屠海龙
摘 要：市政道路工程的建设维持社会稳定、促进经济进步，为市民提供了一个良好、便捷的生活环境，在这项工程中，路线线形设计工作为一项非常关键的工作内容，是道路施工的基础和依据，如果某项工程在设计环节出现了问题，将会很大程度的影响后续工程的建设及整体工程质量，成为工程的一个败笔，将会影响工程是否能够继续进行。因此，文章针对道路路线线形设计工作的设计内容及其影响要素进行了简单分析，总结出市政道路路线线形设计要点，为今后我国的城市市政建设提供一份支持。
关键词：市政道路;路线;线形设计
中图分类号：U412.3 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）29-0092-02
Abstract： The construction of municipal road projects maintains social stability， promotes economic progress， and provides a good and convenient living environment for citizens. In this project， route alignment design is a very key work content. Route alignment design is the basis and basis of road construction. If a certain project has problems in the design link， it will greatly affect the construction of the follow-up project and the overall project quality， and become a failure of the project. It will affect whether the project can continue. Therefore， this paper makes a simple analysis on the design content and influencing factors of the road alignment design， and summarizes the main points of the municipal road alignment design， so as to provide a support for the urban municipal construction in our country in the future.
Keywords： municipal road; route; alignment design
市政道路即指城市道路，可分为快速路、主干路、次干路、支路和区内（居住区、工业区）道路，每一条道路都与人们的生活和工作息息相关。路线线形设计在一项市政道路工程中占据主要地位，所有的后续施工都是依靠这份设计。市政道路的线形对于城市建设是非常重要的，直接影响着人们的生命财产安全，必须保证道路线形符合城市发展需要及人们生活的习惯。近年来，由于市政道路路线线形设计不合理造成的城市道路拥挤经常发生在眼前，学生上学迟到，父母上班迟到，同时安全事故时有发生。因此道路施工前必须注重路线线形设计，确保能够适应城市发展需要，减小安全事故发生频率。
1 市政道路路线线形设计的意义
路线线形设计作为道路设计的核心，它支配着整个道路的规划、设计和施工，线形设计良好与否对行车安全、舒适、经济、协调、美观等都具有决定性的影响，线形设计能够合理地组合线形单元，找出行驶安全、舒适而又经济的路线。所谓的线形设计，就是利用几何图形和尺寸，确定好拟建道路的路线，这一设计对于工程建设是十分必要的，可作为整个工程的骨干部位。
2 我国道路线形设计的现状
2.1 线形设计参考要素不全面
我国对于道路线形设计的发展不够重视，缺少设计人才，外国很多高端的设计技巧和经验不能够合理的引入我国城市道路建设中，很多人在设计线形的时候，单纯的考虑车速问题，但是车速并不是一个定值，受很多人为因素及社会环境影响，忽略了这一问题，所做出来的路形设计很难符合社会需要，为车辆的行驶带来压力，尤其是早、晚上班高峰期，加大交通事故发生的概率。
2.2 线形设计与实际应用脱节
道路路线线形设计人员往往按照理论知识，通过一系列的图形、公式等进行设计，没有站在一个驾驶员的角度考虑实际道路的情况，理论知识与实际情况往往存在很多矛盾问题，因此设计师设计出来的路线线形看起来是符合道路施工要求的，但实际上可能并不适用于当地的道路建设，不能为驾驶员提供一个舒适安全的道路。
2.3 设计师对设计要点概念模糊
道路路线线形设计要以安全为主，其获益者是驾驶员，必须达到道路建设后的使用要求，通过线形设计，既能够满足司乘人员的安全驾驶要求，也要结合当地的城市发展及社会环境特点，提高道路通行能力和服务水平。
3 市政道路线形设计特点及原则
3.1 市政道路线形设计特点
市政道路的线形设计受到城市规划的限制，受城市居民、商业区现有建筑设施的影响，路线设计具有以下特点：（1）市政道路因用途、类型不同，需要结合当地地形、环境因素等条件设计路线线形，限制条件较多;（2）要以市民出行方便为主要核心，适合城市发展需求，促进社会核心和经济进步;（3）城市的基础设施分布比较复杂，地铁、配电设施、公共设施等错综复杂，形成一个杂乱的交通阻碍，线形设计需要避开这些设施，同时还要使路线美观、实用，因此设计难度比较大;（4）市政道路设计不只是市政建设部门单独完成的，实际施工过程需要多个部门的配合，电力、财政、土建、环保等各部门必须全力配合市政道路的建设，因此整个市政道路线形设计较为复杂。
3.2 市政道路线形设计原则
市政道路的线形设计应注意平面线形与纵断面线形之间的良好组合，形成良好的空间线形，保证行车的安全、快速及舒适，结合市政道路线形设计特点，在进行线形设计时应注意以下几点：（1）应直接、连续，并与沿线的地形、地物相适应，与周围环境设施相协调;（2）连续急弯的线形，可在曲线间插入足够长的直线或回旋线，以保证线形的光滑、连续、平顺;（3）加强与市政道路主管部门的联系，及时按照领导部门调整设计内容。
4 市政道路路线线形设计要点
4.1 平曲线与竖曲线道路线形设计
（1）提高平曲线与竖曲线的重合程度。在城市道路设计中，如果需要平曲线与竖曲线重合设置时，通常要求平曲线与竖曲线分开设置，平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线，对于等级较高的道路应尽量做到这种组合，并使平、竖曲线半径都大一些才显得协调，特别是凹形竖曲线处车速较高，二者半径更应该大一些，平、竖曲线几何要素要大体平衡、匀称、协调，不要把过缓与过急、过长与过短的平曲线和竖曲线组合在一起。
（2）合理的确定圆曲线半径。在进行道路线形设计时，圆曲线半径的设计也十分重要，在条件许可时，尽量不设超高的圆曲线半径，再与当地实际情况相结合，当受到地形条件的限制时，曲线的半径不能小于最小半径，若地形条件不能满足设计要求时，也可采用圆曲线的最小极限半径，同时圆曲线的最大半径不宜超过10000米。
4.2 直线线形设计
选用直线线形时，要综合考虑同路线所处地段特点及周围环境的协调与配合，同时必须考虑驾驶者的视觉以及心理状态，直线设计中长直线最大长度不宜超过10千米。当实际情况需要采用长直线时，为了防止因单一的景观而出现的视觉疲劳，需要在适当的距离设置醒目标志，刺激驾驶员视觉神经，减轻驾驶员和乘客的疲乏，当采用长直线时，纵坡不应过大;长直线或长纵坡尽头的平曲线，其半径不应过小，还必须采取设置标志增加路面抗滑能力等安全措施。直线线形不宜过短，其最小长度为：当设计速度≥60km/h时，同向曲线间最小直线长度以不小于设计速度的6倍为宜;反向曲线间最小直线长度以不小于设计速度的2倍为宜。当设计速度≤40km/h时，可参照上述规定执行。
4.3 交通标志安全设计
在道路设计中，要合理的设置引导标志，充分考虑驾驶人员对安全标志信息的感知、识别和理解情况，根据行车的速度、司机反应时间来确定交通标志设置的位置，各个标志间应互补互持，不能出现矛盾现象，误导驾驶员对标识意图的判断，同时要充分考虑道路特点，周边建筑设施等对标志的遮挡，保证标志的设置地点轻松直观的进入驾驶员视线。
4.4 交叉口安全设计
平面交叉口类型很多，有加铺转角式、分道转弯式、扩宽路口式和环形交叉式。交叉路口的设计在道路线形设计中属于重点，也是难点，立体交叉可以保证交通安全，提高通行能力和运输效率，避免车流在交叉路口形成冲突进而引起的交通堵塞现象。交叉口设计首先要确定停车视距，对十字形的交叉口最靠右侧的第一条直线机动车道的轴线与相交道路最靠中心线的第一条直行车道的轴线所构成的交叉点为最危险点，从最危险点向后延行车轨迹各量取停车视距，连接末端构成三角形，即通视三角区。
4.5 道路线形设计中的纵断面设计
（1）道路的纵断面设计要按照道路的等级、沿线地形地物、工程地质、水文、管线等条件，确定道路中心的竖向高程、纵向坡度起伏关系和立体交叉、桥涵等构筑物的控制标高，设置竖曲线，有时还需确定道路排水设施的坡度、标高。综合考虑路网规划控制标高、道路净空、沿街建筑高程、地下管线布置、沿线地面排水因素等控制条件，兼顾汽车营运经济效益等因素影响，山地城市道路还需考虑土石方平衡、合理确定路面设计标高。
（2）纵断面的设计也要考虑施工时的便利性，要结合当地的地形，施工过程填、挖土方数量的平衡关系，以及填、挖土方的运输距离是否可行，在满足设计要求的情况下，尽量减小施工难度，使设计更加的合理化。
4.6 平、纵面线形组合设计
（1）在设计时可以适当的选择缓和曲线，曲率逐渐变化更便于驾驶操作，在转弯时离心加速度逐渐变化，能够一定程度的消除离心力的突变情况;为设置道路加宽和设置超高提高过渡段，并且与圆曲线配合得当，也能够美化线形。（2）线形设计必须注意平面线形和纵面线形间的良好组合，形成良好的空间线形，保证驾驶员行车的快速、安全和舒适，以此降低城市道路拥堵，减少行车安全事故的发生。
5 结束语
城市建设成为了城市发展的主要依据，城市经过规划、建设后投入运行并发挥功能，提供服务，真正为市民创造良好的人居环境，保障市民正常生活，服务城市经济社会发展，本文通过分析我国城市道路线形设计的现状，总结出路线线形设计特点及原则，为今后我国道路路线设计总结出一些先进的经验，在设计中能够结合当地环境特点，以驾驶员的真实需求感受为出发点，提高设计水准，让道路设计成为交通服务的助力，增大道路安全性能。
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