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摘 要：做好全国的公路建设是“十三五规划”中的重要内容，在过去的建设过程中我国基本实现了国内各市、县、镇、村的公路全覆盖，但是在其中的一些路段由于从前的公路等级较低从而导致通行困难。在新时期国家将会对这类低等级公路进行重点建设以提高通行能力。通过遇水架桥、拉弯取直的方式将以往难行的公路改建成宽阔易行的公路。在这一过程中公路桥梁是其中极为重要的组成部分，在公路桥梁的施工过程中做好各施工环节的质量把控以确保桥梁的施工质量。桩基础是公路桥梁的基础，由于其是在水下因此在施工的过程中不可预知的事故还是时有发生，从而对公路桥梁的施工带来了较大的影响。文章在分析公路桥梁桩基础施工中常见事故的基础上对如何做好公路桥梁桩基础常见事故的处理进行介绍。
关键词：公路桥梁；桩基础；事故；处理措施
前言
公路桥梁桩基础施工是公路桥梁施工的重点也是难点，在公路桥梁桩基础的施工时由于其主要在水下、地下施工，无法对公路桥梁桩基础的施工进度进行直观的观测从而导致公路桥梁桩基础施工中各类事故（如断桩、废桩等）时有发生，而当公路桥梁桩基础事故发生时随之而来的是需要对公路桥梁的设计进行更改以便于重新进行施工，从而对公路桥梁的施工进度及施工质量的把控造成了极大的影响。
1 公路桥梁桩基础施工中常见故障分析
1.1 钢护筒变形
钢护筒是公路桥梁桩基础施工中用以保护桩孔不坍塌的重要装备，在公路桥梁桩基础挖孔的过程中，由于地下地质条件复杂、自身结构遭到破坏从而使得在受到外力或是不稳定时会导致桩孔的坍塌，为防止此类问题的产生在公路桥梁桩基础作业的过程中使用钢筒对挖掘的桩孔进行保护。但是在实际操作过程中，钢筒会由于各种意外而发生变形，如在公路桥梁桩基础施工中未能及时发现而将变形钢筒用于公路桥梁桩基础施工将会造成严重的后果，比如说变形的钢筒极有可能会卡死在桩孔中从而使得公路桥梁桩基础无法正常施工等。钢筒变形是在公路桥梁桩基础施工中较为常见的事故，因此，在公路桥梁桩基础施工中需要对钢筒变形问题引起足够的重视。
1.2 钢筋笼偏移
钢筋笼是公路桥梁桩基础的“骨骼”，在公路桥梁桩基础的施工中，钢筋笼包裹在水泥混凝土中承担起桩基础的水平拉力。但是在施工中发现在将钢筋笼吊装入桩孔的过程中钢筋笼极易出现变形、偏移、上浮等的事故从而使得公路桥梁桩基础无法达到其设计强度从而对公路桥梁的施工质量造成极大的影响。
1.3 桩孔收缩或是桩孔偏斜事故
在公路桥梁桩基础施工过程中，常常会出现钢筋笼无法放入桩孔的问题，造成这一问题的主要原因多是由于桩孔缩孔或是桩孔偏斜等，造成公路桥梁桩基础施工中出现缩颈事故的主要原因是由于桩孔周边的地质缺陷所造成的，在周边地质强度不足的情况下，堆积在桩孔附近的砂石料所施加的压力将会推着塑性土逐步向桩孔运动并会出现推挤至孔内出现缩颈事故的状况，从而使得钢筋笼无法顺利的下放入桩孔内。斜孔问题是在公路桥梁桩基础施工中较为常见的事故，在此这一现象的主要原因多是由于在钻孔的过程中钻头遭遇到坚硬的石头或是硬度较高的岩层时使得钻头受到不均匀的外力从而导致钻杆发生偏斜并最终导致钻孔偏斜，此外，在公路桥梁桩基础施工中钻具出现弯曲、钻杆磨损等的其他原因也会导致公路桥梁桩基础出现斜孔事故并最终影响公路桥梁桩基础的施工质量。
1.4 埋管
在完成了钻孔、钢筋笼安放等工序后，需要对钻孔浇筑混凝土从而形成公路桥梁的桩基础，在混凝土浇筑的过程中如遭遇到突发因素（如各种自然灾害、设备故障等）会导致混凝土浇筑过程中断从而造成埋管事故，此外，在公路桥梁桩基础施工中如钢筋笼焊接存在缺陷导致其在桩孔内部分脱焊从而导致钢筋插入导管吊环内从而使得水泥混凝土无法顺利完成浇筑也容易导致埋管事故。
2 公路桥梁桩基础施工常见事故处理分析
2.1 对公路桥梁桩基础施工中钢筒变形事故的处理
做好公路桥梁桩基础钢筒变形事故的处理首先应当从造成钢筒变形的原因入手，对造成钢筒变形的原因进行细致的分析做好相应的预防措施以避免钢筒出现变形，此外，在钢筒吊装入桩孔前需要对钢筒进行检测以确保钢筒没有变形或是变形量在允许范围内方可继续进行施工。而后，在公路桥梁桩基础施工之前需要对桩基与钢筒的配合度进行细致的测算，并注意做好对应规格钢筒的选取，从而确保桩基础周围所使用的钢筒具有足够的强度与厚度，此外，在公路桥梁桩基础施工中如钢筒放置出现偏斜可以通过采用偏吸泥的方式对钢筒放置的角度进行一定的调整，此外还可以通过采用抓斗将桩孔内的淤泥挖出等的方式来对钢筒的放置进行一定的调整，为增强公路桥梁桩基础放置钢筒的强度可以通过在钢筒周边加装加固钢板，通过这一方式可以使得公路桥梁桩基础所放置的钢筒所受到的外力集中在加固钢板周边从而可以有效的增强公路桥梁桩基础的整体稳固性。
2.2 钢筋笼上浮、偏斜等的处理
在将钢筋笼放置在桩孔内并进行混凝土浇筑时，如桩孔清理不干净将会导致混凝土注入后桩孔内的泥土、泥浆等漂浮在混凝土表面从而推动钢筋笼上浮，对于这一事故可以通过以下的措施予以解决，在对桩孔进行第一次清孔作业时，应当选用比重和粘度较低的泥浆来进行清孔作业，并在清孔的过程中操控钻头上下活动尽可能的将桩孔内壁清理干净，以免后续进行钢筋笼放置作业时与桩孔内壁上的石块等卡住钢筋笼，此外，清理时尽可能的将桩孔内的泥块和泥皮搅拌成浆并排出孔外直至泥浆符合要求时再进行提钻作业，在混凝土浇筑过程中应当做好浇筑速度和浇筑时间的控制，以确保公路桥梁桩基础的施工效果。在夏季温度较高时在混凝土中加入一定的缓凝剂以减小其流动性。此外，在对桩孔进行混凝土浇筑时对于笼底浇筑时应当采用小埋入量的导管插入方式，待到钢筋笼的底部被浇筑的混凝土埋牢后再采用正常埋深的混凝土导管插入方式，为避免公路桥梁桩基础混凝土浇筑时钢筋笼出现上浮应当做好钢筋笼与孔口的固定并注意做好对于钢筋笼的检测，一旦检测到钢筋笼出现上浮事故时应当立即采用钢管套住钢筋笼的主筋并将其与钢筒焊牢，而后使用钢管焊接成网状压住钢筒周边以控制钢筋笼的上浮量，采用此种事故处理方式能够在一定程度上控制钢筋笼上浮时所产生的偏差，从而确保公路桥梁桩基础的施工质量。
2.3 做好公路桥梁桩基础缩颈事故和斜孔事故的处理
造成公路桥梁桩基础出现缩颈事故的原因多是由于堆积在桩孔口周边的堆积物所产生的压力所造成的，因此，在公路桥梁桩基础施工中应当及时的清理桩孔口附近的堆积物。此外对于缩颈事故还可通过采用在桩孔口加装钢护筒的方式来增强桩孔口的抗压能力，避免缩口事故的产生，此外，为避免斜孔事故的产生可以在桩孔口处加装“正孔器”来对公路桥梁桩基础钻孔作业时的钻杆施加一定的导向力以确保钻孔的顺直性。此外，当发生斜孔事故时如斜度不高则可以通过使用钻头在桩孔倾斜部位来回扫孔的方式来对桩孔进行修直，对于偏斜较大的桩孔则需要对桩孔进行回填并重新进行钻孔作业。
3 结束语
公路桥梁桩基础施工是一项技术和精度要求较高的作业，由于公路桥梁桩基础施工时处于地下无法对施工质量进行直观的观测因此应当做好各项措施以避免公路桥梁桩基础施工事故的发生，对于发生的公路桥梁桩基础施工事故应当及时采取相应的应对措施以便对瑟事故影响进行弥补从而确保公路桥梁桩基础的施工质量。
参考文献
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