杨 伟

(徐州盛达公路养护工程有限公司，江苏 徐州 221200)

0 前言

从2009年开始，国家开始加大交通建设投资力度，同时积极鼓励社会投资公路基础设施建设，有效推动了全国公路交通建设事业迈入快速发展的道路。大规模建设高等级公路对于缓解交通压力和拉动内需具有极其重要的意义，但同时也存在大量的施工质量问题。特别是水泥稳定碎石基层施工方面，存在着水稳层不成型、路面开裂、宽度和厚度不足、表面松散等大量的共性问题。本文浅谈分析如何做好水稳碎石基层的施工质量控制。

1 原材料控制

水稳碎石基层原材料包括水泥、碎石和砂料，施工单位要积极配合监理工程师取样抽检，按照规定要求，对水泥的凝结时间、标号，碎石压碎值、塑形指数进行抽样检验。经检查合格且监理方同意后方可进场和使用。

1.1 水泥

为保证对混合料有充足的时间铺摊和碾压，水泥的凝结时间一般需要达到6小时以上。一般普通硅酸盐水泥或者矿渣硅酸盐水泥均可达到相应的技术要求，但是凝结时间短的快硬水泥和早强水泥不适用于水稳碎石基层施工工艺，禁止使用受潮变质水泥。

1.2 碎石

一般选用棱角分明、干净整洁、硬度高且耐磨性好的碎石，注意泥土量超标的碎石不允许进场使用。高等级公路和一级公路水稳碎石基层的碎石压碎值一般不超过30%，单颗最大粒径不超过30毫米。考虑到施工作业的需要，选取碎石时要分成粗集料、中级料和和石屑细集料三个档次。如果施工项目有特殊要求的话，可以增加介于粗集料和中级料中间值的集料，一般取值为10毫米到20毫米，具体标准需要结合工程实际需要而确定。

表1 水泥稳定碎石级配颗粒组成范围

2 混合料的组合实验控制

遵循强度不同使用不同的混合料进行配比的原则，控制好粉料使用量和水泥剂量，保持水泥剂量在3%到5%三个档次。为了防止基层开裂和减少经济投资，在满足强度要求的情况下，可以通过适量减少水泥剂量来达到目的。但是水泥剂量不能过低，避免水稳基层强度不够出现施工质量问题。关于试件的无侧限抗压实验条件要达到如下要求：一是养生温度为18摄氏度到22摄氏度；二是养生时间为保湿养生6天，浸水养生1天。

3 水稳碎石基层施工工艺控制

3.1 施工工序(如图 1)

图1

3.2 水稳碎石拌和

3.2.1 水泥含量控制

水稳碎石是通过水泥、碎石、砂石和水搅拌塑形而成，做为非均匀建筑材料具有一定的离析性，强度值会在一定范围内浮动。因此，施工作业过程中使用的水泥剂量较混合料实验时设计的确定值要上浮0.5%左右，搅拌现场的专职人员要注意调整水泥剂量。为确保混合料拌和过程保持顺畅，试验人员要经常性地观察搅拌后水泥碎石的外观成色，使试件在强度达到技术要求的前提下水泥剂量达到最小化。

3.2.2 含水量控制

含水量是影响混合料成型效果的一项重要因素。搅拌现场应以混合料实验时确定的最佳含水量为为依据，根据季节、雨水和温度等因素进行浮动调整。以北方为例，在气温偏高时期，水分蒸发量较大，结合以往的施工经验，每天上午九时到下午五时需要增加含水量，同实验最佳含水量相比向上浮动1%到1.5%左右。具体浮动标准要以搅拌现场实验人员测试计算的数据为准；在多雨期间，砂石自身的含水量有所提高，应该以最佳含水量为基础刨除砂石含水量进行搅拌。

3.2.3 混合料摊铺

摊铺前要做好充分的准备工作，包括摊铺机选用型号、夯打频率设定以及螺旋送料器调整，同时，底层应清理干净并洒水湿润。混合料到达施工现场时，前场专职人员要检查混合料的离散情况，并组织人员将离散混合料清理干净。定期检查混合料的含水量变化情况，及时通知搅拌现场工作人员进行调整。

摊铺机施工作业期间确保运转速度不变，速度根据现场施工情况确定。同时，掌握搅拌现场混合料的每日产出量确保满足摊铺机所需使用量。摊铺机的夯捣速率应根据施工的实验段取出稳定值不变，应用于施工段当中。摊铺的厚度应根据所选机械的压实功进行确定，一般保证压实厚度不超过20cm，最大不超过22cm，否则基层底部难以压实到位。

3.2.4 混合料碾压

碾压分为初压、复压和终压，首先初压应采用大型振动压路机先静后振1～2遍，复压采用振动压路机碾压3～4遍；终压使用胶轮压路机静压1～2遍，收光压轮痕迹。最终，实际的压实遍数应根据现场施工情况，达到压实度为准。关于碾压速度，在静压时期、压实时期和收光时期均要根据施工实验段给出的确定值匀速碾压，不应随意更改速度。另外，压路机起车和刹车时要低速行驶、慢刹车，确保已经完成或者正在碾压的基层面不受到破坏。碾压段的前端应错开为阶梯状，各碾压段落间应重合5～8米，对碾压中发现离析松散的混合料应及时更换。同时合理安排碾压顺序，保证从拌合至整体碾压结束时间不超过水稳的初凝时间。

4 洒水养生

水稳碎石基层碾压完毕后应采用土工布覆盖洒水养生，该项工作需要安排专人负责，检查洒水车的施工作业及土工布的覆盖情况，确保基层表面始终维持湿润。洒水车作业期间，要保持匀速行使，确保洒水量均匀，尤其是水稳基层两侧部位要洒水到位。受季节影响，如果计入雨季或者气温潮湿期间可以根据情况减少洒水遍数。一般养生五天后，可以进行透层油洒布施工。养生期间，要进行交通管制，设置禁行标识，安排专人负责疏导车辆，禁止车辆在水稳基层上行驶。

5 结束语

当前，我国公路基础建设迅猛发展，水泥稳定碎石基层已经占据了重要地位。水泥稳定碎石基层施工工程要严格遵守施工工序和工艺，把好水泥、碎石和砂石等原材料质量关口。在混合料实验设计阶段，实验人员加强责任意识，严格控制水泥剂量和含水量，选配最佳组合应用于后期施工当中，确保节约成本投资和水温基层施工质量。施工期间，必须加强作业车辆的管理，降低施工作业车辆对路面的不必要碾压和污染，杜绝超载车辆在未成型路面上行使。与公路投入使用后车辆对路面损耗相比较，施工过程中作业车辆超载更为严重。本文希望通过加强施工各个关键环节的技术管理，不断提高公路建设工程质量，为我国公路基础设施又快又好地发展提供有力、可靠的技术保障。

[1]JTJ 034-2000公路路面基层施工技术规范[S].北京:人民交通出版社.

[2]JTJ 057-1994公路工程无机结合料稳定材料试验规程[S].北京:人民交通出版社.

[3]浅谈市政施工中水泥稳定碎石基层施工[J].科技致富向导，2013(17).