最近几年时间，我国半导体行业发展非常迅猛，很多企业都纷纷投入巨资到半导体行业当中。 尤其是过去两年时间，在“缺芯”影响之下，各大半导体厂家加紧生产也难以满足需求。最近行情是，由于半导体芯片结构性短缺，Stellantis（全球第四大汽车制造商）于6月28日至7月2日停止其位于意大利南部的主要Melfi工厂的运营。
这只是一个信号，芯片市场之所以两极分化，在于汽车级芯片比消费级芯片的参数要求更严苛，从设计到量产时间更久。以车规级MCU（单片机）为例，芯片设计流程需要18～24个月之久，此后还要进行12～18个月的车规级认证系统开发以及24～36个月的车型导入和测试验证。
半导体发展五十多年，历史上存在明显周期性。半导体周期的主要特点是平均每5年一个周期，每10年一个大低谷。前阵子还繁荣的半导体产业进入下行周期并不是突然转向，而是不断大规模扩产逐步引发的。现在，行业需要警惕库存水位的变化。回看过去几个月，半导体投资一面是一级市场估值攀高，另一面是二级市场频频破发，一些企业或许存在估值过高的现象。半导体需求衰退，市场回归理性，估值更加合理，反而促进了行业健康发展。
