本报记者 李响 综合报道

在这个时代，越来越多的人拥有不止一种角色，当被问起时，往往会用“斜杠”来介绍自己。有人说，“斜杠”是社会发展到一定阶段的产物，随着社会的不断进步和发展，人类已跨入知识和创造力的时代。如今，人们身兼数职也不再新鲜，如果将“斜杠精神”融入在汽车中，那将会是如何体现呢？

就在9月21日晚，在上海迪士尼度假区华特迪士尼大剧院里，雪佛兰给出了准确答案——沃兰多正式上市。发布会上，上汽通用雪佛兰将传统的新车上市打造为一场别具匠心的百老汇歌舞剧，融合音乐、歌舞、魔术等多种艺术形式，展示上汽通用雪佛兰沃兰多“ 时尚潮流”的独特个性，向在座观众传达者雪佛兰全新时代的全新产品、全新形象以及全新体验。当雪佛兰沃兰多最终出现在舞台上时，在座的观众爆发出了热烈的掌声，从这掌声中不难听出，大家对雪佛兰品牌以及沃兰多车型全新形象的认可。

此前，沃兰多就已经得到来自界内外人士的广泛关注。由于沃兰多独特的外形设计，集成了家轿、MPV、SUV的设计元素，因此有很多声音表示无法将沃兰多车型进行归类，但是在雪佛兰看来，沃兰多是一款为年轻消费群体的多元生活增添更多精彩时刻的新时代家轿。其设计灵感源于全功能运动概念车CHEVROLET FNR-X，年轻化元素在整车设计上均得以体现。

“斜杠青年”——年轻、潮流

外观上，沃兰多不再拘泥于传统家轿造型，运用雪佛兰全新一代家族设计语言。前脸采用上窄下宽的家族式双格栅设计，梯形格栅与引擎盖隆起的线条，带来运动凌厉的视觉感受。车头的空气动力学设计和拱起的轮眉等细节，将整车的运动感和力量感又提升一个层次。

转到车身侧面和后面，沃兰多展现出长轴距车型特有的大尺寸车身视觉效果，加之17寸双五幅轮毂、悬浮车顶以及车尾长扰流板、双元素LED尾灯和高位LED刹车灯，充分展现新时代家轿的外观设计。而此次展示的Redline尚·红系列，用红色在细节处勾勒出线条并在后视镜等显要部位进行了熏黑处理，更显雪佛兰百年的赛车基因和运动元素。

进入车内，雪佛兰经典的双座舱设计得到重新升华，极富运动感与科技感。中控台设计简约不简单，偏向驾驶座倾角设计更加注重驾驶员的使用体验。三幅式平底方向盘不仅展现运动感又能释放更多腿部空间，跑车风格的双炮筒仪表盘，凸显运动气息。

“斜杠青年”——灵活、科技

不仅如此，雪佛兰沃兰多充分考虑人机工程学理念的中央扶手、包裹性极强的舒适座椅、IP门板等部位精致的镀铬装饰以及大面积软包覆材质，都让沃兰多散发出新时代家轿的高级品质感。

沃兰多拥有2796mm的超长轴距，并且拥有“5+2”的灵活布局，其内部第二排座椅支持前后移动，并支持靠背角度调节，可进一步提升第二排的舒适性，同样也更加照顾第三排乘客的乘坐感受。发布会现场，有媒体记者进行了空间测试，并说道：“在第一排与第二排座椅都按我175cm的身材调节至合适位置时，第三排的乘坐空间也比较充裕。而且第三排座椅的坐垫也比较宽大，加上可上下调节的头枕，第三排乘客的舒适性也能得到保证。综合来讲，车内乘坐空间给我的乘坐感受非常惊喜。”可见，沃兰多的第三排座椅并没有像其他车型一样，只提供应急功能。

在配置上，雪佛兰沃兰多诚意满满，39项全系标配，LED大灯、日间行车灯、20项全功能ESC电子稳定系统、电子手刹、独立数显胎压监测、定速巡航等功能均有配备。值得一提的是，沃兰多还配备了带纳米级防PM2.5空调滤芯的全自动空调，这对于国内消费者是十分友好的。同样，在智能互联上，沃兰多的配置也是诚意十足。沃兰多率先搭载雪佛兰全新一代MyLink 智能车载互联系统，不仅提供语音识别、智能导航、智能行车助手等功能，还提供了天气查询、违章查询等云服务。不仅如此，沃兰多还特别为喜爱运动的年轻消费者选配了一款可穿戴的智控手环，除实现常规运动手环的功能外，还集成了车钥匙的功能，可实现锁车、解锁、开关窗的操作。

“斜杠青年”——畅快、劲情

沃兰多全系标配四轮独立悬挂，并有EPS电动助力转向系统，转向力度两档可调，在从容中也可以找到运动气息。沃兰多搭载全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动智能启停变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。通过发动机数据可知，这台1.3L的三缸涡轮发动机的动力参数足以媲美传统2.0L自然吸气发动机。

但是，在三缸机的问题上仍然有很多消费者存在顾虑，有专家称：“大家的普遍印象还停留在落后、性能差的固有印象中。”对此，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心驱动系统部执行副总监尹建民向记者表示：“随着技术的发展，这些障碍都逐步被拔除，消费者对于三缸机的担心就是NVH的控制，对此上汽通用提供了系统性的解决方案，一方面采用了轻量化结构和高性能的材料，降低了基础的不平衡量，同时还进行了多种整机的平衡方案与整机匹配的选型。另一方面，我们也引进了带减振橡胶齿轮的平衡轴系统，这样可以把一阶的不平衡力矩降低得更加彻底。测试结果显示，Ecotec系列发动机的振动表现达到甚至部分超越了四缸机水平，在转速波动方面同样优于四缸机。同时Ecotec发动机创新应用了12 项的静音减振核心技术，通过精密结构和先进的整体声学设计、优化运转振动等方式，降低空气流动噪音和结构噪音，达成出色的静音水准。”正如尹建民所说的，在先前沃兰多试驾会上，三缸发动机的表现获得了多方面专业人士的肯定。

三缸机的应用越来越广，不仅雪佛兰在用，别克、沃尔沃、吉利等品牌也在推广三缸机的应用，可见三缸机已经迎来发展的时机。J.D. POWER中国区副总裁梅松林向记者说道：“尾气排放的标准越来越严，新能源车还没成为市场主流的时候，给三缸发动机提供了发展空间。同时三缸发动机体积小、排放小、油耗低、重量轻、结构简单、性价比高，满足中国消费者各种需求。我相信三缸机技术方面已经得到大幅的改善，下一步最为重要的是要叫消费者改变一些根深蒂固的观念。”

对此，寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋说：“汽车内燃机一百年发展历史一直都在效率、节能、环保三者之间寻找平衡。对于燃油发动机，还有不少创新工作可以做，还有不少新技术可以用，还是有潜力可挖的。成熟的汽车动力技术的路径，是环境选择、消费者选择的结果。我们应该给每一种可能的技术路径以足够的耐心和尊重。”

沃兰多展现了雪佛兰品牌最新的成果，我们应该对这样一款可以和轿车比视野、和MPV比造型、和SUV比空间的5+2家轿抱有更多的期待。雪佛兰推出这款富有“斜杠精神”的沃兰多，要面对来自自主品牌与合资品牌的双重竞争。不过，这款家轿/MPV/SUV沃兰多也正是抓住了细分市场的空白，到来得刚刚好。在未来，雪佛兰沃兰多的表现值得我们期待。