人上汽生通用赢别克威家朗

文/朱思存

人上汽生通用赢别克威家朗

文/朱思存

上汽通用终于挥出了自己的组合拳。这套见真功的拳法，不仅有望帮助上汽通用完成对中国车市的征服之旅，更有望帮助这家百年老店实现真正的品牌突破。

搅局A级车市场

根据厂家的说法，威朗最初设定的目标是奥迪A3，而在大多数人眼中，一汽-大众速腾，上海大众凌渡以及北京现代名图，东风悦达起亚K4才是最接近的对手。换句话说，威朗正是凭借上攻下压的产品定位，成为A级车市场中一款全新的车型。

数据显示，今年1-5月份，上海大众旗下A级车销量达42.05万辆，一汽-大众A级车销量为41.16万辆，上汽通用A级车销量为25.5万辆。上海大众、一汽-大众能够领跑乘用车市场，很大程度上得益于A级车销量的领先。不过在这一最为关键、销量最大的细分市场，相比南北大众超过7款的产品布局，上汽通用仅有凯越、科鲁兹和英朗三款产品。因此，上汽通用在全新英朗推出仅4个月后，再次给自己的A级车阵营加入了一款高端车型威朗，从而试图形成入门级的凯越，中级的科鲁兹、全新英朗，以及未来主攻高端人群的威朗这样一幅思路清晰的路线图。

瞄准精英人群

从威朗的设计风格来看，不仅非常符合中国式审美的“大气、简约”造型，同时凭借流线的车身线条，势必会吸引众多年轻消费者的青睐，再加上领先的科技配置，迎合了当下年轻精英人群对科技和品位的追求。事实上，威朗的诞生正是赶上了A级车市场的变迁以及消费者用车需求升级的节奏。从威朗身上不难看出，年轻人群的用车需求正在呈现更加显着的分化趋势。在新的趋势下，过去A级车的消费者所格外看重的实用性，正在“品味主张”的新潮流下变得模糊起来，而威朗正是新变化的一个典型案例。

随着消费观念的成熟，这部分人群在追求实用性的同时，更加注重动感设计及豪华舒适以及对前沿科技的体验，以彰显自身与时俱进的时代感。有迹象显示，随着消费理念的成熟和“互联网+”时代的到来，以彰显科技和品位偏好的年轻精英用车人群正在快速崛起。如何找寻到这群被在消费心态上已经发生的微妙变化，并将这种变化及早呈现到新款车型中，决定了谁能成为市场未来的胜者。

诚意与实力

A级车的竞争之惨烈众所周知，为了在这个绝对的红海市场中获胜，威朗拿出了足够的诚意与实力。与此同时，从某种意义上来说，威朗的基本参数决定其定位更适合放在B-级之上，上海通用将威朗自降半级到A级市场，有利于减轻威朗前期开拓市场的压力。

上海通用官方表示，作为别克新一代全球战略车型，威朗是汇集通用全球优势资源打造，集时尚动感外观、精致舒适的驾乘空间与精准敏捷的运动性能融为一体的全新车型。事实上，威朗的产品力数据也是绝对拿得出手的：长达2700mm的轴距；风阻系数仅为0.27；别克引以为傲的内饰设计；通用全球最新一代王牌动力组合；两种动力匹配油耗仅为6.1L和5.9L；Quiet-Tuning别克专利静音科技；几乎你能想得到的所有主动被动安全配备；满足年轻人需求的人性化配置；以及13.59万-19.99万元极具竞争力的售价。

其实，从去年上市的昂科威到全新英朗再到如今的威朗，无一不体现着上汽通用希望补齐短板，实现产品力和品牌形象双重进阶的诉求。上海通用汽车总经理王永清更是明确表示：“威朗的上市折射出别克品牌以产品更新换代为契机，着力为用户打造创新体验，并通过不断完善产品型谱，满足消费者多层次、多元化需求，加速品牌新一轮的跨越式发展。”