季煜
摘 要：随着市政交通的发展，道路建设的规模也逐渐扩大，为进一步提高道路施工的质量和安全，许多新技术、新方法、新材料被应用到道路施工中。文章从道路施工中采用的新材料的角度出发，对于新材料的应用情况进行了深入的分析和研究，为道路施工提供参考。
关键词：市政道路施工；新材料；应用
近年来，市政道路施工中对于施工质量的控制不够严格，导致很多工程都存在质量和安全隐患，因此市政道路施工的次数和规模也与日俱增。由于道路施工会给市政交通带来不利的影响，因此越来越受到管理部门的重视，在施工中采用了很多新的施工材料，对于施工质量的提高起到了重要的作用。
1 市政道路主要危害因素
1.1 路面裂缝
市政道路路面经过较为长期的使用后，会产生各种裂缝，这是由构成路面的主要成分，即沥青混合物的特性决定的。根据裂缝的形态和形成的原因，可以将裂缝分为很多种，如纵向裂缝、横向裂缝、综合裂缝、反射裂缝等。路面在车辆的碾压下，受到各种外力的作用，以及由于路基强度的问题，从而形成裂缝。如果路基分布不均匀，则会导致纵向裂缝。在温度应力的作用下，容易产生横向裂缝。路基的强度如果不足，便会引发综合裂缝。至于反射裂缝，裂缝最初是在底部生成，然后扩展到上部，其作用力较为复杂，兼有外力和内力，通常发生在半刚性基层的沥青路面。
1.2 松散
在市政道路施工中，会用到沥青胶将原料粘合，然而由于市政路面的使用环境较为复杂，特别是车流量大的路段，路面所承受的负荷较大，长此以往，导致沥青胶的粘合能力变差，并在碾压的作用下集料渐渐脱落，进而在路面形成许多坑槽，给道路行车埋下安全隐患。
1.3 车辙
在公交站台和车辆爬坡的地方，经常可以看到车辙。在车辙的作用下，路面会发生变形。尤其是在温度较高的情况下，沥青混合料的弹性模量也随之降低，这时候路面形成的变形是不可恢复的，即永久性的变形。车辙的存在无疑影响着道路交通的安全。
1.4 水损坏
市政道路的路面存在一定大小的间隙，通过这些间隙，水可以进入路基的内部结构，在空气和车辆的共同作用下，路基的内部机构会受到水的冲刷，对路面造成损害，导致沥青膜的脱落。
2 新材料在市政道路施工中的应用
2.1 SMA沥青玛蹄脂碎石混合料
SMA具有耐高温的特性，而且其稳定性也较好，因此作为施工材料获得了广泛的应用。粗集料的嵌挤效果非常好，对于来自路面上部的载荷，承载能力较强，SMA中的粗集料数量很大，其中的玛蹄脂则作为填充物而存在于粗集料中。使用SMA的路面能够在一定程度上减轻车辙现象的发生，其承受载荷、抗变形的能力更强，SMA材料的组成成分和性质决定了其具有粘合性的特点，因此会受到温度的影响，如果温度较低，则会导致形变的发生。SMA材料还可以使路基的稳定性获得提高，这是因为材料的孔隙较小，水分不会通过路面而渗透到路基。同时，SMA材料的抗氧化能力较强，因为其中的重要材料是玛蹄脂，而玛蹄脂具有减少与空气反应的特性。路基的抗氧化性增强，从而不容易发生形变，路面的强度获得增强，路面高度也随之增加，材料的使用寿命也进一步延长。SMA材料在提高道路行车安全方面也有着良好的表现，应用SMA材料进行施工，将材料压实后，道路表面会形成一些空隙，提高了路面的摩擦系数，从而使路面具有较好的防滑性能。同时，采用该种材料施工的路面，在阴雨天气，不会出现路面的水雾现象，从而使得地面对灯光的反射有效减少，还能起到降低噪音和环保的作用。SMA材料因其优异的特性，目前已获得了广泛的应用，并具有非常广阔的发展前景。
2.2 微表处稀浆混合料
微表处稀浆混合料也是一种较为新型的、市政道路施工中所采用的材料，一般用于道路的养护。微表处稀浆混合料的成分主要是砂浆、石屑、聚合物乳化沥青以及外渗剂，这些材料需按照比例混合。对于该材料的摊铺厚度也有特定的要求，即厚度保持在1cm左右，在道路施工中使用微表处稀浆混合料，能够提高施工的效率，使施工时间大幅度减少，同时对于提高路面的施工技术具有很好的促进作用。微表处稀浆混合料还能够对于车辙的损害有着良好的修复作用，提高道路使用寿命，使行车安全性也得到提升。
2.3 聚苯乙烯泡沫
聚苯乙烯泡沫因其使用寿命非常长，性能稳定，耐用性高，获得了广泛的应用。其生产原理是通过将发泡剂加入到聚苯乙烯树脂中，继而对其进行加热处理，在这一过程中，会产生泡沫。该材料属于硬质结构，作为轻质的路基填充材料而被大量应用于道路施工中。由于市政道路施工的条件较为复杂，路基的性质也存在差异，湿软的路基很容易发生沉降，而聚苯乙烯泡沫则对于防止路基的沉降十分有效，特备是对于桥头的施工，聚苯乙烯泡沫发挥了巨大的作用，防止桥台的位移。
2.4 高模量沥青混合料
在一些特殊的地段，如红绿灯交叉路口、公交站台，车辙现象较为严重，给道路交通和人们的出行安全带来巨大的安全隐患。目前许多新材料被应用到道路施工中，对于改善车辙现象起到了很大的作用。高模量沥青混合料就是其中的一种，该材料以混凝土添加剂为主要成分，现在应用的较为广泛，虽然人们对于这种材料的认识还不充分，对其产生的作用了解得还不透彻，然而其表现出来的良好性能已被人们所重视，运用高模量沥青混合料对于简化施工操作十分有效。
2.5 再生沥青混合料
对市政道路的维修也是很重要的，对路面进行维修就会对路面进行铣刨，路面经过铣刨之后如何进行养护是道路维修工作中的重点，在施工现场不能长时间堆放沥青混合料，如果没有进行及时的处理就会影响到周围的施工环境，同时废旧的沥青混合料不能得到利用也是一种资源的浪费，再生技术的出现为沥青混合物的再次使用提供了途径。再生沥青混合料技术可以分为就地热再生、厂拌热再生、厂拌冷再生和就地冷再生四种。
厂拌热再生是将沥青混合物进行充分的混合，在其中添加一些新集料和再生剂经过搅拌而形成一种新的沥青混合料。厂拌热再生有很好的实用性能，就地热再生沥青混合料技术，要按照具体要求进行路面再生，可以一次性完成。不会使用废旧的沥青混合料，对交通运输不会产生影响。厂拌冷再生沥青混合料技术要将废旧的沥青混合料加入适量的水泥和稳定剂进行搅拌后形成新的混合料，在搅拌的过程中不会有毒气体产生。
3 结束语
市政道路工程质量在一定的程度上代表了城市的发展情况，随着新材料、新技术在市政道路施工中的应用可以有效地提高道路施工质量。所以在道路施工过程中需要适当运用新的材料来延长道路的使用寿命。
参考文献
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