徐恒
吉林省长春市93313部队
对飞机改装设计管理的探讨
徐恒
吉林省长春市93313部队
改革开放以来，我国的经济建设得到大力地发展，我国的航空事业也开始蓬勃发展，尤其是近年来，航空事业的发展达到的新的高峰。如今的时代，人们生活水平的大力提升，人们对于飞机的安全性能以及良好的舒适性有着更高的要求。随着时代的发展，科学技术水平也在不断地进步，对于飞机来说，科学技术的应用可以对飞机的运行提供良好的保障，反过来，航空事业的发展又促进关于飞机科研的进步。本文着重就飞机改装设计的管理进行探讨。
飞机改装；设计管理
前言：
新的科学技术运用在飞机设计和制造上，是时代进步的表现，同时也能够满足消费者对于新型技术的体验。社会科学技术的提高，对飞机的运行和环境保护又不断提出了新的要求，这又促使人们对新技术的研究。也正是这种需求与研制的相互促进，使我们航空业的设计和制造水平不断更新提高。可以说飞机技术的革新道路从未停止，一方面是由于新型飞机的不断研发以及生产，另一方面则是出产后的飞机进行设备的添加以及改装等。
1.飞机改装的概念
对于飞机改装的概念来讲，可以说是非常宽泛的，一般是现役使用的飞机，任何超出飞机原设计状态的改变，都可以叫做飞机改装。飞机的设计更改一般包括有设计小改、设计加改以及声学更改。比较常见的是飞机的加改装工程，飞机加改装工程顾名思义，就是通过对飞机添加新的设备或者该换旧的设备以达到改进飞机的性能的改装工程。飞机的加改装工程在现实应用中有着许多的优点，其一就是由于飞机的加改装工程大多都是对飞机的某一部分进行操作，所以加改装的周期短；此外，与采购新型飞机相比，飞机的加改装工程可谓是节省了巨额的费用，现在的新型飞机更新较快，而每次更新犹如手机换代一样，有的时候新型飞机仅比前一型号的飞机功能稍作改进，所以从节约成本的角度来说，我们完全可以通过自己加改装飞机的某一部分，例如民用飞机改装成军用飞机，这样可以实现飞机部分功能的改进，也可以达到旧型飞机与新型飞机功能相同的作用，总的来讲，飞机通过加改装工程具有较大的效益，因而在航空界得到广泛的青睐。
2.飞机的军用改装及其优势
飞机虽然可以说是交通工具当中安全性最高的一类交通工具，但是一旦发生意外的话则大多数都会是以惨剧结尾，尤其是军用飞机来说，损失的价值可谓巨大。因此对于飞机的改装来说，由于飞机仪器的精密性以及它作为交通工具的特殊性，飞机的改装管理要考虑的因素有很多，下面笔者主要探讨飞机的机载设备以及改装的适航管理。
2.1 民用飞机改装成军用飞机
一般有两种方法将民用改装成军用飞机，首先是对出厂的“绿色”飞机进行改装，通俗的说，就是将飞机作为改装的本体，只对其内部的基本设备进行改装，将一些设备通过改装技术改装成所要求的军用设备，如侦察设备或者军用通信设备等以满足军用上的应用。第二种方法就是可以完全满足军用上的应用，采取生产线式改装，这样可以将完整的将军用设备改装到飞机上，适合军用飞机的批量生产，军用功能强大。[1]
2.2 民用飞机改装成军用飞机的优势
与专门独立生产军用飞机相比，采取通过民用飞机改装的方式改装成军用飞机具有许多的优势特点，首先就是在改装上的技术较为成熟，由于我国民用飞机技术的成熟，这样的改装是在民用飞机的基础上进行的军用改装，因此技术可谓是成熟便于操作；其次由于民用飞机以及军用飞机在飞行的基本要求上基本一致，飞机本体仅是改装载体，这使得民用飞机改装成军用飞机两者之间的通用性强；第三个优势就是民用飞机改装成军用飞机的系统是配套的，现在现役的许多军事飞机就是通过民用飞机改装而成的，所以新型的飞机可以与之前改装的现役飞机配套使用；最后也是民用飞机改装成军用飞机最普遍的原因就是这样可以节约大量的资金，节省军用上的支出。[2]
3.飞机改装设计管理的审批模式的探讨
从美国和欧洲有关改装设计单位的管理办法上来讲，虽然他们采取的具体形式不尽相同，但是他们都有一个共同的特点，那就是都对一个设计组织或单位进行授权批准，批准其从事飞机改装设计工作。如此的设计改装的管理方式打破了权利过于集中的模式，使得上层决策以及下层施行相对分离，对于政府来说只需要制定相应的规则就行，掌握住大体的运作方向，并对企业进行监督，督促相应的企业提高积极性，也有利于企业大胆的进行创造革新。由于我国的制度与国外的发达国家不同，而且结合我国的国情以及适航管理的相应特点。但是具体事情要做具体的分析，我们不可能生搬硬套外国的那一套管理经验，因为那是不现实的，我国要根据我国的国情，学习外国管理经验的精华将之形成一套新的管理体系。目前我国的适航管理的目标更加注重落实在单位上，这样一来，可以使得单位更加注重自身的责任感和使命感，另一方面也有利于局方的监管。从法律的角度来说也是企业法人对自身的行为负责。具体的管理要求如下：首先，局方应对授权改装设计单位的职责和权限做出明确规定，并限制其授权范围。其次，要求改装设计单位建立设计保证体系和相关的程序手册，以此对人员资格和设备做出明确规定，保证整个单位的运转符合经局方批准的程序手册，保证改装过的产品符合相关的适航规定。另外，还应要求授权改装设计单位定期向局方报告其履行职责的情况，并接受局方的检查监督。如果局方发现改装设计单位未能履行所委任的职责或不能胜任所委任的职责，应给与严重警告、罚款，甚至吊销证件。[3]
4.结语
随着我国航空设计制造业及运输业的发展，有关飞机的各个领域都将得到发展以及重视，尤其是飞机改装设计领域将有一个十分广阔的前景。也许如今由于科技水平的限制，我们对于飞机的改装只能在很小的范围内进行更改，但随着科学技术水平的发展，飞机改装的水平也会越来越好，尤其是在军用改装上的应用，这也将有效地保证从事飞机改装设计单位的积极性和技术水平的充分施展，并有利于政府管理职能的高效运转，提高政府管理水平。
[1]李红琳.对飞机改装设计管理的探讨[J].中国民用航空，2006（7）：54—56．
[2]杨建元，刘红军，韩育航，等.新型三维数字扫描设备在飞机加改装工程中的应用研究[J].航空维修与工程，2010（2）：51—53．
[3]谭秀萍.飞机改装电气工作中的接地技术[J]．科技咨询，2011（8）：130—131．
