□文/张 波 叶 盛 徐 鹏
（浙江国际海运职业技术学院 浙江·舟山）
［提要］ 以CDIO教学理念为核心，以船舶工程技术专业为案例，基于学生实际学习能力和水平，探索CDIO模式在高职船舶工程技术专业应用型创新性人才培养中的可行性。分析高职船舶工程技术专业人才培养体系存在的不足。从人才培养方案与课程体系、教学模式、师资能力提升方案和实训基地建设四个方面，构建一套基于CDIO教育模式的应用型创新性人才培养体系。
一、引言
近几年，智能制造技术已经开始引入船舶制造企业，正逐步影响着传统船舶制造技术的革新。今后对应用型创新性船舶工程技术人才的需求将逐步增大。应用型人才不仅仅要掌握生产技术，也要有一定的创新能力来对新产品进行不断的升级改进，以应对生产力变化发展的要求。然而，随着我国“机器换人”计划的不断推进，仅仅具备简单设备操作能力的技术工人，终将被机器所取代。要培养高素质人才需构建合理的人才培养体系，如果不创新人才培养体系，船舶工程技术毕业生将无法适应市场需求。
CDIO教育模式是一种基于项目的教育和学习方式。强调的是学生对产品全生命周期的参与，通过教学内容设计促使学生通过构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate）四个环节来完成项目，引导学生自主思考，充分发展学生创造性思维提高动手能力。
将CDIO教学理念融入到高职工程技术类专业课程设计和教学实施中去，必然能够改变现在高职学生在项目化教学过程中“只应付任务，不深入思考问题”的学习氛围，也会使课堂变得更加有趣。能够使学生积极投入到项目中去，发挥个人能力和特长，并在互相交流合作与竞争中成长，达到理想的教学效果。
高职院校以培养专业技能型人才为主，课程中实践类课程比重较高，这给CDIO教学模式的实施提供了条件。将CDIO教学模式融入到课程中去，学生经过构思对产品进行设计，动手参与完成项目作品，最后对产品质量进行检验并应用产品。这样的教学模式能够培养高职学生思考问题、分析问题、解决问题的能力。
二、船舶工程技术专业人才培养现状
浙江国际海运职业技术学院船舶工程技术专业主要存在以下几个问题：（1）人才培养模式陈旧，课程体系设置不够合理。（2）课程教学模式落后，教学效果不理想。上课过程中往往只注重“老师说怎么做，学生就怎么做”，学生个人思考不够深入。（3）缺乏高素质的“双师型”教师。教师队伍中大部分专业教师企业工作经验缺乏，存在实践教学能力不足的现象；市场化竞争环境下新的技术革新速度快，专业教师由于缺少新技术技能培训机会，导致与企业脱轨。（4）实践教学场地和设备相对不足。实践教学需要有实训场地，还需要采购大量的设备。场地不足，导致很多实践课程合用一个教室，无法模拟企业真实生产环境。
针对以上问题，以我校船舶工程技术专业为例，将CDIO理念应用到人才培养方案、课程体系和教学模式中去，发挥学生主观能动性，培养创新意识、团队合作意识和质量管理意识。
三、基于CDIO理念的人才培养体系探索
从人才培养方案与课程体系、课程模式、师资培养方案、实训基地建设四个方面着手构建人才培养体系，为培养应用型创新性船舶工程技术专业人才提供体系保障。
（一）人才培养方案与课程体系。根据我校船舶工程技术专业人才培养方案，对人才培养目标定位如下：培养适应船舶制造和修理、钢结构等行业需要的，具备从事船舶生产设计、船舶修造生产管理、船体放样、船体构件加工、船体装配、船舶焊接、船体质量检验等基本技能，具有良好职业素养、社会责任感、创新精神、实践能力的应用型高端技能人才。
根据学生职业能力培养的需要，制定一套融合理论知识教学和专业技能教学的课程体系。将专业课划分为专业基础课、专业必修课和专业选修课。专业基础课有工程制图、工程力学、AutoCAD绘图、造船材料与热处理、船舶原理等。专业必修课有船体结构与制图、船体生产设计、船体放样、船舶焊接、船舶建造精度控制技术、船体装配与检验等。专业选修课有船舶机电基础、造船生产管理、造船工程管理等。开发跨学科选修课，学生可根据个人兴趣和个人能力发展需要选修其他专业的选修课程，促进学生能力全面发展。为强化实践能力培养，将实训课课时比例提高至50%以上。理清课程设置思路，将专业最新技术相关课程纳入课程体系。
（二）基于“CDIO”理念的课程模式。基于“CDIO”教学理念进行专业课程的教学设计。始终以学生为中心，教学设计时注重对各个教学环节的把握，教学内容设计时考虑学生学情。课程项目引发学生自主思考解决问题，使得学生逐渐发觉自身具备的能力，增强学习自信心。引导学生展示自己，让学生从课程参与者变成组织者，拓展思维。学生不再是简单的任务执行者，而是要通过团队合作，发挥每个人的优势，协调完成各个组的任务。综合采用多种教学方法，如案例教学法、启发引导教学法、“互联网+项目化”教学法等。改变传统的教学方法，提高学生课堂参与度。让学生走上讲台，分享经验。努力创设学习情境，使实训室模拟企业实际生产环境。引入多元化教学评价模式。对学生考核不仅限于教师评分，引入学生自评和互评。实践类课程考核注重过程化考核，将职业素养、7S管理等纳入考核内容。鼓励学生参加“全国海洋航行器设计与制作大赛”、“全国职业院校船舶与海洋工程装配技能大赛”、“全国职业院校船舶与海洋工程CAD/CAM技能大赛”等与专业相关的学科竞赛，以赛促教，提升学生创新意识，增强自信心。将学科竞赛部分内容引入课堂，使学生了解学科竞赛要求，找到差距弥补能力缺陷，提高竞赛能力。将科研成果引入课堂，拓展学生知识面提升思考深度，鼓励学生挑战自我，培养科研思维。
（三）师资能力提升方案。依托学校“校企访问工程师”项目，定期安排专业教师到企业挂职锻炼，学习企业最新技术。安排企业技能大师到学校开展技能培训，提升教师技能水平。安排专业教师参加职业资格培训，考取专业资格证书。定期安排教师到“双高”高职院校学习相关专业先进教学理念，提高理论水平。最终建设一批既有理论水平又有实践能力的“双师型”教师队伍。
（四）校企合作实训基地建设。与船舶制造、机械制造企业建立长期合作关系，如常石集团、舟山长宏船舶修造国际有限公司、舟山鑫亚船舶修造有限公司等。加强校企合作，根据企业需要设立企业订单班。完善校内实训设施，建设高水平校内实训基地。提升实训基地管理水平，完善运行机制。在企业设立校外实训基地，方便学生进行认知实习和顶岗实习。
