还要进一步建设山区公路安保工程，提升交通部门的优质形象，增强人们对交通部门工作的认同感、肯定感与信任感。自十八大召开以来，在各行各业的发展过程中全面树立了以人为本的理念，而有效实施山区公路的安保工程符合以人为本的发展策略，能够进一步深化山区交通安全领域，进一步凸显我国经济社会的发展所具有的优质化特征。
3 山区安保工程的设计原则
3.1 在对山区公路安保工程进行质量控制时，首先需要对其整体的设计原则进行有效的分析，充分发挥其主动引导的作用，同时在单个急弯、连续急弯等诸多路段的设计过程中，设置必要的警告标志，进而使交通参与者在车辆行驶过程中能够通过各类标识了解当前路段路况；在进行相应的标识的设立过程中，需要采取力度及悬臂式的结构，进一步提高整体标识的可视性。
3.2 在具体的设计过程中，我们需要采取适度防护的原则。对于山区道路坡度大于6m 的路段以及在路边拥有深沟、铁路等诸多事故易发因素的路段，我们需要设置波形梁钢护栏；对于平曲线半径较小的路段，则需要设置钢筋混凝土护栏；而对于其他一般危险性路段，则应设立相应的警示牌。
3.3 在具体的设计过程中，我们需要秉承突出重点的设计原则。在山区路段的安保工程的设计过程中，我们需要对事故多发重点路段以及高危路段进行综合性整治，有效改善相应路段的视线，并且设置双实线等诸多标线，使车辆能够通过相应的标签获得优质的行车引导；此外，我们应对路面进行防滑处理，同时还要对坡度较高以及湿滑路段也需要进行有效的处理，以防止车辆在行驶相应路段时出现打滑等诸多问题。
3.4 在具体的设计过程中，我们需要做好视线诱导设计。对相应的波形钢梁护栏以及各类水泥立柱粘贴4 级白色反光膜，并在混凝土防护栏侧面涂刷红白相间的反光材质；另外，还需要以红白相间的方式涂刷各类警示墩。
4 山区公路安保工程施工质量控制
在对山区公路进行安保工程施工的过程中，我们要做好相应的施工质量的控制工作，以此保证整体山区公路安保工程的施工过程中的质量，从而进一步提升整体山区公路安保工程的施工效率。具体的工程施工质量控制方式以及相应的要点，可以从以下几个角度详细探究。
4.1 对相应的质量保证体系予以有效的构建
在进行山区公路安保工程的施工质量控制过程中，我们需要构建整体质量的保证体系，有效提升整体管理人员的工作质量。在构建具体的质量保证体系的过程中，我们需要充分的发挥政府的监督作用，进一步加强自身的管理能力以及社会的监督力度，使相应的施工企业在发展过程中能够有效规范自身的施工行为。在具体的安保工程施工过程中，由于其相应的施工地点具有较为突出的分散特征，因此相应的施工单位需要在具体的生活中与各部门的施工管理人员以及技术管理人员进行有效的配合和沟通，同时相应的现场监理人员也需要通过有效的质量保证体系对各个环节的使用过程进行监督与验收；另外，相应的技术人员还需要严格把控整体施工所使用的各类技术的标准程度[2]。
4.2 对材料的质量予以有效的控制
在具体的施工中，我们需要有效管控各类基础设施的材料质量。对交通标志的立柱以及交通标识的涂料、反光材料等诸多材料的质量进行综合性考量。由于公路具有露天特征，因此在材料选择过程中，我们需要保证材料在极端条件下所有的可靠性，避免由于材料质量自身问题而导致相应的交通基础设施出现损坏等诸多负面情况；通过使用优质材料，使整体山区交通的基础设施所拥有的服役期限得以大幅度增加。
举例说明，在具体的材料把控过程中，我们需要对水泥、细集料、粗集料、片石等诸多材料的质量进行综合性的研究。首先，在对水泥进行选用的过程中，选择收缩性小的水泥，在节约水泥的同时，使混凝土强度符合要求的原则。相应的水泥的各项指标应当符合国家的现行标准，而相应的厂商也要拥有完善的水泥品质测试报告；其次，对细集料进行选择。在选择细集料时，选择质地坚硬的中粗沙，并使其质量以及杂质含量与坚固性指标都能满足相应的要求；再次，在选择粗集料时，需要应用坚硬的碎石，并且根据相应的场地以及相应的类别进行分别化堆放，分批次检验。在运输和堆放的过程中，严禁有害物质混入。我们需要根据粗集料自身的级配、杂质含量等诸多内容进行施工；最后，在对片石进行研究的过程中，需要保证其强度高于3Mpa 或者不低于相应的混凝土硬度。
4.3 对整体生产过程进行有效的控制
在具体的施工中，我们应该控制好各个使用过程。在浇筑钢筋混凝土的过程中，需要准确划定相应的定线，并且进一步细致化制定相应的制模过程；在对各类钢材进行加工的过程中，应使钢材的加工及焊接过程与具体的设计要求相符，同时对整体混凝土在材料配比以及振捣等诸多环节中的工序质量进行综合性考量；在对护栏及相应的安全标识进行施工时，需要进一步研究整体护栏间隙标识的宽度、厚度等诸多基础特性，使其与相应的标准相符合；在对护栏进行质量管控的过程中，由于相应的护栏往往置于道路的边缘，因此需要做好其自身的线性外观的设计工作，使护栏除了具有优质功能性外，还能获得较为突出的美感。由于整体安保工程的单向使用量相对较小，且对线路进行长距离的电路架设会使整体施工的经济性大幅度降低，因此各个施工单位需要自备发电机，同时使用相应的混凝土搅拌机与振捣器等多个设备进行施工，从而使护栏混凝土能够通过机械化的模式降温，防止出现人工搅拌及人工扦插的情况，进而大幅度降低员工在施工过程中所造成的不确定因素。在安装相应的标志的过程中，工作人员应检查立柱的垂直角度以及标志板的安装角度，充分考究曲线路段内部相应标识角度的设置情况，进而防止由于标识角度设置不当而出现眩光等诸多问题。在波形梁钢护栏的使用过程中，我们需要对护栏竖直立柱的间距及直径进行综合性考量，确保相应的量柱高度及厚度与具体规定相符[3]。在具体的使用过程中，我们还需要进一步增强相应的波形梁与公路线之间的协调性；在对螺栓及拼接螺栓进行安装的过程中，则需要待护栏波形呈现出最佳状态时，再进行相应的拧紧工作。
5 结语
山区公路安保工程的施工质量控制工作对于整体山区公路的安保工程而言，有着极其重要的现实性作用。因此，相应的施工部门需要进一步加深施工质量的管控工作，积极配合监理单位的监督工作，进而使整体山区公路的安保工程施工质量达到的具体施工要求，为我国山区公路的安全交通运营提供保障。
