杨百岭,丁治雨,伯均华,吕 红

(重庆长客轨道车辆有限公司,重庆 401133)

Yang Bailing,Ding Zhiyu,Bo Junhua,Lü Ho ng



某型机车从动齿轮螺栓校核计算

杨百岭,丁治雨,伯均华,吕红

(重庆长客轨道车辆有限公司,重庆401133)

Yang Bailing,Ding Zhiyu,Bo Junhua,Lü Ho ng

摘要:分析该型机车运行过程中齿轮螺栓的受力情况,计算不同工况下螺栓所受应力,制定评估标准,并对计算结果进行评估。

关键词:齿轮螺栓;受力分析;评估标准

1 基本参数和数据

某型机车从动齿轮的基本参数见表1。

表1 从动齿轮齿芯和齿圈连接计算的基本参数

2 螺栓受力分析

齿圈和齿芯由12个螺栓连接,螺栓一方面起到连接作用,另一方面承受剪切力。剪切力计算分为4个工况,分别为启动工况、持续工况、电机堵转工况和振动冲击工况。

图1为前3种典型工况下从动齿轮、齿圈连接的受力示意图,由图1可以看出螺栓剪切力Fdx由4个力合成,分别为:从动齿轮自身重力Fg、从动齿轮切向力F'da、径向力引起的F'rk和从动齿轮扭矩引起的剪切力F'at,4个力的合力即为螺栓的剪切力。

图1 从动齿轮、齿圈连接的受力示意图

2.1启动工况

2.1.1重力引起的剪切力

从动齿轮处于静止状态时,螺栓要承受由从动齿轮自身重力引起的剪切力。单个螺栓承受的剪切力为

2.1.2齿轮传动节圆切向力引起的剪切力

电机启动时主、从动齿轮在啮合部位存在作用力与反作用力,将作用力分解为切向力和径向力,设主动齿轮所受切向力为,启动时电机扭矩为

求得从动齿轮啮合部位的受切向力为

由从动齿轮切向力引起的螺纹孔处的切向剪切力为

Fdq=Ft1=64.46kN

(4)

单个螺栓所受切向剪切力为

2.1.3扭矩引起的剪切力

从动齿轮扭矩为

从动齿轮扭矩引起的螺纹孔处的剪切力为

单个螺栓所受切向剪切力为

2.1.4齿轮传动径向力引起的剪切力

从动齿轮径向力为Fr=Ftk⋅tanα

(9)

Ftk为从动齿轮节圆上的切向力,kN;k为自然数,取值为1、2,本工况Ftk取Ft1的值。

单个螺栓所受径向剪切力为

2.1.5单个螺栓所受剪切力合力

在图1所示位置处3个力的合力最大,即

单个螺栓所受剪切应力为

2.2持续工况

设此时主动齿轮啮合部位所受切向力为Fc1,则

求得从动齿轮啮合部位所受切向力为

从动齿轮扭矩引起的螺纹孔处的剪切力为

Fdc=Ft2=40.05kN

(16)

单个螺栓所受切向剪切力为

从动齿轮扭矩为

单个螺栓所受切向剪切力为

单个螺栓所受径向剪切力为

在图1所示位置处3个力的合力最大,即

单个螺栓所受剪切应力为

2.3电机堵转工况

此时取电机堵转扭矩为额定扭矩的5倍:Ms=5⋅Mc1,则相应的单个螺栓承受的切向剪切力为

单个螺栓承受扭矩引起的剪切力为

单个螺栓承受的径向剪切力为

单个螺栓的剪切力合力为

单个螺栓受剪切应力为

2.4振动冲击工况

从动齿轮与电机悬挂装置等组装于构架上。参照TB/T3312,按照考核材料静强度的振动冲击载荷,取纵向冲击为±5gm/s2,横向冲击为±1gm/s2,垂向冲击为±3gm/s2。经分析,在图1所示螺栓处,纵向冲击F'5g与切向力方向一致,垂向冲击F'3g与重力方向一致,横向冲击F'g与预紧力F'0方向一致时螺栓受力最大。图2为单个螺栓受力示意图(圆圈内的叉号表示力的方向垂直于接触面向里)。

图2 单个螺栓受力示意图

此时螺栓的剪切力合力为

此时单个螺栓的剪切力合力为

单个螺栓剪切应力为

计算横向冲击情况下螺栓的拉力预紧力为

其中,K为拧紧力矩系数(查阅机械设计手册取K=0.12);扭矩T=250N⋅m;d的单位为mm。

横向冲击引起的拉力为

3 评估结果

3.1评估标准

1)对于典型工况,螺栓承受横向动载荷时,根据机械设计手册可知

其中,承受横向动载荷的安全系数取n=3.5~5。

2)对于考核静强度的冲击载荷,评定分为剪切和拉伸载荷2种情况。对于剪切载荷,有

3)对于横向螺栓拉伸冲击载荷,应低于螺栓的预紧力。

3.2评估结果

典型工况的评估结果见表2,振动冲击工况评估结果见表3。

表3振动冲击工况计算结果分析

分析对象   振动工况   评价标准   安全系数剪切应力τdz=1.75MPa纵向冲击+垂向冲击许用应力[τb]=0.6σs=384MPa 219.4横向载荷Fh=0.10 kN  横向冲击   预紧力99.21 kN   远低于预紧力

综上分析,该螺栓可以承受分析工况中的横向动载荷。

参考文献

[1]成大先.机械设计手册(第四版)[M].北京:化学工业出版社,2007.

[2]GB/T3098.1—2010,紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱[S].北京:中国标准出版社.

[3]TB/T3312—2013,机车转向架构架[S].北京:中国标准出版社.

收稿日期:2015−09−29

文章编号:1002-4581(2016)01-0036-04

中图分类号:U464.233

文献标志码:A

DOI:10.14175/j.issn.1002-4581.2016.01.010