李小强
（云南交投公路建设第三工程有限公司，云南昆明650000）
0 引言
现阶段，随着社会经济的不断发展，汽车工业也取得了快速的发展，这就使得城市主干道路、快速道路以及高速公路的交通量呈爆炸式增长，一些常见的四车道和六车道已经无法满足日益快速增长的交通需求，因此，很多地区已经未雨绸缪，正在实施四改八车道的改扩建工程，或者正在修建八车道的高速公路。因此，需要在了解高速公路隧道施工特点的基础上，深入分析研究双向八车道隧道施工技术，以此来提高高速公路隧道施工技术。
1 高速公路隧道施工工作所具有的特点
1.1 不可预料性
对于高速公路施工而言，其覆盖范围较广，所以在施工过程中很容易受多种因素的影响，这也在一定程度上对隧道施工的正常开展产生一定阻碍。相较于其他的建筑工程而言，隧道施工对施工人员的专业素质与施工技术有着较高的要求，这主要是由于施工单位在施工时无法有效掌握施工场地的信息和状况。当前，虽然地质勘查技术已经有了巨大的进步与突破，但是对于各施工区域的地质状况仍不能百分百的把握，这就会使得在隧道施工中存在一定的不可预料性[1]。
1.2 施工环境较差
一般而言，高速公路隧道施工的环境会十分恶劣，由于施工环境存在较大的局限性，这就使得工程施工时会受到很大的限制。对于高速公路隧道施工而言，是一项隐蔽性工程，其施工的整体质量与施工效率，主要取决于工程的地质条件以及选址。如果在隧道施工过程中出现一些负面的因素，便有可能对工程施工的安全性产生危害。
除此之外，相较于其他类型的工程项目，高速公路隧道施工的施工工序更加复杂，且各工序之间的衔接更加紧密，这就出现施工作业交叉等问题，使得施工环境进一步恶劣，从而对工程质量以及安全性带来一定的危害。
1.3 施工影响因素多
相较于其他工程施工而言，高速公路隧道施工所需要的施工周期更长，一般需要经历多个不同季节才会竣工，这就使得不同的季节气候对施工产生的影响更加显着。除此之外，在高速公路隧道施工中，需要使用大量的施工设备、施工材料，所以，如果无法确保施工设备与施工材料的质量，便无法确保隧道施工的整体质量。
此外，施工人员的综合素质也会对施工产生很大的影响。所以，在隧道施工中，存在诸多不确定因素，都有可能对隧道施工产生一定的影响。
2 八车道隧道方案选择的一般原则
在高速公路隧道施工中，所处的施工环境存在较大的差别，所以在进行隧道施工方案的选取时，也会从不同的角度来综合考虑分析，隧道施工设计方案的选取主要从以下几点分析。
其一，在进行隧道施工方案的选取时，要综合考虑分析工程项目所处的地质环境、水文、围岩等级，当存在洞口地质不稳定、围岩等级较差、浅埋偏压等情况时，应选取四洞八车道的施工方案，这样能够有效地降低开挖跨度，提升工程施工的安全性[2]。
其二，当工程项目位于建筑十分密集、人口密集度较大的区域，或者地形复杂的山区且不利于洞口接线时，应选择双洞八车道的隧道施工方案，能够有效减少占地，同时对于洞口接线的布置也有极大的帮助。
其三，在进行高速公路的四改八改扩建施工中，当原先的隧道仍然可以继续使用，则应该选择四洞八车道的施工方案，在原先隧道的左右两侧重新扩建两个隧道，这样就能充分地利用原有的隧道，有效降低工程施工成本，缩短工程施工周期。
3 高速公路双向八车道隧道施工技术
3.1 洞口施工技术
在高速公路隧道施工过程中，对于洞口环节，要严格遵循预先的设计进行，要确保施工位置结构的稳定性，同时要加强水土保持开挖，在结束后要及时复原，确保环保施工满足要求[3]。在进行洞口开挖与支护处理时，需要充分的考虑围岩的扰动性，当需要使用爆破时，应对爆破范围进行严格的把控，以此来降低炸药的使用量。在进行洞口边坡支护时，不但要考虑施工的质量和施工进度，还应考虑投入使用后的安全性。对于洞口施工，要早于主体开挖施工，并且要做好洞门与排水设施的施工作业。在进行隧道明洞施工时，还需要有效地利用施工技术，掌握岩土条件与施工环境，同时还要准确计算边坡、仰坡角度，以此来进一步提高坡体的稳定性。
3.2 爆破施工技术
一般来说，在高速公路隧道施工中，并非所有的工程都需要爆破，但是对于一些需要进行爆破的隧道施工来说，科学合理地进行爆破也是十分重要的。现阶段，大部分施工企业在进行隧道施工爆破时，会选择硝铵炸药来进行隧道的爆破，但是在实际爆破时，需要针对工程的实际施工进行分析[4]，并决定如何有效使用炸药。故此，在进行高速公路隧道施工时，要合理地应用爆破施工技术。在引爆炸药之后，要实时观察引爆的状态，然后根据岩石的情况及时调整钻爆方案，提高钻爆的效果。在进行钻爆施工时，必须由专业人员来进行装药、引爆以及孔道堵塞的控制工作。在进行爆破施工中，要核对每一项数据，并且要对钻爆区域进行详细的测量，以此来保障线路的准确。
3.3 锚杆支护技术
在进行隧道施工中，锚杆施工是十分重要的一个环节，施工人员在进行施工时要重点掌握这一工序。在实际施工过程中，施工人员要严格按照施工标准来进行锚杆施工。第一，通过凿岩机在预定点上进行钻孔，在进行钻孔之前，要进行全面的清扫处理，避免由于杂质而影响锚杆施工。第二，对锚杆上的污染物要进行有效的清洗，主要原因是避免由于锚杆受到岩屑的污染而对锚杆施工产生影响。第三，应严格按照相关标准来对成孔进行清理，提升锚杆的施工效率。第四，将预先准备好的化学药包放到成孔内，控制好化学药包的顶入力，并且要确保药包的稳定，避免由于化学药包出现变形或者泄露等现象。第五，将准备好的杆体插入到岩石孔道中，并且要将杆体和钢筋网焊接在一起。
3.4 混凝土喷射技术
在进行高速公路隧道施工中，混凝土喷射技术主要分为两种，分别是湿喷和潮喷。对于湿喷施工技术，其能够有效提高混凝土的黏结性，且每次喷射的厚度有10cm，回弹力较低，确保支护质量得到提高。对于潮喷施工技术，其能够对高速公路隧道施工的工作环境有很大改善，降低混凝土对速凝剂的依赖性，以此来降低施工费用。在混凝土喷射施工技术应用中，有以下几点需要注意：第一，对于喷射机的选择，应根据施工的实际情况来进行选择，必须要确保混凝土喷射的均匀性、连续性以及密封性。第二，要根据施工需求来选择喷射方法，同时还要根据施工环境的改变及时调整喷射方法。第三，应科学增加混合料的配比，尽可能降低速凝剂的使用，这样才能提高混凝土的性能。
3.5 隧道防排水施工
在进行隧道施工时，必须要重视防排水施工，由于不同区域的地表水分布存在差异性，所以在施工前需要调查施工周围的水文情况，并做好相应的施工措施，例如针对涌水等问题，应提前进行排水管道的铺设，并且对于有水的坑洼，应通过分层夯实的方法进行回填。对于存在泉眼的区域，要针对可能出现的涌水活动采取预防措施，如进行预埋管道，将水流及时排出。
此外，还应该在洞口上端做出天沟，主要起到引导水流的作用，避免积水对隧道产生影响。在进行隧道的开挖时，对于出现的紧急问题要第一时间做出处理措施，特别是针对涌水问题，要采取有效的措施，避免产生更大的问题。首先，在进行涌水的排放处理时，施工人员要以排为主。其次，要对涌水根源进行分析，例如在进行隧道挖掘时，出现岩石断层破碎，就会出现裂缝，如果地下水十分丰富，就会导致大量涌水。最后，需要根据涌水出现的原因和水量采取有效的处理措施。
3.6 超前地质预报技术
高速公路隧道施工的难度较大，同时存在较大的安全隐患，在施工中有效地应用超前地质预报技术，能够对施工过程有着详细地了解，可以利用先进的探测设备与技术手段进行预报，把握施工进度，对于施工中的异常进行监督，便于及时进行施工方案的调整，降低施工中的安全隐患，强化施工管理。由于在隧道施工中，会受到围岩性质、地质条件等因素的影响，所以需要在施工中落实超前地质预报技术，应用先进的预报技术来确保工程施工的安全性。当前，隧道工程所应用的超前地质预报技术的手段较多，主要有电磁探测、接触机械钻探、红外线探测、直流电探测以及高密度电探测等，直流电探测一般能够探测出隧道两边的含水结构，高密度电探测可以探测出地质的界限和特殊的熔岩环境。当前，随着超前地质预报技术的不断发展，在隧道施工中遇到未知因素就能够得到有效识别和控制，从而提升工程施工的安全性。
4 结语
随着经济的不断发展，高速公路的交通量也在日益增加，双向八车道的建设也会越来越多。因此在建设工程时，要充分了解高速公路隧道施工所具有的特点。高速公路隧道是一项难度大且技术要求高的工程项目，在具体的施工建设当中，会面临并且解决各类问题，把控好诸多复杂因素，把不良因素给工程项目建设带来的不良影响降到最低，所以要做好技术研究以及应用改进工作，严格把控好工程施工质量。
