刘立军
摘 要：最近几年，我们国家桥梁由于施工不当，不注重细节处理，频频发生事故，给社会和人民的经济带来了巨大的损失，严重时就会危及人们的人身安全。因此，施工人员在修建的过程中一定要保证建筑质量和施工专业技术要求，提高桥梁的整体水平。策划人员应当从科学的角度出发，研究出适合的施工技术，把好质量关，建造出一个各方面都具有完善体系的建筑。
关键词：桥梁施工技术；质量管理；问题；措施
1 桥梁施工的主要技术
1.1 预应力混凝土桥梁工程
这个方法是指以预应力混凝土作为上部结构主要建筑材料的桥梁，从它能承受的能力上来说，张拉时后张法的多个预应力筋需要严格遵守要求和控制力度，来确保构件的核心截面可以很好的进行张合作用，大大改善了因为构件截面过大而造成的周边拉力太强和偏离重心的状况。通过事实研究表明，选择相对称的张拉法，分批分段的进行，如此能够在大程度上增强施工品质，还能够预防偏离重心力太大的现象出现。
1.2 桥梁承台施工技术
桥台基坑开挖时使用降水方法效果十分明显，实践证明，目前最经济、可操作性最强的方法是轻型井点降水方式。在操作过程中，因为需要分级布设井点所以应严密计算参数。同时，应有一套完善的后备辅助方案，在第一套方案施行出现难度时能及时使用辅助方案，从而提高施工效率，保证施工进程不被延误。在承台施工过程中应按照先开挖基坑、浇筑垫层，然后制作承台钢筋和模版，最后浇筑混凝土的流程进行。
1.3 临时支座的有效控制
预制的混凝土构件临时支座在桥梁工程建设施工中选用比较频繁，在混凝土湿度达到规定的强度要求之后方可进行工程施工，这样做能有效保证建筑施工的安全。梁体自身往往存在着一定程度的尺寸误差，同时预制混凝土有薄厚不均和摆放错位等现象，因此在实际施工过程中常常会出现梁板偏离的情况。再就是，由于人为或装置的原因，梁体会出现拖动的现象，这些都会导致施工难度加大。在临时支座设置在桥梁施工现场之前，要做好支架落地坚实程度的检测，同时要注意支架的施工周期及支架的载重情况等等。
2 桥梁施工存在的质量问题
2.1 裂缝问题
裂缝在道路桥梁中是非常普遍的现象，而且裂缝的存在不仅会影响整个的造型还会影响建筑的质量，大大降低了桥梁本身所能发挥的功能，大多数的危险事故起因都是源自于在最开始没有注意到裂缝，对其进行及时的修复维护处理，最终造成了无法挽回的下场。有时候中心部位的钢材会产生一些不规则的倾斜性缝隙，处于中心部位的腹板能够起到抵抗同物体大小相同方向相反的平行力和承担小部分弯矩的作用，所以也较为容易出现缝隙。通常情况下，促使裂缝产生的因素大体有以下两种：一个是预先施加的压应力不足以达到建筑所需的规格。在工程施工的时候，因为施工人员在操作过程中不仔细，施工技术不精细，造成放线时轴线定位不精确，使管道的一些地方出现弯折，从而变形，再来和原先预测的方位进行比较，预应力筋所在的方位是有着明显的误差的，再加上本身预应力就不达标，致使了整块腹板的抗剪功效远远低于原本的效用，严重时会出现腹板断裂的状况。另一个是混凝土在搅拌的过程中没有混合均匀。在施工的时候，因为腹板中所包含对的预应力管道较多，在浇筑混凝土时，最底层的部位非常容易振捣不匀称的现象，从而产生漏振和过振，使混凝土凝固不平整出现孔隙，从而也会促使腹板的作用大大折扣，发生断裂。
2.2 道路路基沟槽回填土塌陷问题
路基的硬度、稳固性能和载荷力度也决定着道路的运营期限。城市中的道路建设起来比较繁琐，因为在公路底下设置很多的排污排水管道路线，上水管道、供暖、供电和通讯设施，这些管道线路安置之后，回填时不符合回填要求。回填过程中容易出现碾压偏离、回填土薄厚不均匀、填料不符合规定等情况，这些不利因素造成了回填土压实达不到工程策划准则，地下有沟槽的部位路基可能会造成坍塌沉陷，公路产生裂缝，影响整个工程品质。
2.3 桥梁钢筋锈蚀问题
道路桥梁中钢筋生锈腐蚀的起因多种多样，预防补救的方法也是比较不容易实施操作的，要针对各个方面来实行防治处理。目前，我国大多数的施工工作人员对钢筋铁料方面并没有太多的保护理念，对于钢筋的涂料选择和施工要求上不注意，材料安置点的周边腐蚀性物质太多，不符合钢筋存放的标准。一些施工者虽然是对钢筋涂了涂料，可是由于在存放和运送、安装的时候操作不当使涂料层面遭到了一定的损害，在条件较为苛刻的状况下，就会给钢筋带来很严重的后果。桥梁的好与坏跟钢筋的好与坏有着相当大的关系，如果钢筋本身存在着腐蚀生锈的情况，那幺随着时间的推移，时间一长就会危及到桥梁的使用性和安全性。其实在现实操作过程中，促使钢筋被锈迹腐蚀的原因还是很多的，也有很多的其他事故使钢筋的承受能力受损，造成钢筋生锈腐蚀情况出现。
3 加强施工质量控制的措施
3.1 裂缝问题应对措施
由于裂缝产生的原因各不相同，所以解决裂缝问题的办法也是多种多样。在对裂缝进行维修处理对的时候，首先要研究出裂缝是如何产生，然后根据产生原因，制定出相对应的解决方案。在实行混凝土工程时，工作人员有必要对裂缝进行检验核算，按照每个方位的混凝土构件，测量出混凝土的坚硬程度，从而来保证它的科学合理性。在对混凝土原材料制定设和的配比时，一定要采用正当的强度公式来计算，水灰比要适量，振捣时要有次序的进行，外加剂和掺合料在选用上也要严格把关。对裂缝实行温度计算时需运用隔热的设计，充分了解混凝土结构的具体位置，选取适当的混凝土硬度级别；混凝土入模的时候要对它的温度进行管理，分层次浇筑和设计符合的维修养护程序，尽最大可能防治温度裂缝的产生。要不断提升施工人员和管理人员的工作水平，对施工品质进行严格要求，这样能可以起到一定的防御作用，让道路桥梁不仅表面完好，内在也没有问题，满足人们的需求和运行。
3.2 道路路基沟槽回填土沉、检查井井周出现塌陷现象的应对措施
要避免管线施工后的管沟回填往往存在着的质量隐患，要加强设计人员的职业道德素质教育及技术水平的教育，将工程设计质量控制到最优化程度。如优化设计费用控制、强化设计奖励索赔制度管理、优化设计方案、掌握好设计方案审批手续等。加强对各项措施的控制和管理，提高道路桥梁的设计技能水平，进而提高道路桥梁的设计质量。针对不同路段的实际交通需求，应合理选择轴载设计指标，对于交通非常繁重的道路桥梁，应适当提高轴载控制指标，确保道路桥梁工程的使用寿命，尽量避免因实际轴载超过设计轴载所带来的诸多的交通事故的发生。
3.3 桥梁钢筋锈蚀问题的应对措施
道路桥梁出现钢筋锈蚀问题有很复杂的原因，而其防御措施也是一项非常复杂的系统工程，需要从各方面来采取措施进行综合治理。在施工过程中，施工人员可能没有足够的钢筋防护意识，没有按照要求来对钢筋进行涂层，没有将它跟外界存在很多腐蚀物质的环境分开，没有达到设计的钢筋防腐的问题。有些施工人员对钢筋进行了涂层处理，但是在储存、运输或者是安装过程中对涂层造成了破坏，使得其不能在恶劣环境下长期存在，对其结构功能造成了很大的影响。为了能够有效防御钢筋锈蚀，就必须对钢筋采取保护措施。可以对钢筋进行涂层，并且要对其涂层进行很好的保护。除了进行涂层之外，施工人员还可以使用电化学防护法来防止桥梁出现锈蚀问题。电化学防护法技术含量比较高，能够让钢筋具有数量充足的电子，使得钢筋不管在什幺样的腐蚀液体下都能够避免被腐蚀掉，始终保持一种稳定的状态。而对于已经存在锈蚀情况的钢筋，也要采取措施对其进行修复。将存在锈蚀情况区域的混凝土及时清除掉，这可以采用喷砂法来处理，再对实际情况进行分析，为确保桥梁内部的含筋量，可以考虑适当地增加一些钢筋。最重要的是，对钢筋锈蚀问题的防御，还必须根据当地的地理位置以及气候条件等来进行，选取合适的防腐材料与防御方法。
4 结束语
结合本篇文章，总结出在施工过程中要对整个施工工程建筑做到严格要求，因为一些细小的纰漏就极有可能产生较大的威胁。要选择出适合的施工手法，提高监管力度和施工技术水平，对施工不当的地方，要先及时的对其进行调节安排，再提出治理办法。充分注重并增强工作人员的素质文化和专业水平，不断提高工作质量，降低威胁和危险指数。
参考文献
[1]邓荣光.桥梁施工管理质量控制研究[J].现代商贸工业，2010（11）.
[2]逯文燕.浅谈桥梁施工中混凝土质量的控制[J].价值工程，2011（06）.
