姜峰
摘 要：从上个世纪八十年代开始，我国实现连续多年的经济高速发展，与此同时也兴建了大量道桥工程，过去的几十年既取得了瞩目的成就，也遇到诸多问题和难题，一路总结经验走过来，在道桥施工方面积累了大量经验，文章将从混凝土选用、道桥过渡段施工以及道桥防水施工路基面三点简单阐述道桥施工过程中应该注意的一些技术要点，最大限度地保证道桥工程施工质量。
关键词：道桥施工；技术要点；混凝土
自改革开放以来，我国经济建设的飞速发展有效地带动了道桥工程的快速兴盛，几十年待发展历程中，我国工程人员积累了大量宝贵经验，对于我们在日后工作过程中具有重大指导价值，抓住工程施工过程中的技术要点，就是抓住了问题的主要矛盾，往往可以取得事半功倍的效果。下面作者将结合我国道桥工程发展现状和多年从业经验，从三方面简单阐述一下切实有效的施工技术要点。
1 混凝土的选用
混凝土是工程中最为常见的原材料，也是最重要的材料之一，如果工程施工过程中混凝土的选用上出现问题，或者浇筑时出现影响工程质量的违规操作，将对整个工程造成难以弥补的安全影响，甚至出现坍塌等危害生命财产安全的重大事故。在几十年的工程发展过程中，施工人员十分重视混凝土的研发和使用方法的革新，随着新材料的研发成果得到实际应用，高强度的混凝土大量应用于工程中。目前，强度较高的混凝土（如通过高强陶粒配制而成的高强度混凝土）的强度等级可达到LC30以上，大大提高了工程质量。高强度混凝土除了含有传统混凝土的常规成份外，还有高强陶粒、F矿粉、硅粉等，从而使得其在低密度的基础上实现高强度力学性能。
随着城市建设的需要和人类逐渐征服大自然，工程难度逐渐加大，自然环境对人类施工技术极限的挑战越来越苛刻，桥梁的发展呈现出大跨度、结构复杂、称重大、耐腐蚀等趋势，各种跨海大桥屡见不鲜，特别是近几年这类桥梁发展的极快，这就对所用混凝土提出了极为苛刻的要求，既要有高强度又要质量轻，这是在这对矛盾的要求下才有了混凝土的发展，不断地改进和创新，使得混凝土成为桥梁建筑工程中最主要的原材料。高强度混凝土的应用优势主要体现在：（1）减轻桥梁自重，实现桥梁跨度的增大；（2）使桥梁抗变形、抗震性能有了显着提升；（3）提高了桥梁的耐腐蚀性能，从而提高了桥梁的使用寿命；（4）降低桥梁高度，从而降低了桥梁顶端所受的空气外力。
2 道桥过渡段的施工
路桥过渡段发生不均匀沉降是最常见的质量问题，虽然不会对工程造成致命的影响，但会影响使用体验，也存在一定安全隐患，因此应该重视起来。下面作者将结合自身工作经验简要分析一下这一问题的产生原因，并提出避免问题出现的相应施工技术要点。
2.1 产生原因
（1）桥梁地基。造成路桥过渡段发生沉降的最常见原因就是施工现场的地基土质较差，不利于工程施工。当土质中含水量过大，或者土层的抗剪强度过低，都会导致路桥在使用一段时间后出现沉陷，特别是经常通行重型工程用车的路段，这种现象极为常见。（2）台背填料。在选择台背填料时，一些施工方为节省成本，选用材料的透水性不过关，或是材料空隙率过大，难以平衡好路面压实和透水的关系，另外，如果材料化学性质不稳定，发生固结等现象，也会加速这一问题的产生。（3）前期设计。一些软土层位于较深位置，如果设计过程中所取钻探深度不够，将导致地下软土层不被发现，使得工程地基的强度可能低于设计要求，在通行重载车一段时间后，发生过渡段沉降。（4）施工过程。为最大化经济效益，一些施工方采取各种手段缩短工期，出现违规操作，致使台背回填工作马马虎虎，不够认真，回填土层厚度不达标，排水防护工艺也远远达不到预期效果，从而导致路基沉降。
2.2 施工技术要点
（1）利用好土工格栅等特殊辅助材料。土工格栅是施工人员在长期工作过程中总结分明出来的巧妙材料，它可以实现应力、应变的分散承受，利用所产生分力制约土层的侧向移动，从而一定程度上提高了地基的强度和稳定性，另外，由于土工格栅自身的弹性，在外力作用下产生的变形积累可以忽略不计，同时会产生于土层的摩擦作用，使得路面的载荷在路基中的分配趋于合理，从而减少了过渡段的沉降现象。（2）严格筛选路基填土。在选择回填土时不可以单纯考虑经济效益，更要从排水性、稳定性等使用性能方面进行考虑，最好在专门准备的施工现场的实验室进行土壤成分分析和性能对比试验，挑选出综合性能最好的填土做为施工原材料。（3）结构上设置缓和过渡段。因为桥梁是刚性结构，产生的变形量基本可以忽略，而路面地基必然产生沉陷，且随着使用时间的增长，沉陷量将进一步加大，这必然引起二者衔接处产生沉陷，因此必须设置过渡段。（4）优化施工结构。在施工顺序上，应尽早进行软土地基路段的施工，这样可以实现延长预压施工时间，从而在施工后路基的沉降量将一定程度上降低。除此之外，对最易出现工后沉降的路段，可以先进行软土层的地基和路堤施工工程，适量延长预压施工时间，使工程各项指标达到要求，从而减轻这一问题的严重程度。
3 防水施工路基面的处理
道桥防水处理是决定工程使用寿命的关键施工环节，特别是最常见的沥青路面的施工质量很大程度上取决于防水工程的施工质量，一旦过多的水侵入混凝土，长时间的浸泡会破坏钢筋等称重结构的化学稳定性，特别是钢厢式桥梁这种问题尤为突出。下面作者将详细介绍一下可以减轻这种问题的施工技术要点。
（1）在道桥施工进行防水处理时，路基面的粗糙度并不是越大越好，要视所选防水材料性能而定，为保证路基面粗糙度和深度适度，可采取拉毛处理进行调节。在完成混凝土路基浇筑后，还没有完全凝结时，利用钢丝刷进行表面拉毛处理，将表面粗糙度控制在合适范围内。（2）改善道桥路面粗糙度从而实现沥青路面与其粘结强度还可以通过铣刨机实现，通过对路面的开挖、清理、抹平路面车辙等手段清洗掉路面浮浆，增大路基面的强度。（3）为了避免水渗入地下，应该对路面进行细微缺陷处理，比如路面上存在众多的裂纹，而这些裂纹往往将导致路面上的积水通过防水层直接侵蚀承重结构，因此要进行打毛处理，这样路面混凝土表面附着力将大大增加，良好的路面结合情况将有效保证路面工程的整体性。
4 结束语
总而言之，道桥工程是关系到经济发展和生活水平的重大工程，保证道桥工程施工质量意义重大。目前，在道桥的实际施工过程中还存在诸多质量问题，虽然难以完全杜绝，但可以在施工中通过原材料选择、施工技术选择、质量监管等多方面手段进行一定程度上的抑制。作为建筑行业从业者，在日常工作过程中，应该将相关技术要点落到实处，保证工程施工质量，并积极创新，推动道桥工程在内的施工技术不断革新，为我国的工程建设发展做出贡献，为经济建设出一份力。
参考文献
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