赵小东
摘 要：文章探讨沥青路面进行施工时所采取的原材料要求，需要的拌合沥青混合料、摊铺以及碾压等施工技术要点。同时提出确保公路沥青路面施工质量的控制技术，旨在为类似公路路面的施工提供参考。
关键词：沥青路面；沥青摊铺；沥青碾压
在公路建设的工程中，国内最常见的就是采用沥青路面。关于公路沥青路面的施工技术及其质量的控制策略，作者结合自身的一些工作实践，做出了以下的几点探究性的阐述。
1 把控沥青路面施工质量的控制技术
对沥青路面的质量分析、监控是施工过程中很重要的两个阶段。第一阶段的工作重点是，确认把控质量的标准，确定参数等以便建立控制图，建立好控制图后，运用控制图，控制施工过程，同时判断施工过程，这是第二阶段的主要工作。
1.1 控制图的选择
对于不同的指标，由于对其把控的规定不一样，因此要挑选不一样的控制图。具体挑选有一个根据，即：以控制图的功能结合控制的要求和指标性能特点为依据来进行选择。图以检测值动态均值士极差×管理系数，作为上限（uCL）和下限（LCL）控制；以规范或设计时确定的接受上下限，作为标准上限（uSL）和标准下限（LSL）。当超出ucL和LCL范围时，视为施工异常或试验数据异常，应及时采取相应的措施处理，尽量恢复稳定系统，避免系统出现大的问题。若超出标准上限和标准下限的范围时，就应该视为施工质量不合格。
1.2 建立质量控制的标准
控制图的采用，即将参照值的高限值，低限值，和预备数据的标准范围进行比较，总的来说，需要把握以下方面：第一，参照值低限比预备数据标准还大，最终标准的选择是检测标准范围；第二，参照值的范围和预备数据的范围，有相互交集，则最终标准应取二者的相交的区域；第三是参照值高限值反而还小于预备数据的标准范围，必须将施工参数重新调整，杜绝出现这种情况。在实际施工中，施工中的机械的先进程度，施工过程中管理是否妥善，施工人员的整体素质如何等，对工程施工质量影响力很大。
1.3 建立控制图，运用控制图
控制图的建立，要做好三步工作：第一，控制标准的确定；第二，预备数据的描点要收集好，并将其绘入控制图中；第三，判断过程具体受控状态，即按设计好的受控判断准则来判断。确定了各个指标的控制图后，紧接着就是应用实施。实施中假如有了异常现象，要求必须及时改进，若没有异常现象发生，则顺利进入下一阶段的施工过程控制。
2 公路沥青路面的施工技术和质量控制策略
2.1 公路沥青路面施工前准备工作
选取高质量的沥青原材料，是公路沥青路面施工前的主要准备工作。在沥青原材料挑选上，也是很讲究的。一般情况要遵循四点：一是铺设的这条公路，所在位置的天气条件，其所承载的交通的运输的数量多少等这些条件，在选择沥青材料时候，必须要考虑尽量满足。二是在粗集料的挑选上，譬如：其粗材料的形状，沥青和其之间的粘黏性等因素，也是考虑重点。三是细集料的挑选。四是填料矿粉，要控制好，不能过粗也不能过细，必须达到体积适中。
2.2 沥青路面的施工
2.2.1 拌合沥青混合料
拌合公路沥青混合料，一般是在拌和厂。为了使拌合的公路沥青混合料质量合格，应该首先进行试拌，以便得出科学正确的一些数据，比如：正确的拌合量及拌合时间，加热的温度及出厂温度等数据。合格的拌合料，没有成块状，结团，粗料细料分离均匀。需要强调的是，对于每班混合的拌合料，都要进行抽样检查，及时调整不合标准的拌合料。
2.2.2 摊铺沥青混合料
公路在铺沥青路面之前，必须仔细检验最基层的路面厚度，密实度，要清除基层路面的全部杂质。基层中，若是出现坑洼，坑槽，松散等现象，要修整。通常情况下，是提前4-8小时，在基层表面上洒上一层透层沥青，以保证面层和基层之间粘结性增强。若基层是旧沥青路面，通常做法是在铺筑前先洒布一层粘层沥青。摊铺沥青混合料，主要是自动倾卸汽车和摊铺机两者共同完成的，即：自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器经到达螺旋摊铺器，之后伴随着摊铺机的平稳行驶，均匀摊铺，接着被振捣板捣实，最后经熨平板进行整平。一般情况下，为了更加方便简单控制等同的摊铺的厚度，使平整度高，一般上面层用的是雪橇式摊铺，这是上面层的最好的摊铺方式。在混合料进行多层铺筑的过程中，上层与下层的接缝应该错开。其中横缝应至少错开1m，纵缝应错开至少15cm；对于主干路面层进行接缝施工，应当涂刷一层沥青粘层在接缝处，烫平，注意削齐接平。
3 碾压沥青混合料
3.1 初压和复压
相对于复压来说，初压的施工较简单，为了达到良好的稳定的压实的效果，应该选择6-10吨震动压路机碾压，采用2kmm碾压速度，碾压的遍数是3遍，初压时，温控在摄氏125℃-145℃之间为宜。初压后，路面的平整度及路拱要进行检查。如发生推移，应当等温度稍微降低一些再碾压。发现横向裂纹，须进行纠正并采取相应的补救措施。
沥青路面的初压完成后，要立即进行沥青路面的复压，并且同时要保证施工稳定。完成初压后，就要立即进行复压，此时必须严格把控施工的温度，即：120℃-130℃。对于在复压施工的环节，对于压路机的选择也很讲究，通常是：双轮振动压路机、16t以上的轮胎压路机等等。
3.2 终压施工
最后工序终压施工过程中，碾压的温度不能太高，也不可太低。终压要紧随复压进行，一般要求碾压的遍数为2-3遍，通常选择静力双轮压路机进行碾压，结束终压的温度应高于等于90℃。
4 关于接缝碾压
接缝碾压，分为两种，即横向和纵向。横向的接缝碾压，通常情况采用双轮的压路机，使其必须在已经压实的混合料层上，碾压的过程中，要求垂直于路面的中心线，对伸向新的铺层，有个宽度的最大限制，即20cm，每次向新的铺层推进都是这个数字，反反复复直至完成。纵向的接缝碾压，方法有两种，主要是看压路机的位置，一种是压路机全部处在热料层上，另外一种是压路机部分在热料层上。
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