刘彤
摘 要：市政道路桥梁工程施工建设实践中，因工程项目所处的环境条件存在着较大的差异，其中有些工程项目施工管理难度系数相对较大，而且涉及到很多较为复杂的技术工序，加之周期短等，因此必须要结合市政道路桥梁工程实际情况，寻找优化解决的措施和策略，本文就此进行了研究分析。
关键词：道路桥梁；施工；质量；管理；原则；控制措施
1 市政道路桥梁工程施工管理原则
1.1 工程质量原则
工程质量是一个工程建设最基本的施工原则，特别是基础民生工程，比如市政道路和桥梁施工工程，在施工前后施工单位都需要保障工程施工质量，工程在设计规划之初就要把工程质量掌控放在第一位，施工单位只有遵守最基本的工程质量原则才能在行业内发展下去。
1.2 工程工期原则
城市是人流量较大的集中地，因此市政道路和桥梁工程施工在保障施工质量的前提下必须要尽可能的缩短施工时间，优化施工资源配置，对于施工周期进行严格把控，保障工程工期如期完成，减少市政工程施工对于居民日常生活的影响。
1.3 安全施工原则
任何工程的施工建设都离不开安全施工的前提，在市政道路桥梁工程施工中也是如此，在施工现场要建立并完善安全施工制度，确保安全生产目标。
2 道路桥梁施工中的管理措施
2.1 严格监控建设设备及材料
材料及建设设备的质量在市政道路及桥梁建设中极为关键，且整个工程质量是否合格会受到建设材料和建设设备合格与否的决定作用。除此之外，材料和设备对路面和桥梁的使用寿命有直接影响，同时对桥梁及道路使用性有很大影响，所以有关监管部门需规范审批程序，把握好建设设备及材料的质量关，保证工程的使用寿命及质量。所以在检查材料的时候，需积极检查材料的外观和保质单，抽取样本测试检查合格的，拒收检查不合格的。在设备使用中需保证其正确性，在选择施工机械设备方面需保证运行的稳定性，同时重视设备质量在检查材料质量时的监控。
2.2 施工技术及组织准备
需有关部门在进行真正市政道路桥梁施工前对其进行管理，需大量的物力、财力及人力，整个施工过程极为复杂，对机械化要求很高。所以需分散及分配好施工力量，提前做好施工组织准备，做好分工的细致及明确，明确施工管理责任，发挥出市政道路桥梁施工中施工组织的作用。且施工技术准备主要为下述几点：其一做好现场勘查。而最直接的勘查目的，就是熟悉好工程范围的地面排水、构建物、地形、供水、供电等环节，做到机械设备进场，搞好道路桥梁任务分工；其二图纸的检查。在整个市政道路桥梁施工中，设计图纸为直接依据，审核图纸包含线路障碍、地貌地表、地质、水文等，同时要审核道路的结构物、走向及转角；其三组织设计。指导工程施工全局性件为市政道路桥梁施工组织设计，按照施工工期的要求，全面实现对整个项目工程的组织和安排，设计好施工材料、组织方案及人员和设备，提升市政道路桥梁的效率及质量。
2.3 强化管理、注重验收
针对于施工质量而言，施工管理对其意义重大，且其管理需包含机械设备、施工人员、材料资源等，需先全面了解工作人员专业技能，从而进行人力资源的分配。应安排专人对施工中复杂工艺进行现场管理及控制。需按照有关标准在上一环节施工完成后进行质量验收，当保证施工质量符合建设标准，才可进到下一环节。同时需委派有关评定人员，对整个建设工程而言，进行不定期及定期施工参观指导，解决隐在萌芽时期的质量问题，更好避免通病的问题出现，提升桥梁工程施工质量。
2.4 防治市政桥梁病害发生
为了实现对施工质量的提升，需事先做好病害防治的工作，满足道路荷载要求及正常运行，严格控制每项施工工序。积极对地基进行强化处理，加强施工质量管理，适时预加荷载，提升支架和模板的刚度，提高路面的受压能力。同时要把控好浇筑的温度，在实施混凝土入模时进行分层浇筑，保证密实度。当有道路桥梁裂缝发生时，需按照实际发生情况，选择填充、灌浆、结构补强法及时补救，用于避免交通安全事故，以及桥梁坍塌的发生。
2.5 加强道路施工中的安全管理
所有的建设工程中都是秉着安全第一的准则，因此道路的建设中要做好安全管理，保证每个技术人员的人身安全，道路的安全管理包括施工人员人身安全和建设地点居民的人身安全两部分，要做到道路施工中的安全管理，要及时对施工地点进行风险评估，对于已发现的危险地区进行处理，避免出现安全隐患对施工人员造成危害，另外在施工过程中正确放置施工设备和施工材料，不要随意堆放，附近如果有小孩子或者学生的经过更好注意这些问题，不能危害附近居民的人身安全，安全隐患虽然很难彻底解决，但是及时进行安全监测，做好危险防护措施，可以大量避免风险的出现，做好道路施工中的安全管理。
3 案例分析
3.1 案例概况
以某地高架桥工程为例，通过实施技术要点控制及质量管理，来对工程施工的实际成效进行探究。该桥梁位于低山丘陵之间的冲沟，地形较陡，总长度共为521m，桩柱式桥台，以钻孔灌注桩为基础，其中上部构造是预应力连续T梁（23m×30m），下部构造是整体式台配桩基，共有桥墩45个，其中墩身高度在20m以上的桥墩共36个，桥身架空高度最高为36m。
3.2 施工方案
在施工方案设计的过程中，首先考虑到施工材料的成本投入问题，采用常规满堂支架法进行脚手架的搭设，高墩桥的施工模板可满足墩身约为5个～6个。这一方案在实际应用过程中短板逐渐显露，一方面，在模板投入量较小的情况下，虽可在一定程度上实现成本的缩减，但从长远来看，不利于整体工程进度的推进；另一方面，受墩身的单次浇筑高度限制，浇筑次数将出现一定增长。对此，针对施工方案的改进便可考虑从加大材料成本投入的方向着手。首先，可采用特制定型钢模板（高：3m）作为统一模板，并采用吊车完成针对首段模板的安装；其次，通过手动葫芦来完成其他段位的施工安装操作，并适当增加相应的模板数量；最后，通过科学的力学分析，对脚手架的搭设结构做出进一步调整，使其牢固性、稳定性可得到进一步提升。
3.3 施工成效
通过上述方案的实施，该工程在安全性、经济效益等方面均得到了较大提升。一方面，在钢管、扣件等方面的材料投入出现了大幅缩减；另一方面，该工程的实际施工进度与原计划相比提前了一个月，在资金成本投入方面缩减幅度达到55万元左右；最后，桥梁支架的安全系数也获得了相应提升，为后期运行的稳定性提供了较高保障。
结束语
总而言之，市政道路桥梁工程施工管理工作具有十分重要的价值和意义，不仅关系到整个市政道路桥梁工程的施工质量，同时还与市政道路桥梁工程的施工进度息息相关。相关部门必须要有足够的重视，加大在施工原材料方面的管理力度，提高管理人员的专业性，做好质量监管工作，保证工程建设质量，促进城市的发展。
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