沈阳加快打造智能网联汽车中心对策研究

杨智勇

摘 要：智能网联汽车被视为汽车行业未来的重要发展方向之一，本文通过对国内智能网联汽车产业发展现状的研究，提出了加快沈阳市智能网联汽车产业发展的相应对策，促进更快更好地发展。

关键词：智能网联汽车;现状;对策

基金项目：本文是2020年度沈阳市科技创新智库决策咨询课题项目的成果“沈阳加快打造智能网联汽车中心对策研究”（项目编号：kxzk2020035）。

沈阳市2020年政府工作报告中，明确提出了建设铁西、大东智能网联汽车测试区，大力发展“智能网联汽车”产业。这是在深刻洞悉沈阳产业发展基础上提出的重大举措，为沈阳市未来智能网联汽车发展指明了方向。

1 国内智能网联汽车产业发展现状

在传统产业改造的大浪潮下，汽车工业也在谋求转型升级。智能网联汽车俨然已成为传统汽车工业转型升级的主要方向。我国的智能网联汽车起步相对较晚，2010年才对智能网联汽车概念有了初步的了解。在国家的政策推动下，我国相关产业都开始了对智能网联汽车的研发。近年来，国家相关部门出台了若干涉及智能网联汽车技术的发展规划和发展政策，这些政策包括中长期科技发展规划、行动计划和实施方案等，这些规划和政策的发布，对推动我国智能网联汽车产业的发展具有积极的推动作用。

智能网联汽车可搭载先进的传感器、控制器、执行器等设备，利用现代通信与网络技术，使车和各种相关事物的信息共享，具备对复杂环境的感知、决策、控制和执行等功能，还能够舒适、安全、节能、高效地行驶，最终实现不同程度的自动驾驶功能。发展智能网联汽车升级成为我国目前的战略之一，国家的各个部门相继出台关于智能网联汽车发展的政策，来促进智能网联汽车产业的发展，很多政策明确地提出要使得智能网联和交通运输领域相互结合，建立一个网络化、智能化、服务化的交通体系。

2018年1月5日，我国成立了由国务院领导的智能汽车创新发展小组。国家确立了智能网联汽车产业2020-2025年发展战略目标。未来智能网联汽车产业将促进智能网联与交通运输行业相结合，构建一个安全、现代、高效的交通运输体系的发展战略，深入推进“交通强国战略”。同时还成立了“智能网联汽车产业技术创新联盟”，该联盟包括企业、院所、高校等机构，为智能网联汽车的发展提供了良好的条件。依据国内主要整车企业的智能网联汽车发展布局，一汽、北汽、上汽等企业计划在2025年以后达到高度/完全自动驾驶。目前国内已建成包括国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区在内的八个智能网联汽车测试区。

智能网联汽车的核心技术主要包含智能化与网联化。智能化方面主要体现在国内的政策、互联网积极地全身心在对无人驾驶技术进行研究。我国经过多年的努力已经将无人驾驶技术成功地用于实践。例如，在很多的汽车上已经具备了全速自适应巡航系统、语音助手等功能，能够为驾驶者提供路线规划、停车等服务，为驾驶者提供不一样的驾驶体验。在网联方面的成就主要体现在LTE-V技术解决方案的提出。

2 沈阳市加快世界级汽车制造中心建设的对策建议

沈阳市汽车产业发展有着扎实的基础。目前，沈阳是宝马全球最大的生产基地。到2023年，沈阳汽车年产量要超过150万辆，汽车产业产值超过5000亿元。

2019年8月8日，沈阳市人民政府与华为技术有限公司签署合作协议，共同打造沈阳智能网联汽车中心，力争将沈阳打造成为现代汽车之城和中国重要的汽车产业中心，打造智能网联汽车行业应用标杆。

1）成立沈阳市智能网联汽车创新中心。建成沈阳市智能网联汽车创新中心，力争成为国家级智能网联汽车创新中心的重要组成部分，具备企业研发协同、新兴产业引导、产业集群服务、产业发展促进、市场推动等功能。

2）重点发展围绕V2X车路协同的车用通信模块、产品和系统，包括路侧单元（RSU）、车载单元（OBU）以及边缘计算服务器的研发制造，积极发展车联网业务运营主体和车联网服务提供商，打造覆盖V2X车路协同产品制造、网络建设、运营服务的完整服务能力。

3）建设完善的产业支撑体系。研发智能控制、无人驾驶等技术。加快发展5G基站、无人驾驶测试平台、检验检测中心、汽车大数据交互系统等产业基础设施。

4）建设先进的智能网联汽车生产体系。在华晨宝马、上通北盛、华晨中华等现有传统燃油汽车和新能源汽车产业基础上，与智能网联汽车关键技术有机地结合，打造具备量产L3、L4级别整车能力的制造体系;推动整车制造企业、造车新势力、智能网联技术公司和出行服务平台之间的竞合生态建设，形成配套体系。

5）推进封闭区域内工作车辆自动驾驶应用。选取具备成熟条件的封闭区域如物流园区、旅游区开展物流、旅游等专用作业车辆自动驾驶模式，不断完善相关管理和技术规范，逐步扩大自动驾驶模式范围。

6）试点道路资源开放测试。加快道路基础设施建设及路测设备配置，允许局部区域公共道路先行开放测试，加快地方立法试点研究，逐步在特定区域展开并总结推广。

7）加快开展智能路网改造。部署智能路网试点改造工程，建设路网基础设施，如卫星地面增强基站、交通道路通信设施、北斗导航定位解算公共资源、LTE-V2X路侧单元、边缘计算服务器、智能互联的交通信号标识标线、视频监控设施、路测智能感知系统等，形成数据通信传输、路网全域感知、路测实时计算等能力，满足车路协同需求。

8）推进汽车大数据应用。建设汽车大数据平台，探索合理的数据应用商业模式，共建汽车行业大数据的应用规范和安全标准。

3 总结

发展智能网联汽车是传统汽车产业转型升级的重要方向，也是解决社会、交通问题的技术手段。作为信息化与工业化深度融合的重要领域，智能网联汽车可以为沈阳市政府和企业的数字化转型提供新赋能，为产业发展提供新动能，助力沈阳的全面振兴和全方位振兴。

参考文献

[1]郭俊.我国智能网联汽车政策现状与政策趋势浅析[J].科技与创新，2018（03）.

[2]祝月艳，赵琳.国内智能网联汽车测试示范区发展现状分析及建议[J].汽车工业研究，2018（11）.