佟美欧+++孙旭红
摘 要：公路运输是交通运输行业的主要方式之一，在运输系统中占据着举足轻重的地位，公路工程的施工质量决定着公路交通的安全性以及舒适性，平整度良好、压实度合格、弯沉值达标的公路，能够对公路交通事故的发生起到一定的减少作用，平整度作为公路工程施工的主要控制指标之一，我们在施工时，要想从根本上保证平整度，必须严格控制每一结构层的平整度，这就要求我们严控每一道工序，文章结合相关的理论知识，并对近些年的施工经验进行总结，阐述一下沥青面层施工时对平整度的影响。
关键词：公路工程；沥青砼路面；施工质量；控制
在全球经济一体化发展的大背景下，地域经济发展与生态环境的协调统一是实现地域可持续发展的前提和核心，在我国的振兴东北老工业基地的区域发展战略下，要以区域经济发展重点和难点为切入点，整合地域发展优势，在与生态环境相协调的前提下，形成多级增长的发展规模和态势，并在资源统筹配置的条件下，充分发挥中心辐射作用，全面提升我国东北经济的全面可持续发展。2016年以来，我国东北地区经济形势持续低迷，在全国省会城市中的经济增速更是排到了倒数几位，而辽宁省作为东北地区的经济中心，更是承受着巨大的压力，在经济形势低迷的形势下，政府采取积极的财政政策和适度宽松的货币政策，出台了更加有力的扩大内需政策，以促进经济平稳较快增长，在这一系列政策中，基础设施建设是拉动内需的主要措施，而公路建设又是基础设施建设中的主要组成部分，加快公路基础设施建设，是拉动内需的主要措施之一，国家重点完善高速公路网建设，改善农村公路通行条件，加大对农村的建设力度，带动国内建材、钢材机械制造等相关产业发展，使东北经济平稳健康的走出困境。公路建设拉动内需是其中的一方面作用，另一方面作用就是提供更加舒适便捷的运输环境，而提供运输环境的优劣主要体现在公路工程的施工质量上，平整度是公路工程使用功能的主要指标，路面平整度差势必会影响行车的舒适度，导致行车噪声增大，甚至会影响行车安全。除此之外，路面平整度差还会降低行车速度，致使油耗上升，车辆零件磨损加剧，甚至会损坏加速结构。平整度差的路面养护周期也相对较短，且使用年限也受到相应影响。所以，在施工时应当严格依照相关技术规范及设计要求，保证路面平整度。
影响沥青路面平整度的因素是多方面的，沥青路面平整度差表现在面层上，但其形成过程囊括路基、垫层、基层以及面层各个结构层，每一层次施工不好，都会对面层平整度产生直接的影响，本文主要从面层施工工艺进行切入，简要叙述面层施工的影响，希望可以为我国公路事业的发展做出一定贡献。
1 摊铺的影响
目前沥青混凝土公路施工中，路面施工主要使用普及，这就需要摊铺机本身性能良好且操作人员技术娴熟，以此保证路面施工质量。若二者有一点出现问题，平整度势必会受到影响。例如摊铺设备参数设置不恰当，致使摊铺过程中运行不稳。或者摊铺机摊铺速度不均，这些都会使得平整度受到不良影响。
1.1 基准线
为保证路面平整度，使用的摊铺机应当具有自动找平功能，对于中层铺设和下层铺设一般利用一侧基准钢绳进行引导，用以控制高程，而进行表面摊铺时，则采用非接触式平衡梁的控制方式控制摊铺厚度，利用平衡梁可以令前后高差保持相同，从而确定路面的平整度符合施工质量要求。
1.2 摊铺速度
摊铺机摊铺过程中的行走速度也会对平整度造成一定的影响，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～3m/min的范围内。
1.3 摊铺机操控
在摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm位置停住并空挡等候，依靠摊铺机推动缓慢前行，避免撞击摊铺机，并有专人指挥卸料，确保摊铺机供料系统连续工作，即保证螺旋送料器内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。
2 沥青混合料的影响
材料是保证施工质量的关键，沥青混凝土公路施工中，沥青混合料性质也会对施工质量造成影响，例如性质不稳会影响摊铺厚度，致使摊铺不均，影响平整度。除此之外，混合料中材料的配比，也会造成质量问题。例如沥青含量、矿粉含量、骨料粒径等，一旦材料应用不符合沥青混合料配置要求，都会产生质量问题，例如拉沟问题，平整度因此受到影响。若级配设计出现问题，使用大粒径骨料，虽然可以令混合料稳定性增加，但密实度就会降低。若使用小粒径骨料，则碾压过程中就会出现推移问题，不但影响平整度，还会对施工速度造成影响。
3 横缝处理的影响
利用平接缝可以很好的降低横缝对路面施工质量的影响，对于路面平整度，横缝处理可采用平接缝和斜接缝，斜接缝虽然施工操作简单，但容易对平整度造成影响。因此高速公路以及高级公路一般都会使用平接缝。平缝在施工时一般在已压实好的路面（符合相关规定）断面切下，且切线垂直道路中线，在摊铺时，需要清理断面端部，而后进行下一步铺筑。横缝的碾压对路面施工影响重大，一旦碾压出现问题平整度就会受到影响。在进行接缝碾压时应当横向碾压，每完成一遍碾压，就需要压路机进行移动，即向混合料移动20cm，直到完成铺设再进行纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，应该先用钢筒式压路机沿着纵缝碾压一遍，然后再沿横缝做横向碾压，最后进行正常的纵向碾压，从而降低由于接缝不平整引起的路面平整度差。
4 碾压的影响
碾压环节对于路面平整度的影响也是非常大的，沥青路面的碾压分为初压、复压和终压三种，初压一般采用轻型钢轮压路机碾压1-2遍，碾压速度应该稳定而均匀，复压一般采用重型轮胎压路机或者振动压路机，一般不宜少于4-6遍，相邻碾压带重叠宽度宜为10-20cm，终压可以采用轮胎压路机或者停振的振动压路机，碾压不宜少于1-2遍，直至无轮迹。在路面没有冷却成形时，压路机不能在路面进行转向操作以及调头操作，未成形的路面上也不可以停放车辆和放置设备，应当清理散落的杂物以及材料，加强路面的养护保护，确保路面平整度符合施工质量标准。
5 结束语
影响沥青混凝土路面平整度的因素是多方面的，不仅与面层施工技术有关系，还和基层以及路基的平整度有很大的关系，所以，想要使沥青混凝土面层的平整度符合要求，就要对其所有影响因素进行分析，找出积极的应对措施，狠抓人、机、料、法、环等环节，保证每一结构层的原材料质量以及施工工艺符合施工技术规范的要求，最终使平整度达标，保证公路工程的通行质量，避免由于路面平整度差而导致的各种损失。
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