自动摘钩装置在防治翻车机排出空车脱轨中的应用

吴琼刘东

(中电投吉电股份白城发电公司,吉林白城 137000)

吴琼刘东

(中电投吉电股份白城发电公司,吉林白城 137000)

通过对翻车机排出空车脱轨原因的研究分析,在空车调车机上安装自动摘钩装置,成功解决了折返式翻车系统中存在的空车脱轨事故。

空车调车机自动摘钩装置铁路货车脱轨

随着翻车机在火力发电厂中的广泛应用，大大提升了铁路煤炭的卸车速度，节约了大量的人力和物力，我公司翻车系统设计两套折返式翻车系统，可翻卸C60C70系列铁路货车，系统由重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机四部分组成，每小时翻卸18-20节，自2010年8月投产运行后多次发生排空车脱轨事故，给安全生产带来很大的隐患，同时也带来了不同程度的经济损失，给铁路运行带来不安全因素。

图1

图2

1 脱轨原因分析

经过长时间的观察分析，正常情况下空车调车机车钩同铁路货车车钩能很好的对接（如图1所示），只产生向前的推力F1，空车不会脱轨。当以下几种因素组合在一起时，受力就发生了变化，一是铁路货车车钩为13号小钩;二是铁路货车车钩出现故障，卡死在一侧;三是迁车台偏移，这三种因素组合后将造成空车调车机车钩和铁路货车车钩不能正确对接，如图2所示偏斜了，偏斜后将会产生一个侧向的力F2，当车轮以一定速度行驶到迁车台和空车线地面轨道接缝处时，当推力F1和侧向力F2的合力F3达到一定量值时，轮缘就会从接缝处上到轨面后脱出轨道，造成脱轨事故。

2 自动摘钩装置在防脱轨中的作用

要想解决脱轨问题理论上就是最好是消除侧向力F2，但实际上由于铁路车辆的破损状况不受控制，迁车台双电机驱动，绝对解决迁车台偏移难度也非常大，所以我们把解决空车脱轨的关键点放在侧向力F2产生后能不能及时发现并及时采取措施减小F3 上，如果不能及时发现两车钩偏移，当车辆以正常速度推出时就会造成脱轨事故。通过研究，我们在空车调车机上安装了自动摘钩装置，利用摘钩装置来检测钩子的受力情况，当两个钩子正确握手时产生一个握手信号，证明对接良好，车子以正常速度推出，当两个钩子不能正确接触时，如图2所示侧偏了，系统就没有握手信号，车子就以较慢的速度推出，车子就以较慢的速度推出，就没有强大的撞击力，空车就不能脱轨。

3 控制流程(图3)

图3

4 结语

通过空车调车机安装自动摘钩装置以来，我公司未发生过空车脱线事故，消除了安全生产隐患，消除了空车调车机二次撞击对铁路货车车钩系统的损害，避免了脱线赔偿带来的经济损失。