陶明明
摘 要：随着社会的发展道路桥梁的增多预应力技术的使用也越来越重要，本文对预应力技术在道路桥梁施工中的应用进行探讨，分析了预应力技术在道路桥梁施工中出现的问题，提出了解决方案，以供参考。
关键词：预应力;道路桥梁;应用
社会要发展离不开道路桥梁，俗话说“要想富，先修路”一些偏远山村落后的问题与道路的通畅有很大关系，随之道路桥梁也不断增多，预应力技术已被广泛运用，在道路桥梁建设中使用预应力技术可以使道路桥梁更加坚固，也可延长使用寿命，减少使用材料，事在人为，一切的工作都是由人来做的，预应力技术在道路桥梁施工中出现的问题，需要管理人员加强力度，落实方针，采用先进的技术和设备，制度科学合理的制度来对施工人员进行约束。
1 预应力技术在道路桥梁施工中的应用
1.1 在加固施工过程中的应用 为了延长道路桥梁的使用寿命都会对其进行加固，一般通过补强层和预应力钢筋的配置进行加固，先对加固构件使用预应力，使构件的拉应力和压应力变小，使钢筋的作用得到发挥。
1.2 在受弯结构中的应用 在多跨桥梁中一般使用粘贴碳纤维的方法进行加固，纤维片材强度较高，在初始始用时就对其使用预应力，构件受到破坏时使其作用能得到发挥[1]。
1.3 在混凝土道路的应用 预应力技术是近年来兴起的一种新型技术，一般用在道路桥梁的混凝土路面，在道路施工中纵向使用预应钢筋的配置，对路面进行约束和加固，防止开裂。
2 预应力技术的工具选择
2.1 钢绞线的选择 预应力使用的钢材主要有：钢筋，低松驰钢丝，低松驰钡丝，冷拉钢丝，矫直回火钢丝，普通钢绞线和低松驰钢绞线。钢绞线做为预应力当中非常重要的部分，低松驰钢绞线是最新一代产品，它不但施工方便，不但效率较高还可使建筑美观，已被世界各地的大型建筑所使用，在大型桥梁，高速公路，高层房屋，跨度较大的房屋桥梁建设中都被广泛使用，使用预应力钢绞线可以减少对钢材的使用达30%，同时也降低了成本，预应力钢绞线的使用一般通过其性能，外观，尺寸，参数，荷载，标准，规格，伸长率等几个方面进行考虑。
2.2 锚具的选择 在道路桥梁建设中为了使其更加坚固，要在预应力构件使用的两端进行锚固，机械锚固和摩阻锚固是预应力技术所使用的两大类。机械锚固连接较为方便，在灌浆之前可以随时调整预应力，随意张开和合并，每一根钢筋都可以调整，损失比较小;摩阻锚固是契形锚具，运用相当广泛，吨位较大，不能随意张开，不能随时调整预应力，连接不比机械锚固方便[2]。
3 预应力技术在道路桥梁施工中出现的问题
3.1 波纹管堵塞 在施工中工作人员要按照要求安装波纹管，不要使波纹管在混凝土浇筑后出现堵塞，会影响后期预应力钢绞线的穿入，或预应力构件使用时，钢绞线未能达到预期的效果，造成不必要的麻烦和损失，大多道路桥梁建设中都存在此类问题，后期还要进行改造，既费时，又费力。
3.2 孔道堵塞 预留孔堵塞现象比较普遍，它直接影响着工程的质量，防止预留孔进行堵塞，保持预留孔通畅，使预应力钢筋能顺利通过，避免对张拉的影响，抽芯时不能太早也不能太迟，抽芯太早水泥未能凝固会造成塌陷，太迟会拔掉抽管，把握好时间，如果时间说不准就定时查看。
3.3 裂缝的问题 裂缝一般出现在道路桥梁的表面，一般环境温差大水泥，混凝土会出现收缩而行成的裂缝，钢筋砼出现负荷情况下也会出现裂缝，可以说裂缝在所难免，但我们要将裂缝出现的可能性降到最底。
3.4 张拉工艺问题 国家对道路桥梁建设有相关规定，桥梁跨度在30M及以上，要采用两端对称的张拉工艺，使桥梁的预应力得到发挥，避免桥梁正面出现裂缝，但在我国有不少道桥出现裂缝的问题是因张拉工艺的不合格造成的[3]。
3.5 张拉力控制的问题 张拉力的运用如果不到位会对预应力的使用有影响，大多对张拉力的计量是1.5级油压但对现在来说这个值已经不够精确，操作时会出现误差，千斤顶在使用前也要通过计量标准才能使用，会使桥梁的整体质量受到影响。
4 预应力技术问题提出措施
堵管问题：为了防止波纹管的堵塞，首先要对波纹管的外观质量，密封效果，接头等问题进行检查，检查使用年限，要求生产厂家出具生产资质，在浇筑过程中要注意对波纹管进行保护，如操作不慎造成波纹管堵塞时，首先要使用坐标确定堵塞物的位置，用冲击钻慢慢开孔，对堵塞物进行清除，使钢绞线能在波纹管中通过。
预留孔问题：预留孔问题的发生主要是抽芯问题没有做好，若抽芯太早水泥未能凝固造成塌陷，就要重新在来，工作量比较大，若抽芯太迟造成抽管被拔掉，这个问题不大，可以想办法把抽管在放回去，如果在规定的时间内做好抽芯，这些问题是可以避免的，它会影响着工程的质量和企业的声誉。
裂缝问题：对裂缝的防止主要以温度为主，一是昼夜温差较大，发生热胀冷缩使其出现裂缝，二是天气相对较冷，混凝土在未凝固之前气温下将会造成裂缝，所以在道路桥梁建设时不适合选择冬季，如果温差较大，可延长拆模时间，低温时可做保暖措施，避免温度变化对构件造成的影响。
张拉力问题：张拉力的问题一般是工作人员对数据不够精确，采用先进的技术和设备，精确的计算，张拉力的问题是可以避免的，不能只顾自身利益而偷工减料，道路桥梁的安全关系着每一个过往人的生命，施工企业责任重大，尽可能避免一切不必要的问题，对他人生命负责，建立和谐社会，管理人员可以通过制定一套科学合理的管理体制，对每一位施工人员严格要求，每一个机械设备定期检查和维护，施工前对当地环境，气候等问题做好预防工作。
5 结束语
综上所述，道路桥梁的质量关系其经济效益和使用寿命，道路桥梁建设当中使用预应力是必不可少的，预应力技术相对复杂，但对道桥桥梁的使用寿命和承受能力相对较好，使用比较广泛，也被世界各大型建筑所使用，使用过程中需要管理人员精心的安排，技术人员精准的计算，才能使其优势得到发挥，预应力技术可以推动我国建筑业的发展。
参考文献：
[1]袁东海.预应力施工技术在道路桥梁中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2015（7）.
[2]焦立刚.预应力施工技术在道路桥梁中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2015（8）.
[3]罗鹏.预应力施工技术在道路桥梁中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2015（9）.
