施巨耀 瑞安经济开发区
经济开发区汽车及零部件产业升级研究
施巨耀 瑞安经济开发区
汽车及零部件产业在大多数国家都要发展成支柱型产业，因为该产业的带动性很强，一个产业能促进相关的多个产业一同发展，有利于在全球经济一体化的大环境下促进经济的发展。但在汽车及零部件产业的快速发展过程中也出现了许多问题，本文站在该行业自身的角度，分析了产生问题的原因和现状，为产业的新发展提出了建议。
经济开发区 汽车产业 产业升级 产业转型
前言
在全球一体化竞争加剧的背景下，我国的大多数汽车产业都是在全球经济价值链的较低端生存。竞争激烈导致各个企业为了保持生存，只谋求最低廉的利润，所以出现了产品质量不佳、制作工艺落后、产品互相抄袭等问题。所以汽车行业的产业升级是开发区经济发展的必经之路。但是我国的产业升级理论总是高于实践。现阶段特别需要相关理论为实践做指导。通过分析产业现状，制定产业升级的目标，并给出具有针对性和可操作性的计划，实现开发区内的汽车产业的整体规模扩大、经济效益提高。
一、开发区汽车产业发展现状
我国的汽车产业基本上都聚集在城市的开发区，一是因为距离市场近，二是因为地价便宜。拥有面积广阔的工厂，囊括了汽车制造业和零部件生产为一体。大面积的场地生产商居多，产品种类齐全。一是产品的品牌多，国内品牌、国外合资品牌共同发展。二是车型多，从普通的私家小轿车到货柜车、医用车、邮政车、冷藏车、保鲜车等等，各式各样用途的车，样样俱全。产品规模不大，上述虽然有各种各样的车型，但是这类车辆的需求量小，先从几千辆到上万辆不等，都是小量的生产，无法形成规模庞大的生产。导致经济效益不高，与国际上优秀的汽车企业相比较，经济利润额度还达不到预计的收益额。
开发区汽车零部件产业也是汽车产业的重要组成部分。现今我国汽车零部件的产品较齐全，十二大类中已有十一种零件生产相较完善。但是这些零部件的产品结构还处于一个较低级的层次。存在着分散和重复投资的问题，固定的销售渠道确定，很难让高质量产品和低端产品分开销售，不利于高端产品进入利润丰厚的市场，也不利于低端产品的升级。产品品牌不多，虽然有和国外合作的品牌，但是我国做的是生产加工的工作，只能赚个辛苦钱，而大部分的利润都被品牌公司赚走。一直没有形成自己的品牌，很难形成品牌效益进入大众市场。还有就是生产规模不大，开发区内的零部件生产所占总规模的很小一部分，并且不全是进入整车配套市场，只是扮演着社会维修服务配件供应商的角色。
二、产业升级的机会分析
（一）国家政策方面
我国的汽车产业是国家十大战略战略性新兴产业之一，在其发展过程中得到多方的支持。各地政府又不断出台了关于汽车产业发展的意见，营造了一个适合汽车产业发展的环境，政府还专门成立了建立国家创新型工业化产业示范领导小组，这些举措都为汽车产业的升级转型的稳健发展提供了政策支持。
（二）市场层面机会
在经济快速发展的大背景下，我国的人均GDP增长速度位于全球第二位。在居高的人均GDP之下，人们的生活水平不断提高，物质需求跟进，所以大多数家庭就出现了购买汽车的需求。这给汽车行业的发展提供了一个广阔的市场。并且，在汽车更新换代如此之快的背景下，汽车零部件生产又有了广阔的前景，在平稳增长的过程中，距离市场饱和还有很大一段距离。
（三）行业内的发展机会
全球经济一体化的背景下，越来越多的中外合资型汽车出现，这对我国的汽车行业发展来说是一个宝贵的学习机会。我国的汽车总体质量水平还比较低，用户在使用过程中经常会有汽车自身毛病不断的现象发生，让用户的体验感下降，会影响产品的后期销售。但是在国外汽车不断申请合作的情况下，我国会有一个良好的学习机会，可以学习国外先进的汽车制造技术，并提供创新的思路，有利于我国汽车产业的更好发展。
三、产业升级的布局
（一）产业结构布局
在开发区内可以建立生产区、销售区、产品展示区等多种区域，各个区域集中进行生产活动。在具体的车型生产活动中，各个企业之间可以进行合作，将相同的车型集中在同一个区域内进行生产，逐步扩大生产规模。销售区可以作为一个必要的活动区存在，客户可以深入园区内对汽车生产制造进行了解，有直观的感受。产品展示区作为开办展会用途，可以有季度、半年为单位的车展。将不同品牌，各个企业的不同车型汇聚一堂，欢迎大众前来参观购买。
（二）零部件业布局
根据上述的模块式布局原则，根据零部件的不同性质大致分为五个部分，再根据销售行为，物流量较大并且运输不便的零件，比如发动机等，将其布局到整体的最外围，方便运输。内饰等轻便的加工可以作为园区内的轻工业对待，它的运输较方便，可以放在园区内部。
（三）研发中心布局
研发中心作为整个开发区工艺园的核心存在，包含整车实验室、产品设计、工艺研究、检测中心以及试验场等等，它的存在不具有污染性，可以与园区内绿地组合布局，不必考虑城市的风向问题，可以作为园区内的点睛之处规划。
四、小结
汽车产业是现代工业中最具代表性和影响力的产业，也是决定一个国家综合国力强弱的重要因素。本文通过研究汽车产业的发展现状，深入探究了企业升级发展的机会，初步明确了开发区汽车产业的发展方向和目标。希望我国的汽车及零部件产业的升级能如期进行，或的巨大的影响力和经济效益。
[1]沈长青.经济开发区零部件产业园项目可行性研究报告[J].中国汽车.2012.10.
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