包清林
摘 要：国家交通事业的发展，正随着国家经济的增长而稳步提升。近年来，国家不断加强对路桥过渡面建设的重视程度，并将大量人力物力资源投入其中，以此来为路桥过渡面的建设提供保障。但路桥过渡面在使用的时候，会出现一些影响道路安全以及人们生命安全的情况，路桥过渡面不均匀沉降就是其中之一。本篇文章就路桥过渡面的不均匀沉降及防治措施方面的内容展开分析，希望能为提升路桥过渡面质量而贡献一份力量。
关键词：路桥过渡面； 不均匀沉降； 防治措施
随着交通流量持续增长，交通运输行业的压力明显提高，为了能有效的减轻交通运输业的负担，国家不断加强对路桥的建设力度，以此来缓解交通压力。虽然路桥的出现给人们的生活带来了诸多便利条件，为交通运输行业的持续发展提供了保障，但是不均匀沉降现象总会出现在路桥过渡面的使用过程中，不仅降低行车的舒适性，还给人们的生命安全带来严重影响。因此，有效的防止路桥过渡面不均匀沉降现象的出现，成为了很多工程团队以及国家相关部门需要面对的问题。
1 路桥过渡面不均匀沉降的原因
1.1 材料性能差异
路基与桥台的材料性能有差异是路桥过渡面产生不均匀沉降的主要原因。由于路基的填料土体的硬结程度小，造成路基强度降低；此外，在路桥连接过渡处的不均匀沉降会引起错台现象，并且随着错台现象的逐渐严重，就会发生跳车现象。
1.2 桥头引道软土地基处治不当
软土地基是引起路桥过渡段的不均匀沉降的另一原因，常因为软土地基处理不当引起桥头路面产生跳车。究其原因，大多是因为施工人员为了赶工期，地质钻探孔较少，或者是钻孔的深度没能到达软土地基处，这样施工，就存在未处治的软土地基于路基下面，使得通车后，经重载车辆的碾压出现不均匀沉降。
1.3 桥头引道路堤边坡防护的问题
通常，在对桥头施工时，桥头路堤填土通常用有压实性好，渗水性好的土体，比如沙土；不进行排水和防水设施设计。但是在公路的使用过程中，会发现路桥过渡段发生不均匀沉降的路段，路坡冲刷比较严重，严重的可能使得桥头填土松动流失，引起路面下沉，出现桥头跳车现象。
1.4 路桥过渡面的路堤压实度不足
大量工程实践表明，路桥过渡处普遍存在填土压实不满足规范的现象，这是引起路桥过渡面不均匀沉降的基本原因之一。因为路桥过渡处的填土压实受到各种因素的影响，比如压实车辆，施工人员，所处的环境问题。另外，还和施工工序、填土用料、施工人员的经验、施工天气等均会对压实度产生明显的影响。
2 预防路桥过渡面不均匀沉降的措施
2.1 完善路桥过渡面的施工设计
不论是路桥过渡面的建设还是其他工程项目的建设，都需要相关的设计人员制定出一套科学合理的方案，只有这样施工团队才能建设出质量符合要求的路桥。但是一些工程团队在进行路桥过渡面建设的时候，相关的设计方案中会存在很多漏洞，而且负责人员不能及时的对其中的漏洞进行完善与改进，所以会造成路桥过渡面在使用的过程中，出现这样那样的问题。因此，工程团队在进行路桥过渡面施工的时候，一定要完善相应的设计方案，给出科学合理的施工程序，主要内容可以体现在以下几个方面：
第一，施工团队进行方案设计的时候，不要单单制定一种方案，应该根据不同的情况，制定出多套方案，根据设计人员与其他负责人员的商讨后，选择一套最有效的方案，这样才能在最大程度上保证工程的顺利开展。
第二，施工团队在进行方案设计的时候，要对路桥过渡面的沉降状况进行相应的实验分析，根据实验结果调整方案中需要完善的地方，以此来降低路桥的不均匀沉降。
第三，当施工团队完成路桥过渡面桥台结构建设的时候，相关工作团队要及时的进行填土路堤施压的工作，让路桥过渡面和公路相接部分能够有效的融合，这样才能在最大程度上保证路桥过渡面的稳定性、平整性和安全性。
第四，当施工人员使用压实机械进行路桥过渡面作业的时候，一定要将压实机械设备的压实能量控制在同样的水平上。如果操作人员不能对压实机械的能量进行良好的控制，那幺路桥过渡面的均匀程度就会受到严重的影响，所以要对此格外注意。
第五，路桥过渡面在施工的过程中，相关的设计人员还要根据路桥的状况，制定出一套科学合理的分层压实方案。因为相关机械设备压实能量有限，所以需要进行多次的压实工作，即分层压实。为了能保证路桥过渡面的质量，分层压实工作要进行妥善的计划，如根据路桥过渡面的情况，规范压实厚度，这样就能在很大程度上，保证路桥过渡面不受不均匀沉降的影响。
2.2 采用过渡性路面
对于有产生不均匀沉降现象的台背填土处，可以铺筑成采用条石铺砌、沥青过渡层、预制水泥混凝土六棱块、以及半刚性过渡层等类型的过渡性路面，减小不均匀沉降。如果采用水泥混凝土六棱块和中条石铺砌的过渡性路面修复处理的速度快，不影响正常的交通，缺点是路面平整度差，使得行车出现颠簸现象。目前，工程施工时常采用半刚性沥青材料铺筑过渡层，其明显的好处是在出现沉降时，可以及时在沉降处铺一层沥青混凝土，以确保车辆的正常行驶，尽可能的减少车辆颠簸现象。
2.3 选择合适的路堤填料
由各种土体的可压实性试验可得，不同类项的土壤在同一压实机械作用下，压实度与压实的次数和松铺厚度有一定的关系，所以在路堤填土施工时，应选用最佳类别的土壤作为填料。同时，进行拌合时配水量试验，确保拌合物具有最优的性能，还要注意运输时间的控制，确保能及时对拌合物进行压实。此外，注意及时的养护，保持压实面的湿度，这些措施均可减少基层不均匀沉降。
2.4 提高过渡面的压实度
在压实施工时，应保证桥台台背路堤与护坡同时施工，而且在分层填土时，应使一层填土覆盖全部后，才可以进行压实。在分层压实时，以每层松铺土15cm的厚度为最佳的压实厚度，可采用方格网控制填土量。并且按照正确的施工顺序：首先卸土、平土、洒水凉晒、人工平土；然后压路机碾压；最后进行压实度检测。同时，在施工时采用机械进行现场搅拌避免粗细骨料的离析窝现象，保证压实质量。
结束语
路桥过渡面对交通运输业的发展起着至关重要的作用，不论是国家还是相关工程团队，都应该加强对它的重视。从上面论述的内容可以发现，影响路桥过渡面不均匀沉降的因素有很多，稍有不慎就会酿成悲剧。但是在现阶段的发展过程中，路桥过渡面不均匀沉降的解决方式被很多研究团队探索出来，有的方法已经被很好的应用到了实际维护工作中，并得到了良好的成效。相信在以后的日子里，相关科研团队能探索出更多解决路桥过渡面不均匀沉降的方法，更能有效的提升路桥过渡面的质量。
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