陈杰
摘 要：随着我国经济水平的不断提升，人们出行的交通方式也从只能选择传统的公车、步行继而转变成由多样选择，近年来我国民用航空发展迅速，选择航空方式出行凭借其时间短、速度快等优势逐渐被我们居民所接受。在我国的航空体系中，空中交通管制是关系着人民生命财产安全的重要环节，这一环节的成功与否直接影响着空中飞行交通的速率与安全，空中交通管制员作为这一环节的直接影响着，其面对愈发错综复杂的空中航道，使得其所具备的心理素质尤为重要。本文通过对民航空中交通管制员的常见心理素质问题进行阐述、分析，从而提出相应的缓解、改善方式，以期为我国未来的航空体系发展作出理论贡献。
关键词：民航航空；空中交通管制员；心理素质培养
中图分类号：V355.1 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）12-0228-01
随着社会经济的不断发展，航空出行的方式逐渐被我国居民所接受，人民的需求使得近年来我国民用航空事业得到了突飞猛进的发展，但是相应的问题也随之而出，其中最为明显的就是日益增长的空中交通“机流量”问题，该问题的产生使得相关空中的交通管制问题成为了保障航空后续工作的第一项内容，空中交通管制员的工作也愈发得被重视起来，特别是在实际的航空管制工作中，空中交通管制员常常由于各种各样的因素而面对着十分巨大的压力，现阶段这对其压力进行相关的心理素质培养已经成为我国民用航空公司最为重要工作项目之一。
1 空中交通管制员工作中常见的心理问题
1.1 来源于工作性质方面的问题
新形势下，我国民用航空产业飞速发展，各种民用航空愈发增加，这是我国航空发展的机遇的同时对于现有的航空配套管理人员、设施等项目提出了挑战。一方面，就目前来说，我国地域广大，空中管制范围使得空中管制员的工作量往往是巨大的，这种情况下，为了保障空中航运的正常有序进行，就使得很大一部分现有的空中管制员需要加班加点的从事空中管制工作，很大程度的加重了其工作的强度，为其工作造成很大压力。另一方面，来自我国民航航班安排的压力，很多航班起飞、降落时间一般容易集中在一个时间段，与此同时在这一时间范围内的环境变幻很大程度上会为空中管制工作造成一定的困难，成倍的增加了空中管制员的心理压力。
1.2 来源于管理模式、工作环境方面的问题
《劳动法》中规定，劳动人员的适宜工作时间不应超过八小时，最大持续工作时间不得超过11个小时，长时间、高强度的24小时轮换空中管控工作使得空中交通管理员的压力倍增。与此同时，空中管制办公室常建立在机场内部，飞机运行的轰鸣声、以及高塔发出的探照强光都很容易对空中管理员的身体、心理造成一定程度的压力，久而久之便会影响空中交通管理员的身体健康状况甚至影响空中交通管制。
1.3 来源于人员情绪方面的问题
空中管制员由于长时间、系统性的工作都是由一组人在一个统一的办公室里进行，如果人员情绪出现问题很可能会将该负面情绪在整组范围蔓延开来，从而使得团队合作出现问题，进而产生空中管制的漏洞，为安全飞行留下隐患。
2 空中交通管制元的心理素质培养
2.1 强化其自身工作能力
空中交通管制工作是一项专业性质极强的工作，它是否能够妥善、高效的完成能够很大程度上影响我国航空使用者们的生命、财产安全，所以空中交通管制对管制人员有着极为专业的要求。首先，空中管制员应该拥有较为全面的思维构建能力，能够快速的在思想里构建出大致的航空体系，比针对突发的航空交通问题作出相应的解决处理方案，其次便是航空管制员要努力提升自己的专业水平，增加实践经验，从已经发生的事故、问题总寻找经验，使得能够在最及时的时间使用最合理、损失最小的方法化解航空中发生的突发状况。
2.2 重点锻炼其注意力
航空飞行的速度十分迅速，空中交通管制工作要求空中管理员对空中情况实时进行监控，这就使得空中管理员的注意力能否长时间的集中成为了一项重要的考量标准，但是注意力会受到实际工作中很多情况的影响，这就要求管理人员加强对责任感、注意力的提升，明确自己职责的重要性，调整心态的同时面对突发事件保持镇定，进而承受住空中管制工作所带来的巨大压力。
2.3 注重其责任感的养成
空中交通管制员身系航空飞行使用者们的生命、财产安全，其对于工作的态度、思想、责任感很多情况都会影响其在实际工作中的安全管理情况，所以在实际工作中一定要加强对于空中管理员责任感的培养，使其将“航空安全”作为空中管制的第一要务，明晰航空安全为人民、群众带来的重大危害，将保卫空中安全为己任为空中管制的顺利进行提供可靠保障。
3 结语
综上所述，航运交通体系的健康发展离不开高素质、强心理、精专业的空中交通管制员的支持，所以就目前来说，我国民用航空公司应该着重加强对空中管制员的责任感、注意力等多方面工作能力的培养，从而增加其面对工作的抗压能力，进而促进我国民用航空事业安全、迅猛发展。
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