冯江
摘 要：近几年，我站桃仙及区管的新UPS设备陆续投入使用，现设备运行非常稳定，采用的结构和并机系统对后端用户有了全面的保障，保障设备的正常运行。
关键词：逆变器;冗余;控制模块系统
中图分类号：TP303.3 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）04-0103-02
1 索克曼UPS的特点
1.1 容量范围
UPS的容量范围见表1。
计算公式：200Kva×PF0.9=180Kw
1.2 基本性能
UPS的性能参数见表2。
1.3 高可靠保护，内置输出隔离变压器
特点：具有逆变变压器的UPS可提供较高的短路电流，此电流不会到达逆变器，带有逆变变压器的UPS具有更高的非线性负载供电能力。
1.4 并机系统
模块并联可包括最多至6台UPS并机系统。
（1）并联架构满足冗余或增容的需求。
（2）伴随负载发展，逐步扩容。
1.5 航管楼和区管UPS总线结构
航管路和区管采用的结构方式。
1.6 与柴油机良好的搭配
UPS与柴油机搭配。
并机系统可编程顺序启动：可极大减小对电源或柴油发电机的冲击。UPS承担负载功率分析。
2 区管中心和航管楼索克曼UPS的区别
2.1 区管中心
4台400kvaUPS 组成，分为A/B两路，两台并联为一路。UPS每台由3组电池组成，每组32块电池组成。共计：96块。
电池品牌：非凡。
型号：180AH 容量：463V。
两台UPS单机组成的冗余模块并机系统。
区管UPS结构图。
2.2 航管楼
200kvaUPS组成，分为A/B两路，两台并联为一路。UPSA1/A2由2组电池组成，每32块电池组成。共计：64块。容量：431V UPSB1/B2由2组电池组成，每组30块电池组成。共计：60块。
容量：400V电池品牌：阳光。
两台UPS单机组成的冗余模块并机系统。
航管楼UPS结构图。
3 UPS必须注意的几种特殊的情况
（1）当市电长时间超限时，UPS处于长时间报警状态，中断市电，负载由UPS电池组放电，转换柴油发电机组供电。
（2）区管UPS逆变器启动时，必须注意电池组配电柜中，三组指示灯全亮时，才能启动逆变器。而航管楼的UPS，闭合电池组开关，才能启动逆变器。
（3）在UPS有两台冗余的并联系统，只有一个维护旁路可以关闭。
（4）当UPS多次被电涌冲击转换旁路供电，造成逆变器保护，必须手动转换，恢复逆变器。
（5）在UPS控制模块系统在发布命令时，只有在可用时被显示，不能够强行转换，在单机停机时，必须退出并机系统时，才能进行操作。
（6）发光条的几种状态：
绿色：由逆变器提供负载;
黄色：自动/手动旁路提供负载;
黄色发光条/红色条：关闭负载;
红色发光条：即将关机报警关闭，UPS组件隔离或者不可用。
4 结语
以上就是我在日常工作对索克曼UPS的了解以及在工作中总结的基本常识，对设备的故障应急处置有很大帮助。但对于值班人员来说，只有保证对设备的了解，才能清晰快速的解决故障，并迅速地排除它，才能确保对航管楼和区域管制中心负载供电。
