魏保荣

摘要：随着社会科技地不断发展，各种各样的交通工具被发明创造出来，飞机是交通工具中技术含量比较高的。飞机的电子线路非常重要，其直接影响到了整个飞机运行的安全性，因此需要对飞机的电子线路发生的故障引起足够的关注，对其需要进行及时地维修，确保飞机在运行过程中电子线路的准确性以及安全性。本文将基于737NG飞机电子线路的常见故障及维修进行分析。

关键词：737NG飞机；电子路线；常见故障；维修

自改革开放以来，社会的经济在不断地增长，人们的生活水平也在不断地提高。飞机已经成为人们生活中必不可少的交通工具，其给人们的出行带来了极大的方便，是人们日常生活中最为重要的交通工具之一。飞机的运行环境实在空中，一旦发生故障，飞机出现降落，乘客的生命安全将很难得到保障。近些年来，由于飞机电子线路的问题，导致飞机发生故障，造成很严重的安全的事故。因此飞机的电子线路引起了人们极大的关注，对于737NG飞机而言，其在运行的过程中经常会发现一些电子线路的故障，需要对飞机电子路线时常发生的故障进行总结，然后对于每种故障发现的场景要进行详细分析，并找到对应的解决办法，这样可以在很大程度上降低了飞机电子路线发生故障的危险性，为乘客提供安全保障。本文将针对737NG飞机，其在电子线路中发生过很多故障，本文将对常见的故障进行总结分析，并找到对应的维修方案。

一、防撞系统缺陷及措施

在飞机运行过程中，防撞系统经常会进行虚假的交通咨询以及决断咨询，由于提供的情报不准确，导致飞机行使人员不能够准确判断入侵飞机是否存在报告中所显示的方位当中。报告显示出的冲突事件，在实际飞机运行的过程中却没有发生，经常出现系统显示出的危险目标的位置与工作人员所视察到的附近的运行的飞机的位置不一致。对于产生的虚假的决断咨询，并不会对飞机运行造成实质性的危害，因为虚假的决断咨询显示的时间非常短，工作人员通常是来不及对其进行处理，就算工作人员实施了决断咨询的方案，也不会有很大问题，因为防撞系统的收发机会一直对机身周围的邻近的飞机进行冲突逻辑的计算，因此机组仍然是可以对飞机周边冲突情况进行一个掌控。

当防撞系统产生发生这种产生虚假报告的情况是，采取的应对措施就是将防撞系统进行测试，当测试通过后，在投入飞行中继续观察。并且有时候还会将防撞系统的收发机拆下送去检查。对于防撞系统的情况相关的工作人员需要非常熟悉，防止出现收发机的误拆。

二、地形警告问题及措施

在飞机运行的过程中时常会出现虚假地形警告。737NG飞机当中安装的有地形警告系统，在地形警告系统中储存了世界各个地方的地形数据，通过它可以给飞行汇报当前地形与飞机之间的高度差。在使用地形警告系统时，由于会出现GPS信号丢失时，导致地形与机身计算的高度差存在偏差，这时系统就会发出虚假的地形警告。在地形警告系统中，由于存储的地形的数据是不够完善的，会导致飞机在实际运行中，出现实际的地形与数据库中的地形不一致，从而使飞机在飞过这些地形数据不够完善的地方时，系统会发出虚假的地形警告措施。另外地形数据库中的数据没有及时更新也会产生地形虚假警告，一般数据供应商会每年对地形数据进行4次的更新措施，如果忘记更新后，飞机在运行过程的出现实际的地形与数据库中形成差异，从而警告系统产生虚假的地形警告。针对737NG飞机中地形警告的虚假提示，需要进行仔细的研究和分析，找到发出警告的实际原因，然后进一步修复漏洞。另外工作人员可以将地形警告系统的数据下载下来，对之前产生的地形警告事件进行整理，对每一个产生的事件，都进行航班、日期、现象以及地形警告系统件号标注，然后将整理完毕的数据给到地形警告系统的供应商，让供应商进行详细的分析和调查。

三、无线电高度表系统高故障率及措施

由于737NG飞机的无线电高度表系统存在一些设计上的问题，导致无线电高度表系统在使用的过程不够问题，时常发生故障。虽然经过长时间对无线电高度表系统的分析和研究，发现了一些产生故障的原因，而且针对问题还制定了一系列的改进措施，但是这些措施并没有得到真正地落实。通过工作人员对37NG飞机的无线电高度表系统故障的总结，发现一些常见的问题。

（1）在飞机运行的过程中，飞行指引突然消失，导致飞行障碍，并且经常在飞机落地后出现PSEU灯亮起。

（2）在飞行处于进近模式时，却无法接通自动驾驶。

（3）左边的无线电高度表和右边的无线电高度表不一致，差别很大。

（4）不存在高度呼出功能，或者出现高度呼出功能失效的情况。

（5）飞行在进近时，油门收的时间点不对，出现过早的情况，或者是改平过早。

针对无线电高度表系统出现故障采取的应对措施是：当无线电高度表系统并没有显示异常或者警告时，而自动驾驶出现异常，进行测试时需要主要针对无线电高度表系统的收发机，可以先将无线电高度表系统的收发机左右进行互串，然后进行观察。通常情况下，无线电高度表系统收发机不会再由其他问题，但是万一仍然出现故障，需要采取进一步的测试，利用天线和电缆来进行，对天线进行再一次的密封甚至可以更换。

四、结语

37NG飞机电子线路存在很多大大小小的问题，这些问题对飞行安全造成了影响，需要得到相关单位的重视。针对飞机电子线路的常见的故障，需要通过利用科学技术来有效地解决，不能出现一次就应付一次，导致问题没有从根本上解决，后期还是会经常出现。在飞机行业中，需要引进技术含量比较高的测试仪器，在电子线路发生故障时能够通过测试仪器，准确找到问题所在，然后针对问题制定有效的解决方案，并且在方案的实施过程中，需要用到一些高新的科学技术，保证问题解决的彻底性，从而能够在很大程度上降低飞机出现电子线路故障。目前飞机的电子线路故障检查技术的水平还不够高，需要加强技术研究，使飞机在电子线路中的运行更加安全。

参考文献：

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[3]吴雷明. CESSEA 172飞机电子线路老龄化面临的问题及解决方法研究[J].科技视界，2017（09）.