顾振永

（大石桥市公路管理段 115100）

摘要：在分析当前公路施工经常出现问题现状的基础上，以路面裂缝及路面泛油等两个病害为例进行详细探究，对其生成原因与防治措施进行总结，希望能与广大同行进行深刻探究。

关键词：公路施工，病害分析，路面裂缝，路面泛油，解决措施

随着我国经济建设的逐步发展，公路建设已经引起人们越来越多的关注，由于各种客观情况以及人为影响的存在，对于混凝土路面或者沥青路面，经过一定时间的服役后，都会出现不同程度的病害问题，严重影响到公路的正常使用[1]。所以，应该重点有针对性的分析公路常见病害问题，并结合实践经验，提出有效的防治措施。

1 路面裂缝及其防治措施

1.1 温度变化导致的裂缝

从温度裂缝的原因进行分析。由于沥青路面的特点所致，其受到温度因素的影响比较大，由于在热胀冷缩的作用下，沥青路面存在比较大的抗拉力问题，经过一段时间的温度影响，会造成沥青的抗拉力性能产生疲劳问题，这样自然会出现裂缝情况。一般来说，由于上述原因而造成的路面裂缝往往称为温差疲劳性裂缝。对于沥青路面，分析上述存在的温差疲劳性裂缝，主要影响因素则包括沥青材料性能、相应材料配比情况以及路面具体结构等方面，所以，施工具体过程中则应该结合实际情况而详细考虑。

在防治措施方面，应该重视以下几个方面的问题：一是，进一步提升材料的选择与配置。不可否认，对于温度骤降情况进行分析，会导致出现材料收缩问题，在这种情况下，则会直接影响到其密度，造成材料硬化的问题。所以，在具体的应用过程中，则应该结合环境要求，特别是温度、湿度等方面的变化，优选沥青、骨料以及添加剂的类型，经过实验室的科学合理的比例配置，满足沥青路面的抗拉力性能的要求，使得混凝土公路路面的裂缝发生的概率有所降低；二是，通过灌油修补法，这种方法主要在冬季施工中使用，主要工序涉及到以下方面：首先，清洗裂缝内壁杂物；其次，加热裂缝内壁，利用液化气，实现其粘性状态；然后，在裂缝中，进行沥青砂的均匀喷涂；然后，将厚度为2-5mm的石屑或较粗的砂砾铺洒在裂缝中；最后，压实操作则是通过轻型的碾压机实现。三是，乳化沥青稀浆封层，通过这种方式，主要是根据一定工况要求，结合乳化的沥青、骨料、水、填料以及添加剂进行比例的配置，在此基础上，通过均匀涂抹涂抹在裂缝中，经过相关的裹腹、破乳、析水、蒸发以及加固处理，实现原路面的粘合要求，有效处理路面的裂缝问题。

1.2 水损坏导致的裂缝

从裂缝原因进行分析，考虑到沥青路面的特点，由于存在沥青集料本身的毛细管道的问题，存在路面压实性方面的问题，造成空隙问题存在于路面中，经过一定时间的水侵袭，就会造成坑洞或网裂情况的出现。考虑到混凝土路面的影响，则会造成在路面不平影响下，雨水堆积在低洼处，由于水侵蚀以及车辆的运行负压的影响，都会造成裂缝。

从防治措施方面考虑，主要应该注意以下几个方面的问题[2]：一是，重视集料配置强化作用。首先，在具体的沥青路面施工中，应该进一步加强沥青集料级配设计工作，明确表层以及下封层符合工程要求，明确雨水或者地下水不会出现侵袭路面表层的问题；然后，应该结合公路路面施工要求，应用性能较强的水泥型号，重视利用科学配置来提升路面抗侵蚀能力；二是，进一步优化和强化路面设计问题。为尽量降低雨水或地下水对路面的影响，应进一步明确排水设施的结构，尽量杜绝出现由于雨水侵蚀而造成路面裂缝问题存在情况；三是，重视路面平整性的要求。从材料以及结构设计方面考虑，应该在具体的施工中，结合碾压机性能要求，实现对于密实度方面的指标，尽量满足路面的平整性要求，减少雨水积存的问题。

1.3 反射裂缝

从裂缝原因进行分析，在针对混凝土路面补强过程中，常用则是将一层沥青罩面铺设在原有路面上，在这样背景下，由于混凝土的拉应力在大于沥青罩面的抗拉强度的情况下，则会造成罩面裂缝问题，主要则是呈现出反射裂缝。分析混凝土公路中反射裂缝病害，其主要是位于半刚性层的位置。裂缝出现在半刚性层中，则是由于存在养护不当、暴露时间长、混合料拌制不均匀、温差大、工艺技术不过关等影响。

从防治措施方面考虑，主要涉及到以下几个方面内容：一是，原材料、混合料的配置比、施工工艺以及养护工序等方面的控制工作，加强管理，明确集料粒径控制在31mm以下，要求整个混凝土配料中水泥使用量在5.5%之下；二是，在具体的混凝土拌制中，应该重视水泥、水的用量的严格控制，重视铺设混凝土之后相应的监控措施，通过硬结变化监测，保证路面满足最佳含水量的碾压要求。

2 路面泛油及其防治措施

2.1 路面泛油原因

针对路面泛油情况进行分析，主要体现在受到高温影响下的沥青公路运行状况问题，其会导致存在泛油、发粘等问题，这部分主要是考虑到沥青混合材料中会存在多余的沥青，在外界负压作用下而呈现出溢出问题，参见图1。具体来说，沥青路面泛油病害主要原因包括以下两方面：一是，混合料的配比存在不科学的地方。考虑到沥青混合材料中存在不合理的材料配比情况，容易造成沥青过多情况，特别在高负荷、高温影响下，沥青容易出现溢出路面表层情况，造成路面泛油问题。部分施工人员片面地认为，混合料粘结力、沥青膜厚度以及沥青用量方面存在简单的正比关系，因此，将大量的沥青加入到混合料配比中，这样则会大幅度降低混合料的粘结程度；二是，存在施工不规范的问题。具体的公路路面施工过程中，由于施工人员没有清楚认识到沥青混合料的配比的重要性，具有较高的主观意识性，容易在工程建设中，存在不正确的材料应用问题，使得公路正常运行受到严重影响。

图1 公路路面泛油情况

2.2 防治措施

从防治措施方面考虑，主要涉及到以下几个方面内容：第一，充分重视各种材料的购置环节的监管过程。在越来越多沥青种类的基础上，应该结合项目工况要求，明确每种沥青应用范围，选择合适的沥青材料，符合现场施工要求，混合料中应该重视骨料、添加剂等关键材料的应用，同时，还应该重视高质量严标准的材料监管工作，这样才能满足公路路面施工质量提升的要求；配比环节的监管力度需要进一步加强，施工人员应从公路现场实际情况考虑，充分考虑到温度差异、水文变化等因素情况，来确定出有效的混合料的配比问题，使得混合料中剩余沥青的数量有所降低，避免出现后续施工中存在由于负压影响而造成的沥青溢出问题，尽量降低路面泛油问题的发生概率。第二，重视沥青路面的压实程度的提升。进一步提升将沥青公路路面的压实强度的1%，能使得沥青混合料中空隙的密度有所降低，使得沥青溢出频率有所降低，同时，为了保证压实效果，可以采用碾压工艺，通过不断优化路面的压实工序，并在此基础上，通过钻孔抽检的方法来进行检验路面压实度，这样就能较为详细地了解到路面内部的结实程度，更好掌握碾压工作的整体进展。

3 总结

从整体公路路面质量进行分析，公路承载量以及使用年限则是公路运营的关键之处，具体的施工管理中，应该重视路面质量管理。结合实践情况，具体针对路面裂缝及路面泛油等两个病害展开具体的论述，并分别针对生成原因与防治措施进行探讨，希望对于今后的公路建设管理具有一定帮助。

参考文献：

[1] 郭得平， 李菊红. 浅析湿陷性黄土地区公路病害防治[J]. 甘肃科技， 2009，25（17）.

[2] 张慧龙. 浅议农村公路病害及其养护措施分析[J]. 中国化工贸易， 2011，3（11）.