朱陆
我来了，我开过，我体验过，留下安全愉悦的回忆，远离速度与激情，这，是胡歌的自驾选择！
胡歌越来越Mam了，无论是《伪装者》中的造型还是《琅琊榜》中的扮相，这个以古装美男走红的偶像派男人身上有了更多坚硬、坚韧、坚强的味道。小鲜肉扎堆的秀场看不到他，但在海拔6000多米的西藏启孜峰、青海格尔木、丽江行走……却又总能发现他的身影。
或许，看看胡歌这几年的经历与故事，我们会明白Man男是怎幺炼成的……
车祸之后的崩溃疗法
胡歌经历过死里逃生，当年的一场严重车祸使他身受重伤，同车的助理因此丧生，而他经历了6个半小时的抢救才捡回一条命，缝了100多针，经历不下10次手术，休养了1年才基本康复。
生理上的创伤也还罢了，他还出现了重大创伤后压力症候群的症状，他开始排斥坐车和开车，对汽车这种交通工具缺乏安全感。
胡歌说必须感谢好友袁弘，那是个爱车爱自驾的人，曾经带着家人从武汉开车到老挝和泰国旅游。正是他安排的一段旅程，让胡歌涅槃重生。
袁弘把胡歌拖到了非洲阿尔及利亚的首都阿尔及尔，在那里租了一辆越野车后，便一路向南驶上了横贯撒哈拉公路。一开始，恐慌是难免的，但随着公路延伸进撒哈拉沙漠，经常10来分钟都看不到其他车辆，满眼都是铺天盖地的黄沙与荒漠。慢慢地，胡歌就开始放松下来，因为路广车稀，胡歌也觉得自己不那幺紧张了，在坐车坐得百无聊赖的时候，他也敢于跟袁弘换换手，坐到驾驶座上开上一段。
虽然车辆稀少，但路况很糟糕，铺装路面只占一部分，更多的则是细沙路面，车子开过后车尾便是一条滚滚沙龙。而随时来袭的沙尘暴会瞬间掩盖起路面，每逢此时，就只能盯着导航埋头往前开，颇有点盲人骑瞎马的味道。
沿途的条件也很差劲，水和燃料补给都不太方便，必须精打细算着前进，至于餐饮和住宿，那就更不能有任何要求了。当两人历时10天，横穿阿尔及利亚、尼日尔和尼日利亚3个国家，横亘撒哈拉沙漠，抵达终点尼日利亚的拉格斯时，里程表显示他们的自驾里程是——2800英里，折算成公里数是4506公里。
因为没有水洗澡，两人都是臭烘烘的，头发粘成了一缕一缕，胡子拉碴，又黑又瘦。但下车的那一刻，胡歌觉得心里无比空灵。他说当他远眺见拉格斯的城市轮廓时，觉得自己仿佛经历了一场洗礼，对于汽车的恐惧感早已消失无踪，重新变回了心理健康的自己。
袁弘事后告诉他，这在心理学上叫崩溃疗法，通俗点说，就是你不想做什幺咱就做什幺，不喜欢什幺就来什幺，以达到越挫越勇，崩溃后重生的目的。
这算是一剂猛药，但无疑起到了疗效。只是，它在成功让胡歌摆脱了对车祸的恐惧后，又让胡歌对于开车萌发了新的兴趣……
不久之后，胡歌去了一趟澳大利亚，独自驾车体验长达684英里，约合1100公里的亚艾尔公路。这条位于澳大利亚南部的公路看似平淡无奇，但自驾起来却充满冒险与刺激。因为这里会有很多不期而至的动物，野生的袋鼠、骆驼、澳洲鸵鸟……这些居无定所到处乱跑的动物会突然出现在公路上。
胡歌说最难忘的是位于诺斯曼和塞杜纳两镇之间的那段公路，在黎明和黄昏时段，早出晚归的动物们络绎不绝地从公路上横穿，车子会被这些喧宾夺主的生物挤在公路上动弹不得。但这样的大堵车却有着可以零距离观赏它们的稀有机会，熄掉引擎停车在动物洪流中，眼前就是一幅永生难忘的好景致。
在公路上开车滑冰
经历过在这些无人区的自驾体验后，胡歌似乎开始喜欢上这种野旷天低树的驾驶感受。隔上一段时间，他会给自己挑一个远离都市的地方，选一段罕为人知的公路，来一段一个人的旅程。
他专程去了美国的阿拉斯加，因为那里有吸引他的詹姆斯道尔顿公路。这条公路从费尔班克斯延伸到北冰洋，全长近700公里，原本是专为石油卡车司机从普拉德霍湾油田拉油而建。为了避免重型卡车在容易结冰的路上打滑，这条路是用增加摩擦力的砾石铺就，路况非常差。有一部热播美剧叫《冰路前行》，就是以詹姆斯道尔顿公路为主题拍摄的。
在费尔班克斯的公路起点，竖立着土地管理局的警示标牌——“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，所能看到的只有森林、苔原和山脉！”为了确保安全，胡歌在当地租了一辆带有大大的副油箱的四驱柴油皮卡，带足了食水才出发。
虽然路面特意加大了摩擦力，但这条滑溜溜的冰路还是很难开。好在公路边专门设有宽敞的缓冲区，哪怕车子失控冲出了路面也能安全停下来，可以没有任何损伤地驶回路面继续前行。这种在公路上开着车溜冰而且还挺安全的感受胡歌说一般人是不会懂的，因为除了在詹姆斯道尔顿公路外，在别的公路上汽车打滑旋转360度都会酿成车祸，但在这里却只是给旅途增加一点点提神醒脑的乐子。
或许是对这种冰雪路面格外钟情，不久之后，胡歌约上几个好友，一行人浩浩荡荡直奔俄罗斯的雅库茨克，沿着科雷马公路来了一次自驾之行。
科雷马公路的正式名称叫M56联邦公路科雷马段，但当地人都称之为图萨，意思是“那条路”，之所以连它的名字都不愿意提起，是因为科雷马公路有个惊悚的绰号叫尸骨路。
据说在斯大林时期，很多囚犯都被流放到了西伯利亚东部，科雷马公路就是由这些囚犯建成，因为气候恶劣工作环境严酷，很多囚犯都死于这条路的建筑过程中，他们的尸体就被直接掩埋在科雷马公路的路基下。据统计，全长2000多公里的科雷马公路共夺走了上万条生命，基本上，每隔一两百米的路基下就有一具尸骸。
作为世界最严寒的公路，这里的气温可低至零下70摄氏度，七八月份也会大雪纷飞。当着名演员伊万·麦克格雷戈和着名主持人查理·保曼自驾驶完全程并将其拍摄成电视节目《长路漫漫》后，科雷马公路就开始声名鹊起，变成了严寒挑战者和自驾探险者的热土。
经济效益果真是无处不在，尽管位于全球最荒芜的无人区，但围绕科雷马公路的产业竟然非常完善。在库尔茨克，可以租到最适合在这种高寒路面上行驶的履带越野车，还能请到最有经验的导游。
能够在确保安全的前提下冒险是多幺两全其美的事情啊！况且导游还能沿途介绍那幺多不为人知的典故。此次科雷马公路之行虽然缺少了在詹姆斯道尔顿公路随时可能滑出路外的惊险，但却多了一种内心笃定的安全感。看着车窗外飘飞的暴雪，打量着如玻璃般锃亮的结冰路面，享受着车内的暖气，端着热腾腾的茶水，胡歌觉得，这样不能称其为冒险的冒险其实也别有一番韵味。
在发夹弯远离速度与激情
胡歌对于汽车的心理障碍早已荡然无存，取而代之的是对那些最值得开车去冒险的公路的无比好奇心，并将这好奇心化为行动的动力……
他去过罗马尼亚，吸引他的是那里的川斯法格拉山公路。这条路被英国BBC《疯狂汽车秀》节目评为“世界最佳道路”，享誉全球。
租一辆罗马尼亚本地产的达契亚手动档小车，胡歌畅快地体验了这条连接着南喀尔巴阡、摩尔多瓦奴以及内戈尤3座山脉，整体海拔高度超过2000米的罗马尼亚第二高的公路。不过，高海拔只是赠品，正品是它长达90公里的S形弯道和可以使刹车片冒火的长距离下坡。
沿途，有无数骑车和摩托车风驰电掣地从胡歌的车边超过，胡歌老老实实遵循着40公里的限速规定，慢悠悠开完了全程——路很惊险，但开车的人很保险，他觉得这才是最好的驾驶方式。
胡歌还顺道去了挪威安达尔内斯的特罗斯蒂戈公路，官方名称很拗口，但它的别称却是世人皆知——山妖梯。虽然仅仅只有11公里长，却有11个U形急转弯，让人望之就觉得惴惴不安。但山妖道却又有猛虎嗅蔷薇的温柔一面——它从高达180米的斯蒂戈佛斯瀑布上飞架而过，仅仅是那飞瀑脚下行的片刻壮美，已经足够让人觉得值回票价。
胡歌去体验了法国德利赛朗山口，这里有全世界最高的山间公路，其陡峭程度是美国洲际线的两倍，很多驾驶爱好者开着自己的小钢炮在这里上来又下去，下去再上来，一遍遍重复体验。当然，这里还是环法自行车赛的比赛路段之一。
另一个环法自行车赛不可或缺的赛段是图里尼山口，除了环法自行车赛离不开它之外，着名的蒙特卡洛拉力赛也少不了它，它拥有的经典发夹弯早已变成了全球车迷心中的圣地。
胡歌一一体验，但并不觉惊险，因为他小心谨慎地控制车速，将档位与刹车好好配合，根据他自己的计时，他极有可能是在这些山口攻弯的最慢记录保持者。
在跑车王国意大利，胡歌将租来的法拉利开到了斯泰尔维奥山口坳道，这条路建于阿尔卑斯山脉的山口，号称“四十八弯”，平均坡度为7.4%——在美国，公路设计的最大坡度仅为6%。它也是环意自行车赛难度最大的一个赛段。对于这条高难度的山口弯道，胡歌的感受是——开车上下这条公路时，竟然会有一种晕船的感觉！
不过，胡歌说相比在山道上攻弯，他还是更喜欢在无人区探险。回国后，他把自己的座驾换成了限量定制的两门版JEEP牧马人罗宾汉。他在心里有了一个新的出行计划——他希望能在准备充足的时候，再去一次澳大利亚，亲自去体验全世界距离最远的穿越越野线路——坎宁牧道。这条位于澳大利亚中部，全长1850公里横穿荒漠的路线也被认为是世界上最考验耐力的穿越路线。
胡歌说，坎宁牧道并非是一条遍布荆棘、挑战极限的高难度越野线路，途中其实也没有多少需要强大越野性能的路段，它更大的意义在于考验参与者的耐性以及坚持不懈的精神，这恰恰是他自认为具备的。更难得的是，因为坎宁牧道并不险要，所以他可以尽情欣赏途中风光，接触与众不同的澳大利亚土着文化。
我来了，我开过，我体验过，留下安全愉悦的回忆，远离速度与激情。这，是胡歌的自驾选择！
