马鹏举
（甘肃省酒泉公路事业发展中心金塔公路段，甘肃 酒泉 735300）
0 引言
1 公路沥青路面养护价值
1.1 公路工程项目耐久性与稳定性得到提升
近年来公路沥青路面施工技术水平显着提升，而且在项目施工实践中应用范围也逐步拓宽。公路沥青路面施工过程中沥青路面病害的管控非常关键，必须挑选科学的养护技术，制定病害养护规划，为公路沥青路面质量、项目使用功能的发挥提供保障。公路沥青路面施工中应用养护新技术，有助于加强公路沥青路面耐久性；现场施工的同时总结导致公路沥青路面病害的成因，作为选择公路沥青路面养护技术的依据；并且在施工中加强防护与管控，将路面病害有效解决，避免出现安全事故。除此之外，养护公路沥青路面期间，施工单位所采取的防控方法要具针对性，使存在的所有病害得到处理，有利于加强公路路面施工实力，改善公路沥青路面整体养护成效。
1.2 公路沥青路面效益得到提升
公路沥青路面养护施工技术最为直观的效果是提高养护实力。施工单位确定好公路沥青路面施工中需要使用的养护施工技术后，公路沥青路面耐久性也会相应地得到提升，规避公路沥青路面可能出现的病害。一旦路面发生病害，必然会影响公路工程效益，降低路基结构稳定性。此时利用公路沥青路面养护施工技术，解决病害的同时，也切实增加了公路工程项目的效益。
2 公路沥青路面类型
2.1 沥青贯入式路面
此类路面的稳定性与抗滑性能良好，在公路沥青路面施工中也比较常见。因为沥青贯入式路面结构存在大量空隙，遇到持续性的强降雨天气，这些空隙便可能成为渗漏点，导致地表径流渗入路面底层和路基深层中，降低路面结构安全。
2.2 沥青碎石路面
因为沥青碎石路面稳定性能比较好，所以可以同时作为中等交通道路底层、高层交通道路面层组织施工。施工人员根据提前确定的比例，混合配置沥青碎石、沥青集料，在路面表层的缝隙中填充沥青混合料，便可搭建结构稳定且性能良好的路面结构。沥青碎石路面无需过高的投资成本，具有良好经济效益。
2.3 沥青表面路面
一般沥青表面路面现场施工比较常用的方法为分层摊铺施工法，公路路面摊铺沥青面层，沥青面层厚度以3mm 为宜，有利于加强路面结构防滑性、抗渗性，延长公路工程的使用期限，还可以优化所在地区的交通运输网络与条件。
3 公路沥青路面存在的病害问题
3.1 车辙
公路工程沥青路面的实际应用中，长时间使用以及诸多不同类型车辆的反复碾压，致使路面由于不均匀受力，致使其产生了一些永久性的带状凹槽，其会对公路工程实际应用产生严重影响（见图1）。
图1 沥青路面车辙
车辙问题产生的原因主要是由于公路工程沥青路面的实际施工中，相关工作者混合沥青配料的时候不够合理与规范，影响了相关材料的稳定性、强度等，会对公路工程沥青路面的质量产生影响。
3.2 坑槽
公路工程的沥青路面长期暴露于外界自然环境中，致使上面层本身会因为高温暴晒、低温冰冻、雨水冲刷等诸多问题所影响，致使公路工程沥青路面产生老化与脆化，其会对沥青混合料摊铺、压实作业产生影响。公路工程沥青路面的下部标高管控不严，会对公路工程沥青上层结构厚度产生影响，致使路面产生坑槽问题。
2.1.1 种类。此次调查共发现凉山州3科8属8种牧草上真菌性病害20种(表1)，其中主要病害12种，饲用玉米3种，分别为小斑病、大斑病和锈病；光叶紫花苕3种，分别为斑枯病、白粉病和叶斑病；黑麦草3种，分别为锈病、镰孢枯萎病和离孺孢叶枯病；紫花苜蓿3种，分别为褐斑病、黄斑病和茎点霉叶斑病。
公路工程沥青路面实际应用中有很多自由沥青，沥青会从混凝土中部、下部位置上移动到上部，致使公路沥青路面产生泛油问题，对公路工程实际应用产生影响，更是严重影响公路工程的使用寿命。由于沥青路面的自身属性，实际应用中会产生诸多孔隙，倘若沥青物料的黏性不达标，会致使其和石料之间欠缺黏结力，增加了沥青路面的裂缝风险；同时伴随沥青路面的长期使用，路面上会出现结冰现象，结冰融化以后顺着孔隙渗入路面的混合材料当中，致使材料失去应有黏性；路面上通行车辆的持续碾压，于冻水、压力的影响下，致使沥青和石料出现相互离析的问题，最终致使沥青路面出现局部松散，长此以往路面出现了开裂分体。
路面出现松散问题，就是在公路工程沥青路面的实际应用中，混凝土表层沥青会被外界自然环境所影响，并且，沥青和集料间的黏结性不足，致使沥青路面产生散落问题，无法对公路工程的交通运输需求进行全面满足。路面推移问题就是沥青物料完成铺设以后，产生了位移问题，对公路工程的正常使用产生了不良影响。
3.3 裂缝
公路工程的实际应用中，裂缝问题较为常见，对公路工程正常使用产生严重不良影响，并且会给城市内部道路的正常交通运转产生严重影响。公路工程的裂缝问题包括：一是横向裂缝。沥青涂面出现裂缝的长度横跨整个路面等，垂直于行车的方向，一般是气温等诸多外界因素所影响的。二是反射裂缝。因为公路工程基层位置的维护保养不到位，其会产生诸多裂缝问题，同时由于大量车辆的反复、多次碾压，温度、湿度等诸多外界因素产生的影响，对沥青路面产生了影响，会形成投射性的裂缝。三是网状裂缝。基于横向裂缝的产生，增加了一定数量的纵向裂缝，缝隙之间具有相对较为均衡的距离，此网状裂缝的面积一般为1m左右，其会对公路工程的有序运转产生严重影响。
4 公路沥青路面养护施工技术
4.1 坑槽的养护施工技术
在对坑槽进行养护的时候，会应用到沥青、外加剂、水泥以及集料等，遵照路面破损情况进行实际施工。先挖掘路面的破损位置，制定出修补边界，比破损边缘高10cm 左右，留出可以进行调整的空间，基于切割机顺着表面边界进行切割。完成切割之后进行浇筑施工，遵照一定比例对混凝土、沥青材料进行搅拌，之后将其倒入坑槽中实施振捣，针对已经修复完成的公路沥青路面，一定时间之内限制车辆的通行。修复位置坚固之后才能允许车辆的通行。
基于半柔性材料对坑槽进行修补，先在坑槽中添加水泥，并且喷射黏层油，之后添加半柔性材料，将其压实。基于冷材料修补坑槽，这种方式的应用范围较为广泛。
基于坑槽修补车修补坑槽，先挖掘坑槽位置之后进行黏层油喷洒，添加乳化沥青混合料，撒上石屑，在沥青路面坚固之后，再开放交通。
4.2 裂缝问题的养护施工技术
灌封胶是高分子材料，其具有良好的黏合力，其基于橡胶改良而实现，有助于沥青改性，是当前裂缝问题处理中的常见材料。灌封胶修复会应用到开槽机与吹风机。在公路工程沥青表面完成开槽之后，先进行基础清理之后对灌胶材料进行预热，再把材料填入裂缝当中，在完全风干之后，才可开放交通。
基于稀浆封层材料实施灌缝，先清理裂缝，之后把稀浆封层材料搅拌好填入裂缝中，再予以平整和压实，约20min 之后即可开放交通。
处理轻度龟裂问题的时候可使用雾封层法，雾封层技术通常在裂缝预防中被广泛应用，并且此种方式有助于沥青路面防水目标的达成，并且能够提升沥青路面的耐久性、抗滑性。
4.3 车辙问题的处治技术
基于微表处修复车辙痕迹，先基于气泵对沥青路面实施基础清理，充分搅拌沥青混凝土材料，要求所有施工步骤都一定要合理、科学，以此对施工质量进行有效保证。沥青混凝土均匀搅拌之后，基于摊铺机对车辙进行有效修补。
基于超薄磨耗层技术修补车辙问题，此种修补技术所应用的是沥青路面摊铺沥青混合料热拌养护技术，可有效维修和养护沥青路面的松散、坑槽以及老化等问题。对立面基础进行有效清理，把路面的杂物以及冰等都从施工现场中清理出去。施工作业以前需要检查机械的实际应用情况，之后充分搅拌混合材料，并且进行相应的摊铺与压实，让施工技术工艺的应用能够有序衔接，将所有工序的实际作用能够充分发挥出来。在完成施工作业以后，等到路面温度降低到50C 以下，这个时候才能够对外开放。此外，针对车辙较浅的沥青路面，可遵照实际情况选择薄层路面，修补沥青路面的微表处，预防和处理沥青路面的车辙问题，可以弱化车辙问题产生的概率，强化提升公路工程的持久性与耐用性。
4.4 松散与麻面问题的养护施工技术
公路工程施工环境温度不高，将会导致松散、麻面等质量问题。施工人员在发现了此类问题之后，建议应用乳化沥青稀浆进行处理，或者使用沥青洒布罩。若总结引发松散问题的原因是黏结材料老化，必须重新铺设黏结料，将已经老化材料去除。应用乳化沥青稀浆材料，是解决公路沥青路面松散、裂纹现象的有效方法，还可以提升公路沥青路面防滑性与平整度。要想真正体现出乳化沥青稀浆封层技术的优势，施工人员还需搭配沥青、集料、添加剂，经过均匀搅拌之后获得稀浆，在路面均匀铺撒。此外，施工人员在铺撒稀浆时，注意控制铺撒厚度不能超过5mm，这样不仅能改善路面养护成效，还有利于节约材料用量。
4.5 微表处养护施工技术
公路沥青路面养护施工过程中，采用微表处养护技术有利于优化公路沥青路面的性能。根据微表处养护技术的应用经验，该技术分为单层摊铺技术和双层摊铺技术两种，都可以用于路面车辙的修复，加强公路沥青路面摩擦力。路面养护施工期间应用该项技术，施工人员进行材料配比时，应严格按照标准要求进行，其间还需重视周围环境湿度，待养护施工作业完成2h 之后，方可通车。
4.6 密实粗集料级配沥青混凝土养护施工技术
沥青路面养护施工中应用密实粗集料级配沥青混凝土技术，对于路面整体修复效果的优化、公路工程项目整体质量的提升均有明显作用。施工人员必须重点关注混凝土性能，以免出现公路沥青路面水损这一不良现象。对于沥青路面施工效果，施工人员应集体参加岗前培训，在培训中加强安全教育，促使所有施工人员都能够树立质量意识，严格按照密实粗集料级配沥青混凝土养护施工技术的流程，杜绝路面安全隐患。
4.7 破损路面修补的养护施工技术
沥青路面喷洒复原剂，起到优化面层塑性、提高路面水与气密封性的效果，复原剂还能够有效规避路面脱皮、剥落等不良现象，保证路面结构密实度；将路面所有缝隙有效封闭处理，加强整体抗裂性、柔韧性，以免路面有雨水径流向下渗，降低路况功能稳定性。如果沥青路面产生裂缝、车辙等质量隐患，以免其进一步延伸，建议在路面上方铺筑改性乳化沥青稀浆封层，其原理是将高分子聚合物和改性乳化沥青混合之后，摊铺在面层表面，从而形成薄层路面。这种养护方法在路面施工中应用一方面保证了良好的弹性，另一方面也有效加强了抗滑性、防水性、耐磨性等路面的基础性能，是目前高等级公路工程施工中常用的一种养护技术。如果路面局部出现坑槽、冒浆等问题，建议在治理的过程中开挖排水盲沟。这主要是因为上述病害成因与水密切相关，加强路面排水可以有效规避此类病害的发生。
5 结语
综上所述，当前国家的交通基础建设工作获得了快速发展，公路工程建设也获得了蓬勃发展，但为了保证公路工程网络的良好发展，更好地为社会经济提供优质服务，一定要坚持三点建设与七点养护。在公路工程路面的实际施工中，沥青路面的施工技术获得了广泛应用，可是其在实际应用中依然存在诸多问题，所以，要求公路工程养护施工、管理部门系统分析病害问题产生的原因，从问题的根源着手，因地制宜、因路施策提出切实有效措施进行解决，强化提升公路工程的持久性与耐用性。
