段钰
关键词：长珲高铁;旅游业;发展对策
中图分类号：F592.7 文献标识码：A
收录日期：2019年1月8日
一、引言
近些年，中国高铁不断快速发展，截至2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上。根据《中长期铁路网规划》，我国到2020年，铁路网规模将达到15万公里，其中高铁占3万公里，将覆盖80%以上的大城市;2025年铁路网将达到17.5万公里，其中高铁3.8万公里;远期铁路网20万公里，高铁4.5万公里。由此可看出，我国目前处于高铁建设的快速发展时期。
在全国建设高铁的热潮之下，东北地区为迎合时代发展要求，也加快了高铁的建设步伐。高铁的出现与发展是经济发展的必然要求，是交通运输业发展的必经之路。高铁作为一种新的交通运输工具，以其速度化、便捷化、舒适化的特点深受广大游客的喜爱。纵观高铁发展的历史，我们可以发现，高铁的开通对沿线地区的社会经济发展会产生巨大推动和促进作用。其主要原因是它缩短了区域间相互联系的时间距离，增强了区域间的可达性，这就会增加一部分人群的出行欲望，从而促进消费增长和经济发展。本文所要研究的长珲高铁线路将长春和珲春连接在一起，使吉林进一步融入“一带一路”的发展战略，加快了长吉图的地区建设。
二、相关研究
目前，国内关于高铁对区域旅游的相关研究主要是针对某一具体的区域进行实证分析，对高铁开通前后的区域旅游业发展整体状况、沿线旅游资源空间布局的变化做相关研究。殷平从提高高铁的可达性、降低旅行成本和促进旅游产业要素流动等三个方面，建立高铁域旅游的空间联系框架，并且以郑西高铁为例，进行分析。金慧、刘洪利通过国内外文献的研究基础上，对高铁与区域旅游格局的关联性进行了分析研究。李成禄以江西省为例，在分析高铁对江西区域旅游经济的影响基础上，探讨了高铁背景下区域旅游发展的对策。李保超等人从可达性的视角分析高铁开通前后区域内部旅游可达性及区域旅游联系的影响。张艳梅运用点轴理论分析粤桂黔旅游带发展战略，并就高铁背景下粤桂黔的发展提出建议。
这些研究为本文提供了一定的借鉴基础，但是在相关对策建议方面，大部分内容具有一定的笼统性。所以，本文在对策建议方面着重考虑了所研究区域的实际情况，在分析区域旅游资源特征的基础上，提出了科学合理的发展对策。
三、延边州旅游业发展现状
延边朝鲜族自治州作为吉林省内唯一一个少数民族自治州，至今为止，朝鲜族的传统文化习俗仍继续流传。它以其特有的民俗饮食等文化吸引着各地的游客前来。延边州境内有丰富的人文旅游资源和自然旅游资源。如防川朝鲜族民俗村、西古城宫殿遗址、珲春市八连城宫殿遗址、六顶山古墓群、正觉寺、帽儿山国家森林公园、防川图们三国交界、长白山滑雪场、长白山自然保护区、六顶山风景名胜区、日光山森林公园等。这些丰富的民族特色旅游资源为其旅游业的发展奠定了坚实的基础。
随着2015年8月5日，被称为“东北最美高铁”——长珲高铁正式全线开通，其旅游资源得到了进一步的发掘。这条高铁线路的开通，使延边朝鲜族自治州与外界的联系更为方便，打破了只有普通火车和汽车出行的陆地交通网络格局。这将会大大地节省人们的出行时间，为各地游客的往来提供舒适与便捷。但是，延边州在发展旅游业的过程中仍然存在许多问题，本文根据实地调研和相关数据的搜查认为主要存在以下两方面不足：
（一）旅游产品开发不足。延边民俗旅游未能充分体现延边的朝鲜族特色，产品开发力度不够，以至于不能有效地缓解旅游淡旺季的问题。目前，延边朝鲜族自治州的山水观光旅游多依托长白山，其他的山水资源没有得到充分的发挥。各个县市民俗资源开发雷同，不具有差异性，且部分景区盲目模仿使其缺乏特色，从而造成旅游产品整体档次不高的问题。
（二）旅游时间局限性强。延边州接待的国外游客大部分都是来自韩国，因为延边地区的朝鲜族与韩国人有着相同的语言文字和文化习俗。韩国游客来延边州游玩，最主要的是去长白山，旅游热潮主要集中在每年6～9月。因长白山的海拔高，无雪期短，封山时期长，所以这个时间段被认为是观赏长白山的最好时节。从侧面不免能看出，长白山游览的季节性强。此外，还有一些滑雪场、冰雕节、冰灯等活动，生存期相对也较短。这些都使延边州旅游在时间上存在较大的局限性。
四、发展建议
（一）加强区域间的旅游合作。延边州地理位置优越，边疆近海，地处中俄朝三国交界。它是东北亚区域经济、人口、地理三个中心的交汇点，是吉林省对外开发开放的最前沿。这将有利于人流、物流的聚集，潜在的国际客源比较多。
延边州应加强与周边地区的旅游合作关系，深入贯彻落实全域旅游的发展理念，制定积极的政策，吸引更多的国内外游客来到延边州地区观光。同时，应积极鼓励州内的各家旅行社为州内以及国内其他地区的旅客制定最佳旅游路线，为游客提供一站式的最佳服务。
（二）政府部门加大对旅游业投入。有一定量的资金作为发展旅游业坚实的后盾，可以加快旅游业的基础设施等建设。除此之外，政府相关部门要制定旅游项目以及招商引资等优惠政策，鼓励社会各界来延边州进行投资，吸引多方面的资金，把所收集的资金用于对重点旅游设施和基础配套设施的建设，并给予相应的优惠，尽量减免各种费用，使项目能够尽快的建成，投入使用。
（三）加强旅游宣传力度。一方面加强旅游业的营销策略。延边州地区应加强与各地的网络媒体进行合作，通过电视广告宣传、新闻报纸报道，以及近几年深受广大中青年朋友喜爱的社交软件，如微信、微博、直播软件等，极力通过这些媒体手段扩大延边地区旅游业的知名度及影响力，树立良好的旅游目的地形象。有关研究显示，目的地形象能显着地正向影响游客行为意愿，目的地工作营销者应该重视目的地形象给游客带来的感官刺激，这将有利于增强游客在旅游中的积极性，提高游客的口碑传播意愿;另一方面加强与国内外旅行社的联系，吸引对方到延边地区建立旅游办事处或代办点。同样，我们也可以到对方所在地建立旅游办事处或代办点，由此可以建立一个相互代理旅游业务的平台，开展两地之间旅游联运线路。
（四）创新旅游业发展方式。在充分利用延边州现有旅游资源基础上，注重地方特色，寻找旅游业新的增长点。延边地区朝鲜族人数居多，而朝鲜族有着其特殊的民族文化。如果将这种民族文化传统继续传承下去，让更多的人了解并感兴趣，就要开发更多具有创意的旅游项目，挖掘更多的旅游景点，培养出更多民间艺人，让更多的游客参与并体验朝鲜民族的文化魅力。以弘大街头为例，韩国以年轻艺术家为中心发展起来的弘大街头是韩国潮流亚文化的前沿。它以街头文化和美食而出名。延边地区可以借鉴弘大的发展模式，鼓励并支持民间艺人将传统的朝鲜族文化以及美食向游客主动展现出来，这既为广大民间艺术者提供一个展示民族文化的平台，也达到传播文化的目的。
除此之外，也可将旅游业与住宿业相结合，打造文化主题酒店，通过酒店的经营与服务理念来展现民族特色文化。为突出民族特色，延边州地区应大力支持主题酒店的建设，通过建筑的风格、服务人员的衣着打扮、特色饮食以及客房的结构、布局和装饰、特色食品以及传统民间体验活动等方面的改善，让前来住宿的游客朋友切身感受到朝鲜民族文化的魅力，从而激发游客的好奇心，增强其旅游的欲望。
（五）完善法律体系，健全投诉机制。为提高服务游客的质量，应建立健全投诉机制，对游客的投诉及时处理，并将处理结果在第一时间反馈给顾客。例如游客观光时受到导游让自己强行购买等违规行为，游客可拨打投诉电话，说明情况，相关部门要立即进行了解，在最短的时间内解决问题，给游客满意的答复。这样会督促各个旅行社和导游自觉地提高自身的服务质量，规范自身行为，促进旅游业的健康发展。
五、结语
延边朝鲜族族自治州在顺应国家发展战略和自身发展规律的基础上，不断创新，充分利用高铁所带来的便利，积极发挥地区优势，将高铁与旅游业更好地融合在一起，定会促进本地的经济发展，提高城市竞争力。
主要参考文献：
[1]殷平.高速铁路与区域旅游新格局构建——以郑西高铁为例[J].旅游学刊，2012.27（12）.
[2]金慧，刘洪利.高速铁路对区域旅游新格局的影响研究[J].特区经济，2016（9）.
[3]李成禄.高速铁路对区域旅游经济的影响及对策分析——以江西省为例[J].旅游纵览（下半月），2017（12）.
[4]李保超，王朝辉，李龙，刘琪，王美.高速铁路对区域内部旅游可达性影响——以皖南国际文化旅游示范区为例[J].经济地理，2016.36（9）.
[5]张艳梅.高铁背景下的粤桂黔旅游合作路径[J].社会科学家，2018（6）.
[6]涂红伟，熊琳英，黄逸敏，郭功星.目的地形象对游客行为意愿的影响——基于情绪评价理论[J].旅游学刊，2017.32（2）.
