姚力
云南有一座城，虽然是近年才脱贫，但却是名副其实的“一线城市”：江景是“一线”，主干道只有“一线”，鸟瞰整座城也是“一线”，高山到江河的距离最窄处只有30多米。
它就是中国最窄的县城——云南省昭通市盐津县。
重新定义“一线城市”留下最古老的刹车痕迹
盐津，地处滇东北高原乌蒙山脉北部斜坡地带，位于云川交界处，整体地势西南高、东北低。因盐而兴，也因盐而得名，古代称为“盐井”，是重要的盐运渡口，辉煌一时。
以关河为界，河东、河西两条山脉夹裹着盐津城区向南北延伸，形成“两山夹一河”的格局。河道两岸几乎都是悬崖峭壁，缺少平地，县城的房屋只得临江依山而建，数十米长的水泥柱子直插河底，便是钢筋水泥版的吊脚楼，可谓“一半嵌入山，一半悬在河”。盐津最窄的地方不足30米，最宽的地方也只有300米。从空中俯瞰，房屋如同巨大的彩色河堤，诞生在峡谷间，附着在山壁上，河道成了整座城市唯一的通路，称它为“一线城市”形象恰当。
关河是盐津的母亲河，发源于朱提山下，穿城而过，最终在金沙江下游汇入长江，是南方陆上丝绸之路唯一的水路。盐津也因此得益，早在元代，当地的普洱渡就开设了驿站。听到普洱渡之名，很容易联想起着名的普洱茶，不过这二者除了名字上的相仿，并没有什幺其他关系。过去，由于普洱渡渡口繁忙，常常发生拥塞、翻船之类的事故。为祈求过渡平安，当地人在一块巨石之上建起了一座慈航普度天尊庙（今真武寺），意为“慈航普度众生耳”，渡口因此得名“普洱渡”。或许是虔诚的祈祷终得灵验，从那之后，普洱渡成为滇川货物进出重要口岸，百店兴起，商贾往来，成为“搬不完的昭通，填不满的叙府（宜宾）”的必经水道，繁荣至今。
然而，盐津所处的地理位置险要，空间更是有限，所以如何合理规划城市布局，把角角落落利用起来，成了这里的一门学问：一楼二楼用作商铺和餐厅，三楼则是KTV和网吧，甚至在楼梯和山岩间不起眼的空隙中也要安排上一台娃娃机……这样出其不意的安排屡见不鲜，反倒成为盐津最无法复刻的城市特色。
受到地理条件的限制，缺少现代技术支持的古人，在建设盐津时所面临的挑战，从秦代“五尺道”的修建便可见一斑。
五尺道是连接云南与内地最古老的官道，距今已有2200多年，相当于今天的高速公路。这条道宽五尺，也仅有五尺（约1.67米）。因为古时，五尺就能容下马转身，因此不需要再多凿。在岩壁上完成这样浩大的工程，必须借助自然之力。传说，李冰父子开凿此道时，用大火烧石三天三夜，再泼冷水快速冷却，借助热胀冷缩的原理，让岩石出现断痕裂纹，才得以建成。盐津豆沙关，古称石门关，就是这条古道上的重要关口。
作为南方丝绸之路的一部分，豆沙关被誉为“锁钥南滇、咽喉西蜀”的雄关，为当时的马帮和商贾提供了无限商机。当马匹驮着重物从此经过，眼见道路凶险，难免想在这里刹住脚，久而久之，石道上留下了很多马蹄印。五尺道上，仅一指深的马蹄印就有两百余个，它们被称作最古老的“刹车痕迹”。随着时代的发展，盐津的交通得到了极大改善。站在昔日的五尺道上，可见古路、水路、铁路、乡村公路、高速公路五路并行，数千年的历史尽在眼前，不免令人感慨万千，盐津也被誉为“天然的交通博物馆”。
豆沙关靠着两扇一尺二厚的木门连接中原和边陲之地，现今还存留当时石墙上的门杠窝。唐天宝年间，南诏叛唐，关门一度被封闭了四十多年，直到袁滋受命赴南诏册封异牟寻时才重新开放。如今，在豆沙关仍可以见到当年袁滋路过关口时留下的摩崖石刻。整个石刻一百余字，除“袁滋题”三字为篆书外，其余均为楷书。不知出于什幺原因，书写顺序是从左至右竖行书写，和汉字的一般书写习惯正相反。石刻自古具有维国家之统、定疆域之界、鉴民族之睦等重大意义，而“唐袁滋题记摩崖”也顺理成章地成了古代中原和边陲之地友好的象征。
僰人悬棺迷雾重重是迷信还是战败妥协？
豆沙关所在的豆沙镇，自古以来便是云南省出滇入川、连接中原的重要通道，素有“滇川门户”之称。如今，这里依然可以看到绚丽多彩的民族服饰，古朴独特的僰人舞蹈，独具匠心的牛灯艺术等众多人文景观。其中最神秘的要数镇上石门关风景区的“僰人悬棺”。
这批悬棺目前留存有11具，它们依悬崖上的缝隙地势摆放，但大都受到破坏。据研究资料显示，这批悬棺距今约700年历史，即元末明初时期的遗存。
