小重山
宋元时期，福州、泉州的造船业空前发展，举世无双。至明王朝，郑和七次下西洋，船队均在福州长乐太平港驻泊、启航，是为福州海上贸易和交通最鼎盛的时期。
从郑和的故事说起，走近福建船政史迹，回望中国向海图强的血与火的洗礼。
“山在城中，城在山中”，福州人这样形容自己的城市，“三山藏，三山现，三山看不见”，所以“三山”也是福州的乳名。
与广州城类似，福州是“三山两塔一条街”。山指屏山、乌山和于山，屏山位于城北，于山和乌山分立城南东西两侧，三山鼎足而立。两塔即于山白塔和乌山乌塔，双塔遥相呼应，自古就是福州城的标志。而“一条街”则是指“八一七”路，这是福州城的南北中轴线。
不过，老福州人认为“三山两塔一条江”才是榕城的禀性，因为柔媚绮丽的闽江，福州才能吸纳来自海洋深处的精华，更显得风情摇曳。
闽国传奇三王于乱世为福州开太平
来到福建，发现有些人家的门额上刻着“开闽传芳”四字，与别处“书香门第”“耕读传家”之类的颇不相同。当地人告诉我，这样的住户肯定都是“王”姓。因为“开闽”说的便是“开闽三王”：王潮、王审邽、王审知三兄弟。
王潮起事很偶然，原计划进入巴、蜀，以辅佐唐王朝。但他听说泉州刺史廖彦若贪婪残暴，便于唐光启二年（886）攻占泉州，被时任福建观察使陈巖[yán]任命为泉州刺史。陈巖死后，王潮命堂弟王彦复、弟王审知取福州，于唐昭宗景福二年（893）破城，之后不久便占领福建全境。
当时的唐王朝无力节制地方豪强，谁抢到地盘就封谁的官，王潮被朝廷先后封为福建观察使、威武军节度使。乾宁四年（898年），王潮离世，被唐政府追赠为司空，其弟王审知继立。王审知治闽29年，尊奉中央，大力发展农业、水利、教育，注重海上对外贸易，使经济文化原本落后的福建，家家户户生活富足，衣食充裕。
老二王审邽协助王潮治理泉州，父子相继任泉州刺史，共历44载。王审邽之子王延彬在任时，同样积极发展海上对外贸易，使泉州港“蕃船”云集，宋元时期超过广州，成为“东方第一大港”。
实际上，三王时期，群雄割据称帝，战乱频繁。而当时福建境内繁荣昌盛，人民安居乐业，是全国经济社会发展最快、社会最为安宁的地区，人称“海滨邹鲁”。
后晋开运三年（946年）人们把王审知故居改为庙，永久奉祀。历经数次毁坏、重修，于明万历二十九年（1601年）改称闽王祠。如今的忠懿闽王祠就是明代建筑，山门顶至今还保留着“奉旨祀典”石匾。整座建筑群两路四进，祠前东西有牌楼式跨街宫墙，正殿门额有“功垂闽峤”的木匾，其中供着身着红色官服的王审知坐像，顶部高悬“功肇闽祖”匾额。
忠懿闽王祠中最珍贵的文物是“恩赐琅琊郡王德政碑”，上面记述了王审知的家世及其治闽前期的军事、政治、经济、文化和对外贸易方面的政绩，以及福建与苏门答腊岛的交往史，是研究闽国史和五代史的重要资料，清人称其“天下四大碑之一”。
王审知以后，王氏家族兄弟间就没那幺恭俭和睦了，政变和谋杀成了闽国主旋律。“闽国”以唐光启二年（886年）丙午岁王潮官拜泉州刺史开始，至闽天德三年丙午岁终结，统治福建六十年。
港城长乐郑和的开洋起点与驻泊基地
长乐，别名吴航，是个半岛。东北方有尖嘴延伸入海，拥有海陆空三维立体交通，是为数不多的空海“两港”城区。
太平港是长乐内河港，位于下洞江口，如今淤积成一片平原。这里曾是三国时期吴国的屯兵造船之所，也是明代航海家郑和七下西洋的起锚地。在如今郑和史记陈列馆内，一块《天妃灵应之记》碑上镌刻着“累驻于斯，伺风开洋”的字样，就是郑和下西洋最权威的见证。
明成祖朱棣登基后，外交政策有所调整，政府有意加强与域外国家的沟通，于是就有了规模空前的“郑和下西洋”。从永乐三年（1405年）到宣德八年（1433年）的二十八年间，郑和连续七次统率巨舰百艘，往还于太平洋、印度洋和阿拉伯海。先后抵达二十余国，最远到达西亚波斯湾和非洲东海岸。
郑和舟师往返，先在长乐驻泊。一则是等候东北顺风开洋，二则需要等待补给、招募水手和修造船舶，再则是依照传统祭祀海神以求庇佑。停泊时间少则数月，多则半年以上，给长乐留下了不少历史遗迹和传说故事。
在长乐区郑和公园西门处，矗立着一座高塔——圣寿宝塔。这是郑和俯瞰太平港的了望塔，也是船队出洋入海的航标。永乐十年（1412年），郑和第四次下西洋前，在太平港候风，为酬谢海神天妃保佑，他奏请明成祖恩准在三峰塔寺旁建造“天妃行宫”。永乐十一年（1413年），郑和登塔察看港口时得知，圣寿宝塔是宋徽宗赵佶的“生日礼物”，也有说法，说这是为俘走的徽宗、钦宗二帝祈福所建。但无论是哪一种，郑和都不认可。他认为赵佶是昏君，为金人所掳葬身北国，以此石塔为其祝寿，寓意不好。遂以南山有隐屏、香界、石林三峰为由，改名“三峰塔”，当地人也称“南山塔”。
清乾隆二十六年（1761年），天妃移祀吴航头附近新建的天后宫，南山天妃行宫改作“吴航书院”。抗日战争时期，书院遭毁。1985年，为纪念郑和下西洋开航580周年，当地政府在天妃行宫和三峰塔寺旧址兴建郑和史迹陈列馆，南山公园改称郑和公园。
郑和史迹陈列馆为二层宫殿式风格。馆藏 “天妃灵应之记碑”，俗称郑和碑，这是郑和第七次出使西洋前，于太平港候风时亲自撰文镌刻的石碑，详细记载明永乐三年至宣德八年间，前六次下西洋的经过与第七次下西洋的任务。
福建船政中国近代海军的摇篮
罗星塔公园是福州船政文化景区的一部分。整个景区以中国船政文化博物馆为中心，包括昭忠祠、中坡炮台、轮机车间、马尾造船厂、罗星塔公园等，是中国近代工业科技的重要发源地，也是“中国近代海军的摇篮”。
第二次鸦片战争后，中国出现“洋务派”。但在海军建设上，洋务派内部也有“造船”和“购船”两派。洋务大臣李鸿章认为“造不如买”，而左宗棠则主张“买不如造”。历史证明，能自己造才是王道，才不会受制于人。
福建船政为近代中国创办的第一家专业机器造船厂，号称“亚洲第一”，引进西方先进科技，以促进中国工业化进程，被称为中国近代历史的“活化石”。除冶铁造船，福建船政同时举办船政学堂，培养造就了严复、詹天佑、萨镇冰、邓世昌等工业技术人才和杰出海军将领。
然而，福建船政所造军舰“船身高耸，船轮迟缓”“兵商两绌”，几乎就是运输船。清光绪十年（1884年），中法两国水师在马江发生碰撞，江面战斗不到二十分钟，时称“中国第一”的福建水师就损失殆尽。十一艘舰艇悉数被法军击沉，海军将士伤亡796人，打捞400多具烈士遗体，损失数十艘商船。法军仅死伤30余人，二艘鱼雷艇遭重创，其余均为轻伤。
马江海战的硝烟还未散尽，福建船政第八任总理大臣裴荫森上任。一个月后，福建船政恢复运营，重建马限山炮台，继续造船办学。如今的马限山有光绪十二年（1886年）落成的昭忠祠和中坡炮台遗迹。
福建船政发展40年，共造商船军舰40艘。中国近代工业的艰难苦恨，就浓缩在“船政”两个字上。
十年后，中日甲午海战爆发。福建船政自主建造的铁甲舰——“平远”号被编入北洋舰队，但也未能改变北洋水师全军覆没的命运。1920年，福建船政校友从京、沪等地募资扩建昭忠祠，立“光绪十年七月初三日马江诸战士埋骨处”碑，以纪念马江海战阵亡将士，同时把甲午中日海战牺牲的福建籍官兵亦列入祭祀。
2004年9月15日，福州市将复制的中国第一艘铁甲战舰“平远”号，放置在马尾船政一号船坞，警示人们在游山玩水时，莫忘那段屈辱的历史。
马江海战中，法国人“对凡力所能及的东西均予摧毁”，沿岸村庄、炮台、船厂无一幸免。罗星塔虽然损伤多处，但没有倒塌，屹然耸立，也算奇迹。
罗星塔俗称磨心塔，始建于宋代。马尾流传着这样一个说法，以前由于外国船来福州都在罗星塔下抛锚，水手们遂称罗星塔为“中国塔”。据说即使没到过福州的外国海员，也知道这座古老的宝塔。过去几百年中，从世界各地邮到马尾的信函，只需写“中国塔”，即可寄达。
现在的罗星塔系1964年重修，八角七层，高31.5米。塔门有联：“朝朝朝朝朝朝汐，长长长长长长消。”罗星塔周围有雕塑群，包括“福建船政”与“马江海战”。马尾经历过血与火的洗礼，是中国人永远的记忆。
