徐晨天+刘君宇
[提要] 由于环境污染严重，汽车时代也在发展，新能源汽车逐渐被人们推崇；但相比之下，我国的新能源技术还未成熟，仍处于起步阶段，未来几年我国将持续普及新能源汽车以及多能源混合动力车，插电式的电动轿车与以氢燃料电池为动力的轿车将逐渐走入普通家庭。本文基于国内实际，对新能源汽车的优缺点和我国新能源汽车现状进行分析，详细对燃料电池电动汽车、混合动力汽车和纯电动汽车进行相关知识和现状介绍，最后就我国新能源汽车提出建议，对我国新能源市场发展前景进行展望。
关键词：新能源；汽车；环境污染
中图分类号：F4 文献标识码：A
收录日期：2017年5月22日
现在全国每年的汽车生产量大约是7，000万辆，消耗了大量的石油资源和矿产资源，照这样的速度发展下去，我国的原油资源将面临枯竭，而且汽车燃油造成的尾气排放对环境造成了严重污染，在这种资源和环境的压力下，新能源可以减缓这种压力，是解决环境严峻问题的必经之路，新能源的开发尤为关键。
新能源汽车是指采用了非常规的车用燃料作为动力或者使用常规车用燃料，但同时采用了新型的车载动力装置，综合了车辆动力控制和驱动层面的先进技术，形成了技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。新能源汽车分为很多种，有燃气汽车、液化石油气汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、氢能源动力汽车等。
一、新能源汽车的优缺点
（一）优点
1、节约能源，保护环境。新能源汽车一般使用天然气、氢气、石油气、电池等作为动力，代替了传统汽车的汽油柴油，节约了我国的原油资源；减少了二氧化碳和氮化物的排放。纯电动汽车可以说是做到了零污染，即使耗费电力，也可使发电厂的污染物集中排放，造成的污染远小于传统汽车。以氢气为能源的汽车尾气排放物是水，对环境更是没有污染。
2、噪音低。由于电动汽车是由电机驱动，电机在运作的过程中振动频率要远远小于传统内燃机，所以没有内燃发动机的轰鸣声，这一优点大大减少了城市噪音。
3、省钱。在2015年，国家相关部门颁布了购买新能源汽车的补贴政策，补贴对象面向纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车。随着石油的价格越来越高，新能源汽车渐渐深得人心。
（二）缺点
1、续航时间短。蓄电池储存的能量较小，不适合长时间驾驶，由于我国的消费者一般都是一家一车的现象，不同于美国消费者一家多车，所以我国家庭会更倾向于传统汽车。
2、充电难、充电慢。由于我国新能源汽车还未发展成熟，在充电设施的建设方面有所滞后，将严重影响到消费者的出行问题。
二、我国新能源汽车现状分析
（一）燃料电池电动汽车。燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧气在催化剂的化学作用下使燃料电池产生电能，作为动力驱动的汽车。燃料电池的唯一排放物是水，工作环境是60℃～80℃，这种反应过程不会造成大气变暖，燃料电池的发动机结构是理想的车用发动机，其中只存在着气体的流动，并没有机械运动，而且燃料电池的转换效率是内燃机的两倍多，所以从环境保护和工作效率方面，燃料电池汽车有很大的发展空间。但是，目前我国氢能产业的发展存在技术水平不到位、基础设施不全面、氢能产品成本高等约束条件，而即将出台的电动汽车燃料电池标准为这一难题提供了有效的解决途径，为企业生产和我国新能源汽车的发展提供了动力。
美国、英国等发达国家都在燃料电池系统发展中取得可喜的成绩，我国也相差无几。目前，我国领先的汽车制造厂都在开发燃料电池发动机技术，虽已取得快速发展，但要达成大的规模，仍在成本和建设投资等方面面临着难题。随着电池功率的逐步提高，生产成本的逐步降低，燃料电池电动汽车定会被广泛应用。
（二）混合动力汽车。混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，它采用电动机和内燃机两种动力，将内燃机和储能器件通过先进控制系统相结合。与传统汽车相比，油耗低，燃烧充分，因为内燃机总是工作在最佳工况；与燃料电池电动汽车和纯电动汽车相比，不需要外部充电系统，所以充电设施问题可以不予考虑。可以说，混合动力汽车是最具有前景的车型，它既有传统汽车工作时间长、反应快等优点，又有电动汽车噪音低、无污染等优点。
在2010年，中国政府颁布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，在该项通知中的政府补助方面，并未将混合动力汽车纳入新能源汽车的补贴范围，由于混合动力汽车仍旧需要消耗石油，所以在某种程度上被称作过渡产品，但又能因其有着很大的优势而长期存在。
（三）纯电动汽车。纯电动汽车完全由二次电池提供动力，对蓄电池有很大的依赖性，所以在充电设施方面要求很高，且在续航时间方面有局限性。近几年，我国的电动汽车研究工作进入了全面发展阶段，《新能源汽车生产准入管理规则》标志着电动汽车正式纳入国家汽车新产品，目前国家已经初步建立了电动汽车管理体系，为之后的发展奠定了坚实的基础。随着示范运行的深入，企业逐渐提升了对电动汽车的研发投入力度，产业步伐逐渐加快。中国电动汽车呈现较好的发展局面，各大厂商也取得了较好的成绩。
虽然发展状态良好，但是对于国内外来说纯电动汽车都存在着一定的问题。从国内的角度来看，技术方面与国外相比有着一定的差距，发展比较缓慢，主要体现在电能和设施方面，中国的电能主要以火电为主，违背了无污染、零排放的环保理念。
三、我国新能源汽车发展建议
如今，我国处于是“汽车大国”但不是“汽车强国”的尴尬境地，现在全球的能源与环境系统正面临着巨大挑战，汽车作为石油消耗与二氧化碳排放的大户，正在进行革命性的变化。而我国已经认识到了发展新能源汽车的重要性，将其列入七大战略性新兴产业之中，对其发展高度重视。
（一）新能源汽车相关政策。制定可行的政策是改变一个现象的重要手段。出于对我国环境的考虑，发展新能源汽车产业是我国的基本国策。当前，国内新能源汽车主要依靠政府的推动，政府扶持政策成为了刺激消费者购买欲望的最强力量，为新能源的市场提供了巨大的发展空间，但目前国家已经出台了补贴退坡政策，其中有补贴金额减少，限制了地方的补贴数额不能超过中央的50%；补贴门槛提高，新增了系统能量密度、电池系统总质量占整车整备质量的比例和节油率水平等技术要求。新政策表明了未来财政补贴有可能退出，因为持续的补贴行为，有可能会滋生“骗补”的不正当社会行为，不利于市场的良性竞争。所以，新能源汽车企业应该将工作重心放在创新发展和技术创新方面，降低生产成本，提升产业空间等做法才是长久之计，以优秀的驾车体验和保护环境的理念来吸引消费者，开发、壮大市场。
（二）基础设施建设。新能源汽车的配套设施匮乏，相比于传统汽车，显得尤为重要，若基础设施配备不全，将会严重影响消费者的使用方便性，比如由于电池续航时间短，会导致行驶过程中电量不足却找不到充电设施的情况发生。因此，充电站网络、电池营销网络和服务站等配套设施应该尽快提到建设日程上来，而政府也应该在扶持设施建设上提供一些有力的支持，给予企业更多的优惠政策。
新能源汽车发展潜能较强，但对于其存在的一些问题，我国仍要加大研发力度，同时政府层面应不断建设并完善配套措施，陆续出台扶持培育政策，加大该方面各项政策的实施力度。
（三）培养优秀的技术人才。与国外相比，我国新能源方面的开发技术还有待提高，加强国际间的交流，掌握国外发展中的经验，认真吸取其中的教训对我国的进步有着至关重要的作用，所以要鼓励我国大学生去国外交流实习，培养专业的汽车技术人员，或者引进国外的技术人才。此外，还要加强我国企业与国外企业之间的交流学习，与科研机构等开展合作，进一步提高我国的创新水平。
四、我国新能源市场前景展望
在2011年的工作会议上，国家电网提出了电动汽车充电站方面的建设模式，换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送，这一模式表现出了国家电网极大的支持和诚意。因为在新能源汽车这方面的主要阻碍是电力方面，国家电网起到了主导作用，相信有了国家提供的巨大推动力，我国的各个企业定会有所行动，与国际发展并驾而行。
在低碳经济被大力推行的今天，人们的环保意识逐渐加强，结合政府的扶持补贴政策，在汽车及时代变革方面一定也会有所改变。虽然我国的汽车行业起步较晚，在新能源汽车方面有着些许不足，但是经过近几年的发展，取得了长足的进步，相关的政策更加完善，目标更加明确，在技术方面也取得了很大的改进，找到了属于中国自己的道路。相信在不久的数年内，我国的新能源汽车将日趋成熟，并取得突破性的发展，成为我国新的核心竞争力。
主要参考文献：
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