张希庆
（河北交通职业技术学院，河北 石家庄050090）
我国开始大力进行交通公路工程建设，一方面是为了保证国家基础道路建设，另外一方面也是为了促进地区间的经济交流。而在实际的道路工程施工中，还会受到道路软基问题的影响，所以选择合理的加固方法对道路软基进行处理非常关键，一定程度上也关系到道路施工质量。在当前公路工程施工中，选择应用粉喷桩施工工艺是常见的方法，也可以有效的处理道路软基问题。所以，在实际道路施工过程中，使用粉喷桩施工工艺非常关键。
1 粉喷桩工艺
粉喷桩工艺是当前公路工程施工中的常见工艺方法，同时也是道路软基处理的常见方法，其对于道路工程施工有非常重要的影响。粉喷桩道路施工工艺，也是一种加固土桩施工工艺，其在实际的施工中，主要是利用粉末状加固成分，喷入道路软基当中并进行搅拌处理，从而保证道路软件中的土壤成分发生变化，也能够在最大程度上提升土壤的承载力性能。在粉喷桩施工工艺实施中，其主要利用水泥以及石灰等材料进行软基固化处理。其在具体的工艺实施中，应用有桩位放样测量、钻机开钻、钻井深度设计、高压送气打开喷粉、搅拌工艺实施以及成桩结束等多方面工艺，从而保证工艺实施更加合理，也能够在最大程度上提升工艺实施效果，保证道路施工更加合理[1]。
2 具体工程
本工程为S 高速公路施工，施工要求为一级公路标准，公路工程施工全长达到32km。工程施工中主要分为五标段施工，其中四标段施工过程中，发现出现道路存在软基问题。四标段道路全长5.642km、施工土方石达到944158m3、整个道路设计通道11 座、涵洞10 座。而为了保证S 高速公路四标段施工更加合理，在实施的施工过程中，工程单位设计应用粉喷桩工艺进行软基处理，以下是对粉喷桩工艺实施进行具体总结。
3 公路工程中粉喷桩工艺实施要点
3.1 S 公路四标段道路软基情况分析
在粉喷桩工艺实施过程中，对道路软基问题进行具体情况分析，并对粉喷桩工艺进行合理的设计。以下是对S 公路四标段道路软基情况进行分析。在S 高速公路四标段道路施工过程中，发现道路软基问题，其软基路线长度达到10700m 左右、软基层厚度在1.8-14.3m、软基中主要包括灰色淤泥、软压黏土、软塑- 流塑状态黏土等组成。经过实际测量分析发现，四标段软土路基中其天然含水量达到32-47%之间，孔隙比为0.9-1.36、压缩系数为0.23-1.04、而液性指数为0.82-1.14。严重的软基问题给施工造成了极大的不便，也影响到后期的施工合理展开，所以在实际的施工处理过程中，应该注重采用粉喷桩工艺对软基进行有效的处理，从而保证道路工程合理展开[2]。
3.2 S 公路四标段粉喷桩工艺方案设计
公路软基处理过程中，选择使用粉喷桩工艺实施非常关键，一定程度上决定了工艺实施效果，也关系到公路工程施工质量，而在粉喷桩工艺实施过程中，首要工作就是要完成粉喷桩工艺方案设计通过合理的方案设计，保证后续的施工合理完成。在本工程进行粉喷桩工艺应用过程中，主要设计有碎石垫层+土工格栅层施工、粉喷桩+填土预压方法实施，通过合理的方案设计，保证道路施工更加合理。在四标段进行粉喷桩施工设计过程中，其淤泥厚度达到1.05m、清淤总量达到了99382m3。设计应用粉喷桩16000 根、等超载预压21001m3、土工布54482m3、土工格栅128830m3、砂垫层21392m3、碎石垫层25351m3。通过合理的粉喷桩工艺方案设计，保证合理的方案设计，保证第四标段粉喷桩工艺实施更加合理[3]。
3.3 粉喷桩工艺具体实施分析
粉喷桩施工工艺是相对复杂的软基处理工艺，其处理效果相对比较好，所以在实施的粉喷桩工艺实施过程中，应该注重粉喷桩实施效果提升，控制好粉喷桩施工效果流程，保证粉喷桩工艺实施更加合理。以下是对粉喷桩施工工艺进行相关总结。
3.3.1 粉喷桩设计环节
粉喷桩工艺实施过程中，对粉喷桩进行设计非常关键，以下是S 高速公路四标段粉喷桩设计分析。
a.对粉喷桩进行材料设计，本次工程实施过程中，粉喷桩工艺实施中主要是完成水泥和掺灰量的实际设计，通过各种设计方法的合理应用，保证粉喷桩工艺实施更有效果。实际的水泥选择过程中，根据水泥自身强度以及水泥的固化性能进行设计分析，本工程设计中根据地区内的软土地基情况，设计应用常用硅酸盐水泥进行粉喷桩工艺实施。掺灰量设计过程中，也对软土路基情况进行了实际的分析，并且在实际的分析过程中，设计掺灰量为50 千克／延米，其桩体强度达到最高，也保证后续的粉喷桩实施效果更加良好[4]。
b.实际的粉喷桩设计过程中，施工单位根据当前工程地质情况，设计了粉喷桩施工工艺各项参数。其中包括粉喷桩桩体长度设计、粉喷桩桩体距离设计、水泥土无侧限抗压强度设计、单桩承载能力设计以及符合地基承载能力设计等多方面内容。在S 高速公路工程粉喷桩桩体长度设计中，主要设计桩体长度为10m、11m、12m 以及13m。搅拌桩距离设计过程中，主要设计有1.1m 桩距以及1.2m 桩距。搅拌桩搅拌时间设计主要为27d-29d、通过搅拌桩搅拌时间的合理控制，保证桩体施工更加有效。对水泥土无侧限抗压强度进行了设计，其抗压强度设计0.8Mpa-1.2 Mpa。粉喷桩单桩承载能力设计为107 Kpa、120 Kpa、115 Kpa 以及131 Kpa。粉喷桩工艺实施过程中，要进行地基承载能力设计，其主要设计为106 Kpa-144Kpa.通过各项参数合理设计，保证粉喷桩工艺实施更加合理，也能够在最大程度上提升软基处理效果。
c.在本工程进行粉喷桩设计过程中，还对粉喷桩布局进行了合理的设计，实际的设计过程中，选择梅花式布局方法进行粉喷桩施工布局，以下图1 为S 高速公路四标段粉喷桩布局图。通过合理的粉喷桩布局，保证后续的施工更加合理。
图1 喷桩搅拌技术搅拌桩布局图
3.3.2 粉喷桩具体工艺实施控制要点分析
在粉喷桩工艺实施过程中，其工艺实施方法应用非常关键，一定程度上决定了粉喷桩工艺实施效果，以下是对S 高速公路四标段粉喷桩工艺施工要点进行具体的总结，主要包括以下几方面内容：
a.施工场地清理。在粉喷桩工艺施工过程中，要先进行必要的场地清理，通过场地合理清理，保证施工有效展开，也能够最大程度上提高粉喷桩工艺实施效果。在实际的清理过程中，主要完成软土路基表面杂物清理、包括表面较大石块清理等内容，清理工作完毕后才能够进行粉喷桩工艺实施。另外，场地准备环节中还要进行桩位放样以及工程机械就位准备，从而保证工艺实施更加合理，也能够最大程度上提高工艺实施效果。
b.施工具体控制要点。在粉喷桩工艺实施过程中，还应该对施工工艺进行必要的控制，完成各环节细节要点的设计，从而保证粉喷桩工艺实施更加合理。粉喷桩工艺实施前应该设计应用印喷灰计量设备，从而保证工艺实施更加合理，也能够在最大程度上提升工艺处理效果。粉喷桩工艺实施过程中要对钻机设备进行必要的准备，包括对机械设备进行质量检查和维修，从而保证钻机设备应用更加合理。实际的粉喷桩工艺实施过程中，应该控制好钻机工作速度，在本工程具体施工过程中，其钻机工作速度控制在≤1.0m／min 范围之内，才能够保证范围施工应用更加合理。并且在喷灰过程中，也要适当的降速，将速度控制在≤0.8m／min 范围之内，能够保证合理进行。实际的施工过程中，喷灰搅拌提升至离整平工程0.3m(或规定标高)处停喷；通过合理的控制粉喷控制，能够保证实际的工程施工更加合理，也能够在最大程度上提升施工质量。进行必要的搅拌施工，通过搅拌施工合理掌控，保证施工能够合理展开，最大程度上提升施工质量。在施工搅拌过程中，也应该合理的控制好搅拌速度，保证匀速搅拌工艺实施，能够在最大程度上提升施工效果，保证施工更加有效。搅拌完毕之后进行搅拌桩基处理，通过合理的搅拌处理能够保证工艺实施更加有效，最大程度上提升搅拌效果。
c.对施工精度进行合理的控制，在本工程施工过程中，应该合理的控制施工精度，对粉喷桩施工精度进行合理的设计，最大程度上提升施工效果。以下表1 为S 高速公路粉喷桩工艺实施过程中，误差精度控制表。通过合理的误差控制，保证粉喷桩工艺实施更加合理，也能够在最大程度上提升粉喷桩工艺实施效果。
表1 粉喷桩工艺精度控制表
d.粉喷桩检测工作也是非常重要的工作内容，一定程度上关系到粉喷桩工艺实施效果。在本工程实施粉喷桩工艺的过程中，应该注重对粉喷桩工艺进行合理的控制，保证工艺实施更加合理，也能够在最大程度上提升工艺实施效果。在本次粉喷桩检测工作实施过程中，主要应用CPT 法、SPT 法进行实际的检测，保证检测工作更加合理，最大程度上提升了粉喷桩工艺实施效果。
S 高速公路工程在实际的施工中应用了粉喷桩检测工艺进行工程施工，从而保证道路施工更加合理，也在最大程度上提升了道路施工效果，并且采用粉喷桩工艺进行了软土地基处理，也在一定程度上提升了道路施工安全性。
结束语
粉喷桩在公路软土地基处理中的应用非常关键，一定程度上关系到公路施工质量。并且粉喷桩应用还可以提升公路道路承载能力，对于道路施工而言也起到了非常关键的作用。通过S道路工程对粉喷桩在公路软土地基处理中的应用进行具体的总结，希望能够对道路工程施工有所帮助。
