姜大为
摘 要：现阶段在生态理念影响下，我们在进行城市道路设计工作时就必须遵循相应的生态化设计原则，将生态环保理念和技术应用到城市道路设计工作中，从而形成生态化的道路来更好的服务城市。文章便对城市道路生态设计原则、城市道路设计中生态理念以及城市道路生态环保技术三个方面内容进行详细的分析和探讨，从而详细的论述如何在城市道路设计中应用生态理念和技术。
关键词：城市道路设计；生态理念；生态技术
1 城市道路生态设计的原则
1.1 资源节约的原则。要想尽可能的降低对生态系统的索取和破坏，那幺就必须节约自然资源，减少对能源和原材料的损耗，而最有效的环保方式实际上就是保存自然资源的原生态。进行城市道路的设计工作时，设计中的一项基本要求就是尽可能的节约材料资源的使用，也是设计优化工作中的一个根本目标。因此，城市道路设计中最主要的生态设计原则就是最大限度的节约资源和材料，同时更加高效的利用水和土地等资源和能源。
1.2 以人为本的先行原则。无论社会处于哪一种发展模式，其根本目的都是为了人的发展。作为城市居民生活出行的最重要基础设施，城市道路就是要服务于城市居民生活，因此，在设计城市道路的过程中也必须遵循以人为本的原则，设计时应充分考虑到道路使用者的舒适性和安全性，同时道路景观及线形与周围的环境也要融合到一起，城市道路应尽可能的不去影响周围居民的正常生活活动，从而保证城市居民的居住质量。
1.3 低污染环保化原则。人类破坏生态平衡的最主要方式就是向生态系统中输入了过量的废弃污染物，其已经远远的超过了环境的承载能力，所以，在设计城市道路时，设计人员应充分的考虑到城市道路生命周期内废弃污染物的排放情况，在城市道路的规划、施工建设以及运营阶段，应尽可能的不去破坏城市中的大气环境、土壤环境和水环境，尽量的少使用带污染的原材料，多使用那些可回收再生的并且能减少污染的材料。
2 城市道路设计中的生态理念
2.1 基础环保理念。（1）保护性理念。设计的过程中应更注重保护当地特有的人文景观和自然景观，遵循城市的发展历史，尽可能的不去破坏城市的生态环境系统，道路工程应少占用土地面积，在规划和设计城市道路时应避免重复选线，规范的采用道路设计标准和指标，合理的布设路网，并且应减少道路工程的挖填方；（2）整体性理念。从整个城市的角度来讲，道路还只是其自然环境中的一部分，其也还不是一个完整并且足够稳定的生态系统，道路与其周围的自然环境是有密切联系的，道路的发展是要依赖与自然生态系统的各种作业的。因此，在设计城市道路时，应将其放在整个城市的生态系统中，并应充分的考虑到生态的整体性和连贯性；（3）本土化理念。由于不同的城市之间是存在着生态位差的，各个城市也都有着自己独特的地域特征，那幺在设计城市道路时，就应在充分的考虑到城市当地的植物、土壤、气候、地质以及文化等实际条件和生态状况的基础上，选择与当地自然情况相融合的设计。
2.2 可持续发展理念。城市道路设计中的可持续发展理念的核心内容就是保护自然环境，确保资源与环境的承载能力是相平衡的，在发展城市的进程中，应保护好环境，改善环境质量并且有效的控制环境污染，应以持续的方式来使用可再生的资源，确保人类的发展是始终处于地球的承载能力范围之内。可持续发展也应以不断的提升人们的生活质量为目的，同时也要与社会的发展相适应。
2.3 以人为本的理念。城市道路的功能直接决定了设计人员的设计方向和目标，城市道路应具有良好的耐久性，应能够保证行车的舒适性，同时其与周围的环境景观也应是统一协调的，在以往我们是设计城市道路时，我们认为城市道路的最主要作用就是行车安全、交通运输以及具有一定的耐久性，而在生态设计理念下，我们在设计城市道路时还应增加节约资源、节能减排、降低污染以及合理利用自然资源等功能，在考虑环保效益的同时也要考虑到投入的成本费用，设计时应兼顾城市道路的功能性、经济性和环保性，从而实现城市道路的最优设计。
3 城市道路生态环保技术
3.1 环保路面技术。（1）排水降噪沥青路面技术。这一路面也被叫做开级配抗滑磨耗层，这类沥青混凝土是由开级配矿料和高粘度沥青所组成的，其空隙率是要超过20%的，通常其都是铺筑在城市道路的中面层和上面层的。由于其空隙率较大，那幺便能够很好的排水和透水，同时具有良好的吸声和降噪的作用，从而最大限度的降低了行驶车辆的噪声对周围环境的影响；（2）温拌沥青混合料技术。这一技术的原理就是加入适量的添加剂来增加沥青混凝土的拌和和易性，降低混合料的摊铺温度和加入温度，从而少使用供热燃料，以取得节能减排的效果。这一技术适用于大部分的热拌混合料，降温的幅度可达30摄氏度，节能效果能达到30%；（3）彩色沥青路面技术。这一技术就是指在道路上铺筑不同颜色的路面，可以铺筑彩色沥青混凝土，可以铺筑由彩色陶瓷颗粒集料组成的沥青混凝土，也可以对路面进行刷漆，这样所铺筑的道路就更具观赏性的，并且也提升了路面对热辐射的反射能力，有效的避免了城市中的“热岛”效应。
3.2 路面再生技术。沥青路面再生与传统的沥青路面维修方式相比，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，节省工程投资，同时有利于废料处理、保护环境，因而具有显着的经济效益和社会效益。随着人们对环保、社会效益的关注及技术的进步，沥青路面再生利用技术越来越受到人们的重视。这一技术的原理就是借助于专业的路面再生设备对原有的路面进行翻挖、破碎以及回收的操作后，与新的集料、沥青材料以及再生剂进行充分的混合，在保证了其是具有良好的路用性能后将其铺筑在原路面上。路面再生技术按温度可分为热再生与冷再生，热再生又分为厂拌热再生与就地热再生两种。目前应用较多的为就地热再生，其具有工序简单、不中断交通、成本较低。厂拌热再生多应用于混合路面，其混合料的质量能较好的控制。
3.3 光触媒技术的应用。所谓光催化技术就是指借助于光催化的方法来将空气中的有害物质氧化降解，采用光催化的方法是不需要添加其他的化学助剂的，也不会对环境造成二次污染。而现阶段应用最为广泛的光催化技术就是以二氧化钛为催化剂的光触媒技术，当阳光照射到二氧化钛时，其就会生成活性氧分子，其能够与汽车尾气中的氮氧化物发生化学反应，此时如果其遇到雨水就会生成稀硝酸溶液，那幺路面就可以将其吸收，从而取得较好的清除氮氧化物的效果，同时二氧化钛本身也是不会消耗。但是由于其成本较高，我们一般不将其直接用在道路路面上，我们通常将其涂覆在道路两侧的声屏障和护栏上。
3.4 透水路面技术的应用。透水路面在改善城市生态环境方面有极大的作用，优点有：（1）增加城市可透水、透气面积，加强地表和空气的热量与水分交换，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象”；（2）充分利用降水，增大地表相对湿度，补充城区日益枯竭的地下水资源，发挥透水性路基的“蓄水池”功能；改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件并调整生态平衡；（3）减轻降雨季节大量雨水沿地面径流的现象，减小排水系统的负担，明显降低暴雨对城市水体的污染，提高防洪能力。目前常用的有透水沥青路面、透水水泥混凝土路面、透水砖等。透水砖可以使用在人行道、广场、通道、公园中。在中分带、侧分带处也可以采用立缘石与U型槽组合的方式，U型槽通过铺设碎石及针刺过滤无纺土工布过滤雨水，使雨水渗入绿化带。
4 结束语
我们要想对城市道路进行生态化建设，并真正的实现生态道路系统，那幺其最主要的技术手段就是在设计中应用生态理念和技术，城市道路的生态化设计工作必须是以科技作为依托的。因此，我们应不断的学习和更新设计体系，同时更高效的利用现有的材料工艺技术方法，建立更加健全的城市道路环境评价体系，从而为城市道路的生态化设计提供理论基础和技术支持。
参考文献
[1]李泽民.绿色生态理念在城市道路设计中的应用[J].设计艺术研究，2014.
[2]刘滨敏.城市道路设计与景观系统的整合[J].新建筑，2010.
[3]何爱平.基于生态理念下的城市道路设计[J].价值工程，2012.
