马少辉
摘 要：随着国家实施农机购机补贴力度的不断加大，为提高新疆农业机械化水平，各级政府农机职能部门为大力提高农业机械化更新率和推广先进大型农业机械，加大了对新型农业机械和大型农业机械的补贴力度，大马力拖拉机已成为购机者的首选，在新疆农业生产中发挥着巨大作用，但农机户因对机器性能不了解，使用不当，造成拖拉机寿命缩短，甚至损坏，给农机户造成了不必要的损失。见于此，对大马力拖拉机使用中应注意的问题进行了阐述，对广大农机户有很强的借鉴作用。
关键词：大马力拖拉机;使用;注意事项
中图分类号：S219文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.08.060
1 工作负荷的正确选择
近年来，为提高作业效率，全国大中型马力拖拉机购置，更新换代呈井喷式发展，由每年的7～8万台发展到20万台，这主要得力于政府向农业倾斜，出台购机补贴政策。大马力拖拉机工作负荷的选择直接关系到机器的使用寿命和能耗，为此农机户在使用大马力拖拉机时工作负荷应遵守以下原则：在配备农机作业时，应选择合适的挡位，保证发动机不“拖挡”，发动机保持在合适的油门位置，保证以最大功率的75%～85%运转;为减少滑转率，加大轮胎与地面的附着系统，增加摩擦力，大马力拖拉机在机器前方，后轮处安装有配重块，其悬挂农具作业时（以犁地作业为例），滑转率控制在8%～15%内，作业速度在7～7.5 km/h以上，若不能达到上述速度，则表明工作负荷过大，拖拉机零部件易超载而损坏，须减少犁幅或耕深;相反，若最大油门时，作业速度小于6.5 km/h，则表明滑转率过高，须增加配重，否则传动系统会提前磨损，油耗增加，作业效率低;大马力拖拉机在配备农具大负荷作业时，因发动机均有一定的储备功率，此时，农机户不应将油门固定在额定转速及以上位置作业，虽额定转速工作拖拉机对外输出扭矩最大，同时燃油比消耗量也最大，因此，为得到较高的作业效率、较大的对外输出，最佳的燃油比消耗量，农机户应将油门位置固定在比额定转速低200～300 r/min位置工作，即拖拉机滑转率控制在12%～15%，选择高挡位时，中大油门，保证发动机在1900～2000 r/min工作，犁耕大负荷作业时，前后轮须安装配重，并使用差速锁。部分农机户为提高生产效率，盲目加大幅宽，这样做是不正确的，应以提高作业速度，降低滑转率，来提高生产效率。
2 轮胎的适应性处理
大马力拖拉机轮胎为低压轮胎，尺寸一般为18.4R38和20.8R38，轮胎宽约46.8 cm和52.8 cm。在悬挂犁铧耕地作业时，一侧轮胎行走在犁沟内，另一侧轮胎走在未耕地上，拖拉机处于倾斜状态，此时，若单体犁幅宽度小于35 cm和40 cm，轮胎与沟墙挤压，拖拉机负荷增加，油耗增高，轮胎严重变形，致使轮胎使用寿命大大缩短，造成轮胎损坏，同时，为防止轮胎变形，农机手将拖拉机向已耕地偏斜，造成犁耕过的地面因轮胎碾压不平整，因此，当轮胎尺寸为18.4R38时，单体犁幅宽度应大于35 cm以上; 轮胎尺寸为20.8R38，单体犁幅宽度应大于40 cm以上，如图所示。
大马力拖拉机悬挂犁作业时，要使拖拉机的动力中心点，铧式犁的阻力中心点与牵引点在一条直线上，即“三点一线”，否则拖拉机会出现偏牵引，致使负荷增加，油耗增大，耕地作业也会出现漏耕或重耕现象，作业质量下降。大马力拖拉机轮胎为低压子午线轮胎，可根据作业要求，随时调整轮胎气压，耕地作业时气压应为1.2～1.3大气压，日常其它作业气压为1～1.2大气压，若气压过高，轮胎与地面附着系数降低，滑转率增加，油耗增大，气压过低，轮胎变形严重，易损坏。
3 配重的正确配置
为增大轮胎与地面的摩擦系数，最大程度发挥四轮驱动大马力拖拉机的牵引力，在拖拉机前面和后轮轮毂上安装有一定数量的配重，若前轮配重轻，则在悬挂重农具行走时，前轮与地面摩擦力小，会造成拖拉机转向能力差或失去转向力;前后轮配重过重，无形中增加了轮胎与地面摩擦力，造成轮胎磨损，油耗增加。大马力拖拉机正确配置安装配重应确保拖拉机前轮支承重量不小于拖拉机总重量的20%，拖拉机耕地作业时滑移率小于8%～15%，保证拖拉机发挥最大牵引力，降低轮胎磨损。在正确配置安装配重时可将拖拉机悬挂农具，在地磅秤上称重，记录总重量，再将拖拉机前轮置于地磅称上称重，后轮置于地磅称边，此时前轮的支承静态重量应为总重的20%左右，若大于则减少配重，反之，增加配重。通常情况下，四轮驱动的大马力拖拉机耕地作业时，前轮支承重量为总重量的30%～40%，后轮支承重量为总重量的60%～70%。
4 废气涡轮增压器使用注意事项
增压器可以加大汽缸的充气量使燃油充分燃烧，是大马力拖拉机的必然选择。增压器转速为13～15万r/min，对润滑条件要求苛刻。增压器和柴油机用同一种润滑油，由机油泵供油再回到油底壳，为了延长增压器寿命，对发动机机油的质量，要按说明书要求选用。
发动机启动尤其在寒冷天气启动时，要在1000 r/min的转速下运转0.5～1 min，因油温升高后才能充分润滑增压器的轴承，减少磨损。发动机正常工作时，转速高，增压器的转速也高，这时切记不要突然熄火。要使发动机在最低空转转速下运转0.5～1 min才能熄火，否则增压器转速过高时，因熄火后机油泵停止运转，润滑油供应切断，增压器会继续在缺油的状态下运转，增加磨损。
当拖拉机长期不用（7～10 天以上），增压器内的润滑油会逐渐流入油底壳。所以启动时应在轴承内直接注入少许发动机机油，也可以空转曲轴5～10 s（发动机不发动，切断高压油泵的电路，由启动马达带动曲轴运转，机油泵工作），将油底壳机油泵入增压器内，润滑轴承。
5 滤清器正确使用与保养
随着科技发展，内燃机上高压共轨，缸内直喷等电控技术广泛应用，大马力拖拉机的发动机基本全部使用此技术，该技术对燃油的清洁度要求更高，否则造成高压油泵磨损，喷油嘴堵塞，积碳严重，发动机功率下降。一般大马力拖拉机燃油经过两道过滤器，其中转子式高压油泵过滤精度为8～10 μm，另外一道纸质过滤器的精度为3～5 μm。为此，建议农机户使用原厂配套的柴油过滤器，不要轻易代用，否则会提前磨损高压油泵、喷油嘴。
柴油因炼油工艺和厂家不同，柴油中含有一定的水是不可避免的，若不能及时排除过滤，会造成冬季柴油流动性差，发动机供油不足，严重的造成发动机无法使用，同时加剧供油系统的磨损。大部分农机户将柴油储存在家中，使用时加注到油箱内，此时应保证储油装置的清洁无污染，避免人为的造成柴油污染，同时在将柴油加注到油箱前，应将柴油静置48～72 h，保证杂质、水的沉淀，在抽取柴油时，抽油装置不要伸入储油装置底部，保证加入油箱的柴油为洁净的柴油，拖拉机长时间停放后发动机第一次启动时，扭开沉淀杯底部的螺栓，放掉沉淀杯底的水，建议加装油水分离器。
空气滤清器是确保干净的空气进入汽缸最重要的装置，若空气滤清器不及时保养、更换，灰尘进入汽缸内，会加剧汽缸磨损，积碳增多，缩短发动机使用寿命。大马力拖拉机田间作业时，作业条件和环境恶劣，不少厂家根据作业环境要求和灰尘特性，已将发动机进气管加高，甚至放在驾驶室顶部，显着减少空气中的灰尘进入空滤器和发动机，但此时，排气管和进气管高度相当，易造成排气管排出的大颗粒碳被吸入进气管，使空气滤清器失效，农机户在提高进气管高度时，要避开上述情况。同时在风沙较大季节或作业环境尘土较多时，要缩短保养周期，发动机工作150～180 h就应对空气滤清器进行清洁保养，空气滤清器的主过滤芯经过4～5次保养清洁后须更换，否则空气滤清器的过滤效果和发动机进气量都会受到极大影响。
