聂京龙 张 璨
（1、东方航空技术有限公司南苑分公司，北京102600 2、中国联合航空有限公司，北京102600）
伴随人们生活水平的持续、大幅提升，选择飞机出行的人越来越多，尽管飞机出行比较方便、快捷，但其安全性问题始终是人们观众的重点。怎样采取有效措施，提高飞机飞行的安全性，已经成为各大航空公司或运输企业的工作重点。而要想保证飞机的安全、高效飞行，最直接、有效的方法便是定期对其进行维护与保养，使其各部件都能保持正常完好状态。为了能够提升飞机维修工作质量与管理水平，本文探讨了一种飞机维修现场控制系统，并就其设计思路作一剖析。
1 传统维修调度与现场生产控制流程及弊端分析
1.1 传统维修调度与现场生产控制流程：a. 维修控制中心（MCC）的主控人员对运行网进行实时监控，从中获取实时性、适时性的飞机运行动态信息；b.MCC 副控人员依据机型不同，进行任务的预分配；c.MCC 副控人员将工卡准备好，用对讲机与车间取得联系，让其领取工卡；d.车间工卡员领取工卡，即刻进行生产人员的安排工作；e.车间生产人员将安排工作完成掉，签放行单，并用对讲机将此消息告知MCC 主控。
1.2 此流程的弊端：a.多借助对讲机、电话来进行信息传递，有不可回溯性；b.飞机时间的变更通知全部依赖MCC 人员的实时监控，有发生漏通知的可能性；c.信息回馈缺乏，MCC 难以对生产人员当前的工作进度进行实时监控；d.工卡准备、生产调度等均严重依赖人工，易发生信息不全、人工失误等。
2 系统设计
2.1 以信息化为基础的流程再造
利用当前出现的各种信息化手段，改造传统的业务流程：（1）系统依据飞机进、出港，将SOC 系统的各类动态数据进行匹配，且以一种自动方式填入停机位信息（来自机场）。（2）系统以一种自动方式将前4 小时与后4 小时内的航班维修任务的当前状态，呈给MCC，且依据颜色差异，将需要灌注的内容给显示出来。（3）系统依据机型不同，自动将任务相车间进行预分配，而MCC 可根据实际情况，实施人工调整。（4）针对工卡员，仅需对一架飞机进行双击，便能派工；系统将人员列表自动弹出，方便选择，并且还能将有放行能力的人与维修人员相区分。此外，系统还能根据实际需要，对人员实施过滤：有此机型工作经验或能力的人员，签入人员，维护相关级别能力的人员；且将当前没有任务的人员排于最前面，而那些有任务的则排于后面。（5）维护人员领工卡，而工卡员双击，将领卡时间置入。维护人员至停机位，需要借助对讲机，向MCC 进行报告，而MCC 将到位时间置入。（6）当放行人员完成签字后，借助对讲机呼叫MCC，而MCC就飞机号所对应的放行时间栏进行双击，此时系统便可以将放行时间自动置入。（7）当维护人员将工作完成后，交回工卡，工卡员对交卡时间栏进行双击，将时间置入，工作完成。
2.2 以颜色为基础的警告系统
针对上述流程当中的各时间点及完成状态而言，系统都会将其记录下来，且利用监控界面相对应岗位进行展示。若一些关键点未能及时完成，或是出现机位冲突，而需要警告用户或系统提醒时，系统便会开启以颜色为基础的警告方案。此警告系统选用的是国际上通用的四级警告，从轻到重分别为蓝、黄、橙、红。用户在对此系统进行实际使用时，仅需关注颜色点，便能避免出现关键工作被漏掉的情况，因而可以减少人为出错，节约人力。
2.3 系统数据库设计
所谓系统核心数据库，从根本上来讲，即为运行数据库，由于本系统是一种有比较新型的维修控制系统，因此，在实际应用中，需数据与其他相关系统给予支持，因此，会涉及一些数据接口。对此，需用SOC 数据来提供支撑，系统所用的飞机执行航班所对应的动态数据，大多来自此数据；另外，需要与地面运行服务系统BOSS 进行数据的交换；维修单位数据库提供航线各航站所备的机务维护资质信息；而对于维修人员数据库而言，则提供机务维修人员的护照信息与维修能力；针对航线工卡数据库来讲，则提供飞机航线维护的各类型工卡。整个系统依据业务逻辑组织的各类型数据，将一个比较完整且多元化的数据视图呈现给用户，其中囊括用户工作流程当中的各类信息。
3 技术实现分析
3.1 以LINQ 为基础的逻辑处理
LINQ 实际就是Visual Studio2008 当中的典型代表。利用此技术，能运用一种与SQL 相似的语法，对所有形式的数据进行查询。现阶段，LINQ 支持的数据源有两类，其一为内存当中的数据集合，其二是SQL Server，其三为XML。开发人员同样能借助其所提供的扩展框架，实现对所需数据源的添加工作，比如Google Desktop 等。另外，还需要指出的是，借助LINQ 并以一种完全面向对象的方式，对来自实体对象模型当中的对象集进行操作，以此来满足业务逻辑的各方面需要。
3.2 基于ADO.NET Entity Framework 数据访问层分析
针对运行数据库来讲，所选用的是SQL Server 2005（微软），微软.Net 提供有诸多数据访问技术，尤其是围绕SQLServer 数据库进行了全面优化。其中，ADO.NET Entity Framework 乃是新型的基于ADO.NET 的对象关系映射解决方案。Entity Framework借助抽象化数据结构方式，把各数据库对象均向应用程序对象进行转换，而数据字段均向属性进行转换，而关系相结合属性进行转换，使数据库所对应的E/R 模型，能够全部向对象模型进行转换，如此一来，程序设计师可以选用自己比较熟悉的编程语言来进行调用访问。而基于抽象化结构背景下，便为高度集成与对应结构的储存层、对应层、概念层，除此之外，还有数据提供者（支持Entity Framework），使数据访问工作能够顺利完成。
3.3 以Java Script 与AJAX 为基础的页面优化
为了能够对用户体验加以改善，实现与桌面系统相似的便捷操作，系统选用了许多Java Script 与AJAX 技术。因系统在实时性方面有着比较高的要求，因而采用了先进的AJAX 技术，借助Java Script 将1 个Xml Http Request 发送给服务器，后利用传回的数据，由Java Script 来局部刷新页面，以此来减轻与服务器交换数据之间的压力，促进系统运行效率的提升。另外，还需要指出的是，系统通过对Render 方法进行重写，并借助Java Script 技术来达成与桌面系统相似的快捷操作，比如双击、点击等。用户可以比较便捷的通过双击或点击，对一些重要提示信息进行查看，或者是查看系统交互参数，比如执飞航班飞机详细参数等。因此，Java Script 的应用除了能为用户操作提供方便外，还使界面更加简洁，因而可强化用户体验。
4 结论
综上，伴随飞机运行的越发繁忙，其已经成为人们日常生活中的一部分，尤其是出行交通工具当中的重要部分。因此，做好飞机维修工作，十分重要与必要。飞机维修现场控制运行系统的成功开发，能够为地面运行控制全面信息化奠定坚实基础与保障，因而可以为民航信息化发展带来新活力、新支撑。
