蔡文响

（中山市公共交通运输集团有限公司，广东 中山 528400）

1 纯电动公交车运营现状

现阶段，越来越多的城市开始运用新能源公交车。新能源公交车包括了“插电混合动力公交车”、“纯电动公交车”、“燃料电池公交车[1]。其中，纯电动公交车的应用率高达65%，纯电动公交车运营形式一片大好，能够成为未来出行新方向。

所谓，“纯电动公交车”就是以电力作为公交车的驱动装置，通过电池组驱动公交车行驶，纯电车公交车通过充电设备进行充电，或者通过技术进行能源的再次回收利用，高校合理处理能源，并且排放污染物情况较好，所以纯电动公交车被广泛应用，成为我国新能源电动车发展大势。

纯电动电动车运行有其优点，自然也会有一定缺点。现阶段，纯电动公交车运行时间不长，在运行过程中难免会产生一些问题，其中最令人担忧的就是其电池寿命、续航能力以及维修管理。首先，纯电动公交车的驱动装置是电力，能够减少石油资源的使用量，但是电力开发过程中也会有大量资金消耗，并且纯电动公交车在维修过程中也会消耗一定资金。其次，纯电动电动车在运行中会更加流畅，但是其续航能力仍是一个问题。电动公交车的电池供电会受到温度的影响，当温度过低时，电池的使用时间会大大缩短，纯电动公交车充电需要有充电桩，为了更好地进行供电，需要定点安装公交车充电桩，安装充电桩需要消耗一笔资金。纯电动公交车的电池性能要求要高，电池随着应用年限的增长，其续航时间会大大缩短，从而影响纯电动公交车的续航里程。最后，纯电动公交车应用时间不长，在维修养护时没有标准指标，同时在技术方面缺乏统一管理指标，从而导致公交车管理体系不够完善，会影响纯电动公交车的发展速度。

2 促进纯电动公交车运行管理策略

2.1 政府加大扶持力度

首先，政府需要加强对于纯电动公交车的政策支持。目前纯电动车运行受到了政府的支持和鼓励，但是其运营中存在许多问题，政府需要加强扶持政策。地方政府在公交车运行中，大力推广纯电动公交车，并且结合地方政策给予相应的补贴，帮助地方电动公交车的发展，同时要注重地区配套设施的构建，要注重纯电动公交车的数量，根据人口和路线来配备合适的电动公交车，并且搭配相应的技术。政府可以利用电力资源给予政策帮助，可以设立专门的服务研究组织，来进行专项研究，从而为纯电动公交车研发更加高效的运行设备，引领纯电动公交车更好发展，创新设计必不可少[2]。这就需要政府进行相关的扶持工作，可以在税收方面或者资金扶持，来提高地方市场纯电动公交车的投放量，从而带给人们更多的效益，保证纯电动公交车的良好运行。最后，政府对于纯电动公交车的运行要有一定的规划，完善公交车站点附近的基础设施，必须要加强公交车充电设备，增强纯电动公交车的续航能力，减少因为电池没电影响的运行问题。同时，公交车电池组出现问题时要及时进行维修，要对废弃的纯电动公交车软件进行再回收，尤其是电池等危害物品需要进行统一处理。在纯电动公交车站点要进行网络高效管理，保证充电地点的网络覆盖率，在进行公交车充电的同时，运用大数据进行计算，观察公交车近期的运行情况，从而促进纯电动公交车成熟发展。

2.2 完善相关配套设施

纯电动公交车由于使用时间不长，因此相关的配套设备不够完善，要想增加纯电动公交车的续航寿命，必须要完善相关配套设备。

首先，需要对充电站点进行完善。纯电动公交车对于电池的依赖性较高，目前相关充电设备不够先进，并且分布也不够合理，为了能够帮助纯电动公交车更好运营，需要针对不同线路的公交车进行特殊性设计，在充电的过程中要提升充电效率，缩短充电时长。公交运营管理人员需要不断优化管理，引进最新的设备，并且对公交车的充电设备进行创新，可以借鉴手机充电的理念，来进行纯电动公交车的供电。比如，手机有快充或者移动快充配套装置，纯电动公交车也可以借鉴手机充电模式研发相关的高新科技缩短充电时间。供电站点提供快速充电服务，并且对于公交路线较长的公交车，可以在车身配备备用电池组，当车身已有电池组在电池不足的情况下，可以进行电力补充，维持公交车的正常运行。尤其是在夏冬季节，纯电动公交车还要满足制冷和取暖的功效，当自身功效增多时，公交车电量的消耗情况会随之增强。同时，要提高充电站点服务人员的专业素质，服务人员在充电过程中能够进行高效充电，缩短充电时间。车站点服务人员还可以开通远程服务功能，为临时停在路中的公交车进行电量补给，通过加急快送为公交车解决问题。其次，企业对于相关服务维修人员进行培训。首先，纯电动公交车不同于以往的公交车，在运营中出现许多问题都是从前没有遇到的。因此，公交管理部门需要提升工作人员的专业素质，让他们学习专业的技术，通过不断学习来应对新能源电动车可能突发的问题。其次，纯电动公交车不同于以往的传统公交车，纯电动公交车的特性、公交车的机身部件以及各个部分的技术都有所不同，因此，必须要对服务人员进行定期培训，帮助他们学习最先进的管理技术，从而更好应用在纯电动公交车管理运行中。管理部门对于工作人员要严格考核，只有工作人员考验合格取得相关证件，才可以持证上岗，尤其是公交车驾驶员和公交车维修人员。公交车驾驶员要习惯纯电动公交车运行规律，学会怎样驾车保养电池等等。纯电动公交车的起步和制动和传统油车有所不同，起步会更加快捷，并且踩踏脚踏板也与油车的反应不同，驾驶人员必须要有足够的能力才能驾驶纯电动公交车。同时，公交车维修人员也要有专业性，纯电动公交车的各部分零件与传统公交车不同，拥有着电池组，工作人员在进行维修时要足够了解电池保养要求，具有专业的能力去维修电池或者公交车零部件，从而保证纯电动公交车正常运行。

最后，公交车运行路线进行设计。不同路线的公交车管辖的区域不同，有的公交车起点到终点很远，有的公交车路程不长但是站点很多，纯电动公交车在运行中要考虑到这些问题，能够科学合理地设计公交路线，保证每个路线的公交车正常运行。纯电动公交车在运行中要根据路程设置充电装置，有的公交车路线中充电装置很少，当纯电动公交车遇到问题时无法解决，拖延了公交车的运行时间。因此，必须要合理安排纯电动车的供电设备调度方案，要在一些站点较多的公交路线中设置一些快速充电装备，同时在路线较远的路线中多分布充点站点，充点站点数量增加能够很好地解决续航问题，从而提升公交车的运行时长。

2.3 提升公交运行效率

纯电动公交车的运行效率仍需不断提高，各地方政府要不断支持研发新技术，在纯电动公交车的电池方面和零部件性能提升方面，相关部门可以结合国外的车辆进行研究分析，从而设计出符合我国国情的车辆。纯电动公交车管理部门需要不断引进专业人才，从而使得纯电动公交车更好发展，同时突破传统产能枷锁，推动产能增长，不断提升公交车运行效率，促进我国纯电动公交车不断发展，为人们生活带来更多便利。

3 小结

综上所述，纯电动公交车发展是大势所趋，为了更好地推动纯电动公交车发展，各地政府和相关管理部门要完善管理制度，支持地方引进纯电动公交车，同时不断研发新技术，推动纯电动公交车产能增长。