●刘恺
重庆市重点产业现状及银行信贷投向策略分析
●刘恺
重庆市经过10多年的产业结构调整，目前已基本形成笔电、汽车两大产业“双轮驱动”的发展格局。文章从银行信贷投向的角度对两大产业进行分析，旨在为本地银行授信策略提供依据。
重庆工业 笔电产业 汽车产业 银行信贷
一、重庆工业产业概况
据统计数据显示，2013年重庆市全口径工业产值1.83万亿元，同比增长14%；全口径工业实现增加值5250亿元，同比增长13%，工业对GDP增长的贡献率53%，排名全国第2位，西部第1位，增速全国第1位。从产业结构来看，笔记本电脑（以下简称：笔电）产业产值比重达到24%，成为第一大支柱产业；汽车产业占比18%排第二；呈现出笔电、汽车两大产业“双轮驱动”的发展格局。
二、笔电产业
1.总量和全球地位。2013年，重庆的六大笔电代工巨头（富士康、广达、仁宝、纬创、英业达、和硕）制造了全球93%的笔电产品,生产笔电5471万台，增长36%，相当于全球每4台电脑就有1台是重庆造；显示器995万台，增长23%；打印机产量1944万台，增长1.2倍；手机3546万台。在2013年重庆前10强出口企业中，笔电企业占据6席，累计出口笔电4868万台，增长37%，出口值198亿美元，增长58%。
2.产业链条基本完善。重庆的笔电产业是从原材料——零部件——整机一体化的垂直整合，形成“品牌+整机代工+零部件企业”环环相扣的产业集群。在不到5年的时间里形成了“5+6+800”笔电产业集群，汇集了惠普、宏基、华硕、东芝、索尼5大品牌；富士康、广达、仁宝、纬创、英业达、和硕全球前6大代工企业；华科、群光、新普、展运等817家配套生产企业。
3.本地核心代工企业的所属集团是寡头竞争的全球数码产品代工巨头。落户重庆的六大笔电代工巨头从最初单一的笔电产品代工，目前正逐步发展为打印机、显示器、路由器、交换机、平板电脑、智能手机等全球3C（计算机、通信、消费性电子）综合代工企业集团，形成以笔电为核心、全产业链迅速扩展的产业发展格局。此外,“软件+硬件”、“整机+配套”、“生产+研发”、“加工基地+结算中心”的多产业链整合，为重庆的笔电产业集群注入了不竭动力。
4.笔电产业布局——主要分布在主城和渝西，西永笔电产业园是龙头。重庆笔电产业布局以西永微电子产业园为核心，以“一小时经济圈”的多个工业园区为支撑，带动笔电产业集群快速发展。
截至2013年末，璧山工业园落户配套企业达到200家，永川工业园落户配套企业超过100家，江津、铜梁、合川、高新区等六个配套园区落户企业达658家，占已落户企业总量的80%，产业聚集效应日益凸显。
三、汽车产业
1.汽车产业概况——仅次于上海的第二大基地。2013年重庆市汽车工业总产值突破3000亿元，总产量跃上200万辆，全行业实现利润244亿元，同比增幅高达88%，使重庆继续成为继上海之后的全国第二大汽车生产基地。
从主体结构看，重庆汽车产业形成以长安为龙头的核心地位；从产业链看，汽车零部件配套体系不断完善，80%的零部件实现了本地化；从产品结构看，形成了家用轿车为主，客车、载货汽车、改装汽车、新能源汽车等完整的产品格局；从政策环境看，重庆推出五大功能区等新的区域发展规划，专门出台规划支持行业发展，限行、限牌可能性较低，市场空间潜力较大，市场前景向好。
笔电企业分布主要工业园区
2.核心企业集团——长安系。长安汽车作为重庆汽车产业的代表，在2013年国内自主品牌车企乘用车产销量排名中位居全国第五位，产销量突破40万辆，在国内自主品牌乘用车第一集团中占据一席之地（前五名之后的车企，产销量普遍在20万辆左右及以下，与第一集团形成明显的差距）。长安的自主研发能力一直在全国汽车行业自主品牌中排名第一，其CS35在2013年产销近8万辆，同比增长10倍；逸动轿车全年产销超过8万辆，同比增长高达85%。
2013年长安旗下的主要合资品牌——长安福特业绩增长尤为迅猛。福特汽车在中国区销售合计94万辆，同比增幅高达49%，成为增速最高的外资车企之一，而长安福特汽车在2013年销量高达68万辆，占福特汽车中国区总销量的72%，同比增长62%，成为合资品牌中同比增速最快的品牌之一。
2013年，长安马自达得到了快速发展，扭转了前两年发展缓慢的颓势，销量持续环比向上，在2013年12月单月销量突破万辆。2014年长安马自达即将推出全新马自达3，其销量有望突破16万辆,将在今后几年中为长安汽车的业绩增长“添砖加瓦”。
3.汽车产业布局——集中于主城和渝西，1个千亿、8个百亿。2013年受益于长安系企业的高速增长，重庆的汽车制造业呈现出“1+8”的产业布局分布，即渝北区汽车制造业产值达1170亿元，首次实现千亿大关的突破，大足、北碚、江北、九龙坡、璧山、巴南、江津、沙坪坝8个区县的汽车制造业产值均突破百亿。
四、授信营销策略
1.笔电行业。重庆的笔电行业由于具有典型的“核心＋配套”即“6＋N”供应链模式，银行应采取分层次、分步骤的营销策略。
第一阶段，尝试通过与6家核心代工企业的合作，将这6家核心企业进行横向对比，全面、细致地掌握企业在采购、生产、结算各环节的差距，上游品牌企业对代工企业的差别待遇，以及代工企业对配套企业的差别待遇，进而调整对6家代工企业的直接授信额度，争取与6家核心代工企业建立紧密业务合作关系。
第二阶段，通过与6大代工企业在直接授信环节建立的良好信任度、合作关系、信息互通渠道，以供应链金融的方式进一步向800家笔电配套企业开展业务合作。
汽车产业主要分布
2.汽车行业。业务开展重点应围绕长安系的三个乘用车领域开展，具体实施拟以“长安合资公司”为主要核心企业，向上寻找为其进行配套的一级配套商、二级配套商，以及为该部分配套商提供各类原材料、服务的周边企业进行业务的拓展和营销。
对于长安系三大龙头企业，由于企业自身体量庞大，一般传统授信业务难以满足该类核心企业的资金需求，对于核心企业主体自身的融资方案，倾向以投行、债务融资的方式介入，同时结合银行供应链金融的优势，积极拓展依托核心企业的经销商供应链金融业务。
对于配套商，优先选择介入以供应核心产品的高附加值配套企业，结合“区域包干+批量营销”的方式，以直接授信方式介入，担保方式采取抵押或强担保的方式，争取成为企业在授信份额和结算领域的双主办。
对于一般配套企业，依托与核心企业的真实贸易背景，拟采用以供应链金融模式介入。
[1]孙黎明，张凯.发力“车轮经济”9县区汽车产值超百亿.重庆商报，2014.2.27
[2]重庆市统计局.重庆统计年鉴，2013
[3]银联信授信政策咨询团队.行业授信政策要点，2013
（作者单位：重庆农村商业银行 重庆 400020）
（责编：若佳）
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